pulce gigante : differenziale autobloccante o coppia conica ???

con i freni cos'hai concluso ?

 

se non hai idea della differenza che passa tra sostituire la coppia conica e montare un autobloccante secondo me non ti conviene montare nè l'una nè l'altra.

spenderesti soldi inutilmente .

se poi come dici la tua esperienza di guida sportiva è limitata, a maggior ragione lascerei perdere.

sarebbe come se io facessi montare sospensioni regolabili sulla mia moto quando poi la uso su strada e non ho idea di come regolarle.

considera che un autobloccante costa parecchio, e lo sfrutti solo se ci vai in pista (o quasi)

piuttosto con quei soldi potresti fare un corso di guida sportiva; al contrario di quanto si pensi sono soldi spesi bene.

(la pasta che ti ha messo è normale grasso ramato,e mi stupisco di come mai non te l'avesse messo prima)(si usa semprecon le pastiglie performanti)

 

sai,.. non vorrei esser troppo critico o malfidente..

i benefici che apporterebbe un autobloccante sono innegabili.

il fatto è che per sfruttarlo appieno dovresti essere già in grado di raggiungere i limiti attuali del tuo veicolo.

per quanto riguarda la sicurezza ci sono i controlli.

in effetti non sarebbe certo male, ma considera che il meccanico potrebbe anche consigliarti tale modifica per il semplice fatto che per lui significa un introito..

era solo quello il mio dubbio.

ovvero:

è un upgrade mirato, oppure è una cosa che nemmeno apprezzeresti,ma farebbe contento il meccanico?

la coppia conica più corta invece sul tuo motore rende parecchio in ripresa ,e ravvicina anche i rapporti.

solitamente le due modifiche vanno insieme,visto che la coppia conica è nel differenziale stesso.

l'autobloccante limita e/o annulla lo slittamento della ruota interna,quella che solitamente tende a slittare nelle curve quando scarichi a terra la potenza; trasferendola sulla ruota esterna (spiegazione semplicistica per rendere l'idea)

in questo modo, quando l'auto è in sovrasterzo puoi sfruttare la maggiore motricità. (ma nella guida normale nemmeno entra in funzione..)

è sicuramente un bell'upgrade, ma calcola che ci vogliono 1000- 2000 euro.

sperando di non esser risultato polemico ti saluto, sperando che il mio post possa in qualche modo aiutarti.

 

mi hai tolto le parole di bocca per fortuna che prima di rispondere mi sono letto tutti i post,,,,,

bravo

 

avresti i rapporti più corti..

le marce un pelo più ravvicinate,

minore calo di giri tra una marcia e l'altra,

maggiore ripresa e accelerazione.

per contro

minor velocità massima, (ma sul tuo modello non è detto,visto che l'ultimo rapporto è molto lungo,quasi di riposo)

maggior consumo,

maggiore rumorosità a velocità autostradali costanti..

 

poca roba...

i consumi si alzerebbero praticamente solo in autostrada.

nell'uso extraurbano è la stessa cosa, magari si abbassano pure, dipende dalla strada.

(se prima percorrevi lo stesso tratto di 3a° -4a°, poi lo percorri tutto in 4a° senza scalare,ed ecco che consumi uguale se non meno..

in autostrada in 6a° invece alla stessa velocità il motore farebbe magari 200 giri/min. in più.. ed ecco che salgono i consumi e la rumorosità.

la rumorosità varierebbe più o meno come se vai a 20 all ora in più.. non è che diventa particolarmente rumorosa..

 

purtroppo non posso aiutarti per quanto riguarda la reperibilità di una coppia conica.

per quel che riguarda le prestazioni posso solo dire che il tuo motore è rapportato un pò lungo dalla casa madre,e con una coppia conica più corta rende di più.

(nelle E46, il coupè ha lo stesso motore e cambio della berlina, ma differisce per la coppia conica più corta. se confronti le prestazioni di un 330i e di un 330ci ti fai un idea)

dovresti seguire le discussioni nelle sezioni:

meccanica ed elettronica

oppure la sezione M, dove queste modifiche sono all'ordine del giorno,e sentire le opinioni di chi le attua.

probabilmente trovi anche info su costi,codici,ecc.

 

una buona serata a te..

 

dovresi fare una ricerca sul web.

ad esempio potresti cercare i dati tecnici della tua auto,e confrontarli,che so, con quelli della 320 coupè, che a occhio potrebbe avere la coppia conica che potrebbe essere adatta.

o magari ne esistono di aftermarket..

prova a chiedere info nelle sezioni che ti dicevo, tra gli smanettoni. oppure sui siti americani tipo bimmers..

 

L'hai più montata la 3.62?