pulizia aspirazione e valvola farfalla 118d---n47

ciao ragazzi oggi mi sono dedicato alla mia biemme...ho cominciato con il pulire la valvola egr...devo dire che nonostante abbia percorso 75000km non era molto sporca...una volta pulita e rimontata sono passato alla farfalla..

ragazzi non potete immaginare cosa c era dentro...qui alcune foto...mai visto un aspirazione conciata cosi...cmq sono riuscito a pulire tutto..domani si rimonta.


















beh adesso e rinato.

ho usato sgrassante e poi idropulitrice 120bar...si poteva fare di meglio...ma rispetto prima e un altra cosa...
ho visto che anche dove si monta l aspirazione sulla testa ce un sacco di sporcizia...ma ho paura che pulendo li tutto lo sporco cade in camera di scoppio...
voi che dite??

 

R: pulizia aspirazione e valvola farfalla 118d---n47

Domani rimontero tutto..e vi faro sapere come va..beh per arrivare al collettore d aspirazione di roba da smontare ce ne...mah penso che un 4-5 ore possano bastare per il lavoro...

Cmq per queste cavolo di norme anti-inquinamento ci stanno rovinando i motori...

Per la pulizia sulla testa un po mi disp lasciarlo in quel modo...

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Cmq mi sono ispirato a questo ragazzo per lo smontaggio.

Ma cmq il mio collettore d aspirazione non e come il suo..il suo ha le lamelle che si aprono e si chiudono all interno del collettore...le mie le lamelle interne non le ha...forse perche il mio e 118d??

Altra differenza e l egr..la mia e diversa...domani postero foto...marca WHALER...??

http://www.bimmerforums.co.uk/forum/f74/video-diesel-n47-intake-manifold-broken-swirl-flap-t99493/

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Raga rimontato tutto...dalle 9.30 alle 11.30...fermandomi ogni tanto per una sigaretta e chiacchierata con vicino..

Ho percorso circa 25km prima riscaldando per bene il motore e poi ho schiacciato un pochino...la 4 sembra tiri un pelo di piu.

Il freno motore se prima era lieve ora e del tutto scomparso..anche le riprese in 5 e 6 marcia sono migliorate.

Lo sporco incrostato sulla testa l ho lasciato li per paura che pulendo finisse tutto sulle valvole...alla fine penso che col tempo pulendo con prodotti per aspirazione di tanto in tanto le incrostazioni li finiranno col dissolversi..ovviamente nel motore...ma si sa i diesel se magnano tutto.

Consiglio il lavoro a chi ha buona dimestichezza e conoscenza con i motori.

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Scusa ma che motore hai??M47 oppure n47??

Sull n47 la egr e di fronte a fianco dell alternatore...bisogna togliere 2 viti più altre piccole viti delle canaline dei cavi...e poi tiri via...la mia egr era pulita...insomma ne ho viste di peggio.

Per pulire diluente può andare...ma meglio M1 meat e doria

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Beh non e un azione complicata..ma se non sai riconoscere un alternatore forse e meglio farlo fare da qualcuno più esperto...senza offesa

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http://img585.imageshack.us/img585/7479/img20130526111140261.jpg

Questo e il motore n47...l alternatore e quel grosso motore frontale...a sinistra si intravede un piccolo radiatore attaccato al monoblocco...sopra di esso ce un pezzo montato. Quella e la egr

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Ce l hai con sto micro filtro... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

No cmq il riparo devi sollevarlo con forza da davanti...tiri su e poi sfili fuori dal cofano...



Questa e la egr

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Beh un meccanico professionista che sa già dove smontare almeno 3 ore..dalle 100 alle 120...prossimo lavoro pulizia totale intercooler...e poi faro chiudere la egr..

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