Pulce in testa....modulo si o no? Aiuto.

OK! Perfetto!:wink:

 

Ti ringrazio lo stesso del consiglio!:wink:
Come leggerai sopra già ho ordinato quello di Christian!
Anche il suo è un prodotto valido, senza parlare poi della sua competenza in materia e disponibilità a risolvere qualsiasi dubbio e/o problema! :wink:

 

Oggi è arrivato il modulo!
Non vedo l'ora di farlo montare!

Vediamo se è possibile la prossima settimana!

 

Ho deciso, mi voglio avventurare anchio nel fai da te!
Vedo di montarlo io questa mattina, speriamo che l'impresa non sia ardua se no ci rinuncio!

L'unica cosa che mi da a pensare e come far passare i cavi del potenziometro dentro l'abitacolo e dove posizionare la centralina nel vano motore! Mah vedremo!

 

Allora l'impresa non è molto ardua!
ho dei quesiti da farvi:
1. dopo aver smontato il filtro in alto e tolto la vaschetta mi sono trovato infilando una mano due connetori, uno con una clip a gaffetta metallica più a destra e l'altro un po più a sinistra con una clip in plastica. Mi confermate se quello rail è il connettore a destra?

2. il potenzimetro fuori il modulo aumenta le prestazioni se girato in senso antiorario?

3. la centralina del modulo va bene messa nel vano a sinistra nella parte superiore del motore ?

Vi prego aiutatemi subito perchè sono a cofano aperto e aspetto.
Grazie!

 

Montato!
Il connettore rail penso che sia il secondo a partire da destra con la clip in plastica.
C'è qualcuno che mi rassicuri di aver fatto i collegamenti giusti?

 

Si lo penso anchio!
Ma volevo essere rassicurato sui passaggi che ho fatto per il montaggio!

 

Quindi staccando il connettore del rail i faston del modulo devono essere così interposti: tre faston maschi verranno inseriti nel connettore stesso che hai staccato dal rail ed i tre faston femmina vanno inseriti al rail.
Il MAP non si tocca. E' giusto così?

Grazie!:wink:

 

Si certo...
Volevo solo conferma che quello da tenere in cosiderazione era solo il rail e non il map!
Però che fatica raggiungerlo , figurati che nel sensore ho dovuto fare i collegamenti dei faston a "tatto" tenendo conto della numerazione 1 2 3 partendo da sinistra e aiutandomi con una lampada ed un specchietto, mentre nel connettore femmina è stato un pò più facile inserire i faston!