Stando alle info ufficiali, il Porsche Torque Vectoring dovrebbe essere un sistema di ripartizione della coppia sull'asse posteriore variabile in funzione di diversi parametri, tra cui apertura della farfalla, angolo di sterzata, velocità e grado di imbardata. La "distribuzione" della coppia dovrebbe avvenire grazie all'azione dell'impianto frenante, mentre il differenziale resta quello meccanico tradizionale... in sostanza c'è una sorta di frenata mirata sulla ruota con meno aderenza.
Ma scusatemi non è altro che il sistema AUDI Quattro QVT! http://www.bmwpassion.com/forum/showpost.php?p=3276697&postcount=144
