pulizia aspirazione egr su f10-11 530

sapete leggere ???

ho scritto apposta che c'è anche dell'altro...che cercando su ebay sono altri 100 euro di materiale volendo / potendo arrangiarsi.

Mi auguro che puliscano anche "Intorno" e non si limitino a cambiare solo la valvola, del resto è il loro lavoro, dovrebbero farlo "bene" in teoria....

lo so che solo arrangiandosi si sà quel che viene fatto, ma non sempre si può.

Mi sono sempre arrangiato sui miei mezzi, ma sopra un tot di tecnico ho visto che provandoci non viene fuori nulla di buono, quindi è meglio fermarsi un gradino sotto e portarla dal meccanico.

a parte che "lavare" o "pulire" che vuol dire ?? se lo lavi ad ultrasuoni il pezzo puoi definirlo pari al nuovo, ma se lo lavi con lo spazzolino ed il gasolio, sui motori attuali..... tanto vale lasciarlo com'è......

ok la meccanica romantica, ma su questi motori non funziona !

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ho chiesto: loro NON la puliscono, te la cambiano se vuoi. Loro giustificano che "non ne vale la pena, pulendola tra 50 mila km sei da capo"..... io penso che semplicemente non vogliano sporcarsi le mani e sia più comodo/ redditizio cambiare un pezzo da 200 euro, che non è la fine del mondo.

anche perchè se ti mettessero in conto 1 ora per pulirla....non è che risparmieresti poi tantissimo rispetto al montarla nuova......

quindi pulirla te la devi pulire da te, se sei in grado, nelle officine te la cambiano e via.

 

Ciao... diciamo che ho imparato a leggere circa 52 anni fa, e da allora non ho mai smesso. E' ok?

Venendo di discorsi tecnici invece, la mia frase "costa meno di 200 Euro" era semplicemente per dirtelo, poi sta a te spendere i tuoi soldi come meglio ritieni opportuno, sa va sans dir ma ti posso garantire che la pulizia dell'EGR (che non è un componento dello shuttle ma una semplice valvola motorizzata) è molto più che fattibile nell'arco di 3 ore tra smontaggio, pulizia e rimontaggio. Cose già fatte, viste e straviste varie volte, non occorrono gli ultrasuoni, te lo posso garantire da anni di esperienza su motori anche molto diversi.

Devo sicuramente darti ragione sul fatto che le officine non amano pulire, molto meglio cambiare, si fa più in fretta e possono ricaricare il loro 30% (mediamente) sul costo del ricambio, purtroppo è una prassi consolidata.

 

fai pulire la EGR, io l'ho fatto fare assieme ai collettori aspirazione

se vogliono fartela comprare con la scusa che dura più tempo pulita, è un caxxx..ta galattica

 

I meccanici dei concessionari ufficiali, oggi come oggi, a parer mio non ci capiscono un tubo di meccanica....

quando hai un problema vai li e loro laa prima cosa che fanno è attaccarla all'OBD, ovvero sperano che grazie alll' elettronica di bordo si risalga velocemente al problema, seguendo una catena di contatti interrotti di un determinato componente.... e secondo voi questo è essere meccanici? nooo, il meccanico è quello che come un bravo medico riesce ad individuare il problema dal rumore, perchè l'esperienza gli insegna a capire... purtroppo più andiamo avanti e meno meccanici ci sono e più l'elettronica ci fotte tutti.

 

Purtroppo la grande percentuale di particolari sono strutturati in modo che solo con la diagnosi si puo verificare, purtroppo solo pochi particolari si possono ancora verificare a orecchio come quelli riguardanti alla ciclistica, per altre cose diventa molto piu difficile.

 

..Azz!! 172000km erano quasi ostruite! ..la mia a 127000km ho tolto il collettore per sostituire una candeletta e il modulo candelette...e devo dire che era pulito! Vista la mia vecchia E90 mi aspettavo di trovare un bel po di sporco...invece forse perche viene e veniva usata dal vecchio proprietario solo in autostrada, l ho trovato pulito e senza depositi.

Alla E90 ogni 15000km ad ogni tagliando smontavo e pulivo tutto...su questo 530d F10 vista la limpidezza in ormai 145000km, mi sono promesso di farlo ogni 30000km; comunque secondo me tutto quell intasamento è dovuto dall utilizzo cittadino e dall'umidità dell aria.

 

partendo dal presupposto che sono totalmente ignorante, faccio questa domanda:

ma pulendo quella valvola non si rischia che lo sporco cada dentro?

E in caso è rischioso?

La mia bmw ha 6 anni passati e 155000km......

Nessunissimo problema ma vedendo quella foto mi viene da pensare che sarebbe da far fare quel lavoro ( sempre che decida di tenerla ancora 1 annetto )

 

Normalmente la pulizia vieni fatta smontando la valvola e se in condizioni pessime come in foto conviene sostituirla..

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Per quanto riguarda la sostituzione della valvola EGR andrebbe anche bene il discorso, ma se la porti in concessionaria si mettono li a pulire anche i collettori..??? non penso, allora tanto vale.

 

Concordo con Ivano65, sulla e60 si faceva il lavoro abbastanza spediti, ci sono molti forum, specialmente quello inglese che corredano la procedura di foto in modalitá passo passo. Attualmente ho superato i 200K credo farebbe bene anche alla mia una pulitina sia alla Egr che ai condotti ma prima mi vorrei documentare in modo appropriato, non mi piace fare da cavia ne sperimentare...

 

la EGR si pulisce sempre senza bisogno di cambiarla, qualcunque stato sia

ma ovviamente ci vuole più tempo se è molto sporca

 

in conce se potessero ti cambierebbero anche le gomme invece di perdere tempo a gonfiarle... se hai tempo ed un po' di manualità, ci sono tanti lavoretti che si possono fare da se risparmiando dei bei soldini e tenendo l'auto in perfetta forma. La pulizia di EGR e condotti di aspirazione è uno di questi, ma ci vuole pazienza ed attenzione. Una volta fatto i risultati si vedono.

 

anch'io... nel senso che dal meccanico la porto io di persona!!!! purtroppo con il lavoro che faccio il tempo per certi lavoretti non riesco a trovarlo, e nei weekend cerco di dare più tempo alla famiglia, per questo ammiro chi riesce a fare questi interventi. Bavo!!!

 

Io se posso la faccio portare [emoji23][emoji23][emoji23]

 

ahiaiaiiiiiiiiiiii... mo fai inca**are tutti i bimmeristi juventini.... ti daranno tutte rep negative!!!