BMW Serie 4 F32/F33/F36 Pulizia DPF 430d

Il Filtro DPF dura tra i 200 e i 250k km, il chilometraggio residuo si legge anche con app semplici come Bimmerlink e, nel caso in cui si sia riempito, l'auto da un allarme.
Su quale base sarebbe totalmente intasato essendo a poco più della metà della durata usuale?
Ancora più strano che un concessionario ufficiale proponga un lavoro artigianale ...

 

Non sono un tecnico specializzato e certificato, ma se il DPF si intasa esce ancora meno roba (fumo) che se fosse libero e il consumo d'olio non so come possa stare in relazione con il DPF tappato ... a maggior ragione perché l'auto va bene, mentre col DPF tappato non dovrebbe.
Poi la diagnosi potrebbe evidenziare cose che da fuori non si vedono e giustificare il lavoro, ma i sintomi non sembrano portare li.

 

Quoto @rsturial . Il chilometraggio è troppo basso e poi la vettura va bene. Mio fratello ha un M57 Euro 4 con DPF, ha abbondantemente superato i 200k km ma il DPF funziona ancora.
Il consumo di olio potrebbe starci e, del resto, hai scritto che hai effettuato un rabbocco....bisognerebbe vedere quanto ne hai rabboccato. Io prenderei tempo e terrei sotto controllo, comunque, il livello dell'olio per stare tranquillo.

 

Per quanto mi riguarda posso confermare che vi sono delle ditte specializzate che operano in questi settori e che fanno questo di mestiere.
Specifico, tuttavia, che non me ne sono mai servito in quanto non ho avuto di questi problemi ma da alcune testimonianze lette proprio su questo forum, i riscontri erano stati positivi e a costi decisamente minori rispetto alla sostituzione con un ricambio originale.

 

La mia auto non ha il dpf dall'origine , per cui non ne conosco bene il funzionamento, ma a quanto mi risulta, tramite diagnosi si vede perfettamente la situazione dello stesso.
Se non hanno verificato il dpf tramite diagnosi, ma solo a naso, io cambierei officina anche se la frequenti da 15 anni

 

Buonasera a tutti, per caso mi sono imbattuto in questa discussione, un'informazione.. ma sulla mia auto c'e il filtro particolato quello per il benzina ovviamente? perche all'ultimo tagliando quando fu alzata l'auto io personalmente che ho dato un'occhiata ai tubi dello scarico da inizio alla fine, non ho notato nulla del genere

 

Il FAP è solo per i motori alimentati a gasolio.

https://it.wikipedia.org/wiki/Filtro_antiparticolato

 

@Bmw_pugliese quindi è una Euro 3 la tua?

 

Yes

 

]Io mi limito a riferire quanto detto, nello stesso ordine di lavoro è indicato "Rimozione FAP per rigenerazione e rimontaggio"...
Credo che per rigenerazione Si intenda un lavaggio dello stesso,se non fosse così esistono ricambi tali e uguali prodotti per caratteristiche tecniche.



A detta del tecnico , l'intasamento provoca ulteriori iniezioni di gasolio che "inquinano" l'olio motore e a sua volta perdendo la viscosità prevista tende ad essere bruciato e quindi nel tempo a diminuire di livello

Solitamente è il contrario c'è un aumento del livello dell'olio nella coppa.

Come già letto prima prima di tutto una diagnosi.

 

Very good!!!

 

Si questo lo so, ma siccome so che ci sono anche gli Opf per alcuni motori a benzina euro 6, ma la mia credo non abbia

https://www.newsauto.it/guide/filtro-antiparticolato-a-benzina-il-gpf-opf-ppf-2022-186216/

 

Tu non hai il filtro OPF, lo hanno aggiunto dalle Euro6d-temp in poi

 

Il bello di tutto ciò è che leggendo il funzionamento,la procedura di "rigenerazione" i benefici sembrano sicuramente maggiori di tutte le seccature che uno po' incontrare.

Però se è previsto.

 

Infatti la mia da libretto risulta euro 6B.. ha il catalizzatore, sono salvo!
il motore N20 poi gia inquina poco CO2 149 g/Km

 

Se in futuro o quando vorrai, so che li al nord italia, c' e qualche officina specializzata che si occupano a sostituire il filtro DPF originale con un filtro metallico sportivo, fatto in modo da non intasarsi, e rimanendo totalmente legale in regola
https://brainkat.it/filtri-antiparticolato-metallici-ceramici/