pulizia dpf ,come eseguirla al meglio

Quota 310000 km dpf sempre al suo posto .

 

Ciao Grapesco, sono Ezio 41, anche se con altro nome....
ma come hai fatto per arrivare indenne a queste performance?
Usi anche tu come Nivola come carburante TNT?

 

facendo molta autostrada credo , pero' la scanno sempre quindi non saprei

 

non mi sono mai accorto della rigenerazione
faccio 30+30km ogni giorno a 60/70 all'ora quasi costanti, escluso un paio di semafori. Forse non si intasa più di tanto?

 

Uèèèèè Ezio!! Come mai hai cambiato Nickname?
Io, in verità, avendo una Euro 3 non sono soggetto a problemi di DPF non avendolo, appunto.

Complimenti a @grapesco innanzitutto, per il chilometraggio, e poi per la tecnica...tirare il motore è un ottimo viatico per la pulizia del DPF

 

Ciao amico mio, per prima cosa BUON ANNO,
per il resto se volevo rispondere e partecipare visto che nessuno dei" tutori" mi rispondeva alle mi sollecitazioni per aiutarmi visto che il sito non accettava più la mia password vecchia, ho dovuto inventarmi
tutta sta menata.... sono sempre in attesa che mi rimettano la mia vecchia identità!!!!!

Ritornando alla questione ti rendi conto che fortuna ha GRAPESCO con la sua auto:

--è un 118 con 200cv !
-ha il dpf !
-ha fatto 300mlkm !
-non ha mai dico mai fatto la catena !
-non ha fatto il differenziale !
-il cambio va come una sposina....!!
-i freni a 150mlkm !
ti rendi conto di tutto ciò?? se lo viene a sapere Monaco gli requisiscono l'auto per studiare i motivi
di tanta qualità.....ahahah

 

Ciao ,BUON ANNO anche a te
vedi cosa ho scritto sopra!!!

 

carissimo!! Buon anno anche a te!! Hai fatto bene!!
Concordo con te sulla fortuna di @grapesco
Credo che il "fattore dominante positivo" sia che "scanna" sempre la vettura!!!

 

Non lo so io ho sempre una gran paura a scannare come dici tu..
ora ho 90mlkm e l'ho dal 2010 penso che i 4000mlgiri li avrà visti 10 volte
e forse un20tina i 3500.....
(accetto qualsiasi rimostranza in merito)

 

Auguroni a tutti , a circa 200000 km ho cambiato turbina , però la macchina ha sempre montAto modulo e mappa, dopo il cambio turbo solo mappa .Ovviamente cambio olio ogni 20000 km e filtri annessi,ogni 50000 km cambio olio differenziale e cambio . Va sempre come da nuova ,velocità 240km h consumi 16km l andando tranquilli .

 

Anzi sembra che ultimamente vada meglio forse ho finito il rodaggio !

 

Mi raccomando,ancora un po' di cautela che le fasce non sono ancora ben assestate

 

E cmq da nuova consumava 1lt di olio ogni 20000 ora ne consuma mezzo bo .

 

Guarda che non fai alcun danno...anzi. Chiaramente lo devi fare sempre quando il motore è alla giusta temperatura e mai a freddo (ma questo lo sanno tutti)
Me lo ha sempre suggerito anche il meccanico. Soprattutto per i motori provvisti di fap e dpf

 

Sempre full gas !

 

Così spurga!!!!

 

Siete due simpatici animaletti da corsa !!

 

comunque da quanto ho potuto vedere la cosa migliore da fare sarebbe smontarlo, spruzzare dentro acqua con la lancia rotante per togliere "il grosso" e poi mettere a bagno in qualcosa di acido per "sgorgarlo" per bene poi ripassarlo con la lancia finchè non esce acqua pulita
così facendo gli si da una bella pulita e si intaserà meno frequentemente.
Mi chiedo, ma si smonta "semplicemente" da sotto o bisogna smontare mezzo mondo?

 

Ciao,
da quanto ne so, il lavarlo e i bagni non servono a nulla, anzi si ostruisce sempre di più,
va fatto cuocere alla temp. di 600gradi ( forse più di una volta) poi supersoffiato, solo così
le ceneri presenti per la cottura possono essere asportate.
Ritengo che GABO sia il più adatto per darti consigli in merito ciao...