pubbliche scuse!!!

eh,il problema è che nn puoi dimostrare nulla....e la garanzia parla chiaro...purtroppo hanno il culo parato...

 

Richiedila con un avvocato !

Te le danno !

Magari ce la prima che non hanno trascritto sul libretto tagliandi.

 

allora se il primo tagliando riporta 43.000 km significa che sono stati percorsi 13.000 km in + e non 21.000.

Altro particolare che ancora non ho capito, si è guastata la turbina o c'è stato un'altro guasto?

 

ma scusate,ma uno nn puo' andare in bmw e farsi rilasciare una specie di cronologia dei tagliandi??

 

cerchiamo di riportare dei dati comprensibili e veritieri:

• 1° tagliando km 53.050
  
• 2° tagliando km 83.050
  
• 3° tagliando km 102.000.....perchè?
  

Guasti:

• km 75.000 turbina;
  
• km 84.000 testata;
  
• km 110.000 bronzine.
  

Giusto?

Altro particolare utile: motore euro4, giusto?

 

bene quindi la ricostruzione dei fatti dovrebbe essere.

tagliandi:

• 1° tagliando 53.050 (tantini);
  
• 2° tagliando 75.000 (a seguito rottura turbina);
  
• 3° tagliando 105.000 (consigliato BMW ma indispensabile)
  

Guasti:

• 75.000 turbina e collettore testata;
  
• 110.000 bronzine.
  

Secondo me il dato di partenza è indispensabile, occorre coinvolgere il primo proprietario per capire se a 20-30.000 km ha effettuato un tagliando intermedio in altra officina e se può documentare tale tagliando.

 

il primo tagliando da quel che ho capito è stato fatto a 43000 km.

Dovrebbe capire l 'auto dove è stata venduta e chiedere alla conce se nel ammistrazione ha una fattura con quel telaio per risalire ad un eventuale tagliando.

sennò contattare il proprietario(1°) per capire cosa ha fatto.

per ultimo se trovati portarli in bmw .

in caso dimostrare con un avvocato ed un perito-tecnico che lo smontaggio della testata abbia danneggiato un qualcosa che ha fatto morire del tutto il motore(il chè succede eccome!).

 

caro Lorenzo,

per quanto voglia aiutarti è il dato iniziale che hanno in BMW che va giustificato o ancor meglio se possibile scardinato; senza un valore corretto al primo intervento di manutenzione ai voglia a chiedere un intervento in garanzia, è veramente improbo!

Come ti ho consigliato però se il dato è vero (1 tagliando 42.000 km) occorre tu coinvolga anche il primo proprietario che ti ha venduto una vettura con un vizio occulto a meno che lui non dimostri che l'hai pagata molto meno rispetto al prezzo di mercato.

 

Che intendi recuperato? il vecchio proprietario te lo aveva consegnato?

 

secondo me puoi fare ben poco dato che il primo tagliando l'ha fatto con troppo ritardo....si attaccheranno a quello...

 

Credo che il vizio possa definirsi "occulto" non quando l'hai pagata molto sotto il valore di mercato, bensì quando un difetto palesato sia stato occultato, in questo caso, quindi se avesse fatto sparire di proposito il libretto dei tagliandi allo scopo di non farti capire che erano stati fatti fuori dai termini prescritti.

Ovviamente credo sia condizione "si ne qua non" il fatto che non fossi al corrente del forte ritardo sul 1° tagliando, altrimenti credo che decada il tutto.

P.S.: a me sembrava che bebe avesse detto di conoscere bene il 1° proprietario, e che fosse un appassionato d'auto, mi sbaglio?

 

Si in effetti per l'appunto chiedevo come era venuto in possesso del libretto di garanzia.

In caso di consegna assieme al veicolo doveva accorgersi prima dell'anomalia ed evitarne l'acquisto.

Comunque in tal caso risparmia i soldi per il legale ed acquista un buon motore; potrai cosi percorrere sicuramente diversi km senza ulteriori danni.

 

Purtoppo si

Io credo che tu sia stato preso in giro, non dalla BMW, ma da chi ti ha venduto l'auto, o perlomeno se non ti ha preso in giro, almeno avrebbe dovuto avvisarti di questa sua svista, soprattutto se persona da te conosciuta.

Se esistono delle prescrizioni, in questo caso i tagliandi, è perchè vanno rispettate, se così non fosse, a cosa servirebbero?

Ognuno potrebbe essere libero di cambiare quello che vuole quando vuole, e ritenere responsabile la casa automobilistica del malfunzionamento del mezzo, ma sarebbe come comprare un litro di latte fresco, consumarlo dopo due settimane senza metterlo in frigorifero, poi prendersela con la centrale del latte perchè andato a male.

 

Sul display dell'auto, meglio di così ...