Pulce in testa....modulo si o no? Aiuto.

Ciao,
garageMp ha il banco rulli frenato, prima della rimappa si fa una diagnosi e un riscontro dei cv posseduti in origine poi rimappa e nuovo riscontro..
dopo l'11 rientra dalle ferie e potrai rivolgerti.
Quando hai necessità di un modulo basta che me lo comunichi un pò prima:wink:
Quando la meccanica è ok a 190 hai voglia che ci arrivi in tutta affidabilità..

 

Io me lo sono montato da solo,basta solo un pò di manualità!:wink:
X il resto nn posso ke consigliartelo.

 

Ma tu l'hai montato a fili o ti sei fatto gli spinottini ?

 

guarda che la mia è il 320 150Cv...... @190 sarei già contentissimo!!!!!
Beh, il nuovo motore ha poco più di 10000Km e la turbina nuova poco più di 3000 .....fai tu se la meccanica è a posto!!!!!Mi consigli di mettere prima il debimetro di fare la rimappa così eventualmente mi ottimizza tutto bene il tuo amico????
E poi un'altra cosa: ma il modulo ha lo spinottino ho devo smadonnare con i fili????

 

Il modulo ha i connettori..
ti conviene mettere sempre prima il modulo e poi quando sali da garageMp ti fai ottimizzare modulo e mappa.
Se vuoi fare tutto contestuale x me è lo stesso, spedisco tutto da lui..

 

Dai, entro fine mese ci sentiamo e ci mettiamo d'accordo......tu cmq comincia a prepararne uno!!!!!320d 150Cv.....ti serve sapere qualche altra cosa????

 

e poi la cosa piu bella é: metti in seconda a 1500 giri dai tutto gas e appena superi i 2000 giri senti una steccata micidiale e piu marce lunghe dai piu spinge!! credimi un'altra auto,non piu dolce e prograssiva ma incazzata come un toro!

 

solo per curiosità :

ma poi di velocità max si ferma ai "soliti" 238 kmh di tachimetro oppure va di più ?

Mi sembrava di aver letto che (anche per il mio 204 cv) con i moduli la velocità max non aumenta per via dei limitatori , la raggiungi molto prima ma poi si pianta lì ..... con la mappa invece si può spostare il "taglio"

Ricordo che quando montai un modulo sulla mia ex a4 ci fù un notevole cambiamento di prestazioni e la velocità aumentò di un 15 kmh di tacho ....

 

certo!l'auto rimane protetta(dde)e limitata di giri e velocita,quindi se vuoi di piu in velocita devi spostare il limitatore..

 

no perché mi sarebbe costato molto di piu(mi avrebbero montato un telecomando ad infrarossi)ma tanto mi interessa avere solo il massimo poi se devo escluderlo basta che li tolgo e l'auto torna originale(anche i cavi non vengono modificati ma deviati)

ascoltami non perdere altro tempo é uno dei piaceri della vita

 

la parte iniziale é la piu bella... prima noti subito la differenza pero quasi quasi non ti accontenti e poi appena la centralina si mette in sesto piu cammini e piu spinge!!

fammi sapere...

 

sei stato chiarissimo e quindi è come pensavo ,

non ho però capito che modulo è il tuo , quello di christian72 o un altro?

 

audi ha i limitatori a 250 km/h anche sulle tdi 130cv , bmw li ha differenziati per motorizzazione..
La velocità max può aumentare anche di modulo se eviti di buttare giù tutto l'acceleratore in prossimità dei 230 di tachimetro.

 

...capita che dando un colpo di acceleratore, rilasciarlo piano e poi subito ridare gas con calma la velocità di punta massima aumenti...

 

no i miei sono della dipa sport www.dipasport.com ma vai tranquillo anche con quelli di cristian,il principio di funzionamento é uguale:wink: