nei test d vel max e accellerazione ha sempre prevalso... in ripresa le prende dalla 147 e è pari alla a3...come comportamento stradale si è rivelata migliore della a3 ma nn ankora al livello d 147 che nelle voci:su strada fa preso 5 stelle su 43 contro le 3 stelle e mezzo della 1er.. anke nella recente prova tra 120i e 147 2.0ts la 147 su strada ha preso un voto superiore.. per esempio nel test d velocità in curva d 4r la serie1 passa a 101kmh mentre la golf a 106 e la 147 a 107kmh... in v.max resta comunque avanti d molto alle avversarie
sarà vero quello che dici ma io e mio fratello abbiamo provato la realtà dei fatti (lui ha una 147jtd 140cv) sulla serravalle (che + curve non si può) io 1er lui 147, non riesce a stare dietro io 147 lui 1er (e lui la 1er non la giuda mai, mentre io sulla 147 ci ho fatto 10-15k km)non riesco a stargli dietro...prendevo 20 metri ad ogni uscita di curva (in ingresso gli andavo sotto perchè lui non conosce la macchina) ma negli ultimi tratti non riuscivo a scendere sotto i 10 metri nemmeno in ingresso...il ragazzo apprende in fretta :mad: risultato: cambierebbe la 147 con la 1er anche subito se non fosse che la 147 vale 2 lire
Beh, per forza dai! La 120d ha 163cv con i 140cv della 147... ci mancherebbe altro che la 1er sta dietro...
Vabbè, ma non è che all'alfa gli impongono di avere 23Cv in meno :wink: Il confronto è fra quelle due e su quello bisogna basarsi, la serie 1 ha 23Cv, vuol dire che ha un pregio in più. Io la vedo così.
Sai quanto gli frega a lui se passa a 102km invece di 107 se poi quando và in pista gli dà 3SECONDI E MEZZO!!!!! Cmq xchè nn gl'hai detto ke la Serie 1 usava gomme da 195 metre 147 205 e A3 225??? E xchè nn gl'hai detto ke nonostante ciò la Serie 1 ha registrato uno G laterale mi pare di 0.97 mentre la 147 0.93 nonostante la gommatura inferiore!? Ehhhhhhhhh!!!!! Gli specchi sono molto scivolosi!!!! Ah, quella 147 aveva 150cv e nn 140 anche se sono quasi uguali!!!!! :exclaim:
Giustissimo, la 1er ha 23cv in più e quindi è logico che vada di più! Cmq non è un paragone da fare... da come ha scritto alexanco sembra che la 147 sia un chiodo e la 1er un fulmine, ma tra i due motori c'è una differenza sostanziale!
Guarda ke in velocità di punta, la 150cv x una rapportatura del cambio ancora + merdosa dell'altra e un'altra cosa ke nn ricordo, cammina anche meno di quella a 140cv!!! Pensa ke è dikiarata x 208km e è arrivata max a 204/205km mi pare sul test di Automobilismo o di Auto, addirittura su quel test di Quattroruote nn sono riusciti a mandarla neppure a 200 all'ora!!!
assolutamente no, anzi la 147 viaggia eccome, ma qui si voleva farla passare come più veloce della 1er in tutto tranne che in vel max.... io ho dimostrato per esperienza personale e non per sentito dire, che non è vero, la 1er è +veloce della 147 in tutte le situazioni e i dati del giro in pista (effettuato in condizioni sfavorevoli per la 1er per la gommatura e l'assetto) dimostrano che quanto dice twin non è corretto la 147 resta comunque la numero 2 della categoria, tanto di cappello
Io l'ho specificato perchè ricordo che in un altra occasione si decantava un motore alfa che aveva più cavalli di quello BMW e questo era un pregio, mentre ora se si parla della serie 1 sembra quasi che "non vale" perchè è avvantaggiata... solo per questo ho precisato Ma perchè dici che non è un paragone da fare?
Se non ho capito male non si parla di quale motore sia più potente ma di quale auto va di più... la 120d è oggettivamente migliore, non c'è da discutere! Secondo me il confronto che ha fatto alexanco sul fatto che in quel percorso che ha fatto con suo fratello dove dice che la 1er stacca la 147 di tot metri non vale niente perchè la bmw è altamente superiore. Se il confronto fosse stato ad esempio tra l'alga GT jtd 150cv e la 320cd 150cv secondo sarebbe stata una cosa alla pari(stessa categoria, stessa potenza ecc...)! Anche se in questo caso avrebbe vinto senza dubbio la 3er!
Giusto in parte, xchè la diretta concorrente della 147 è la Serie 1 e nn è colpa sua se la BMW ha + cavalli! Cmq sono strasicuro ke se anche la Serie 1 avesse 150cv, il risultato cambierebbe di molto poco, basta vedere su un sito tedesco (dove Gabri ha preso il test della M6), un confronto tra la 120i e la 147 2.0 Twin Spark! Bè nel giro di pista ci sono 2 secondi di differenza, a vantaggio di ki penso già lo dedurrete, tranne Twin logicamente....!!!! :exclaim:
allora....... mi permetto di rammentarvi un paio di cosette...... un'auto non la si compra per i 10-20cv in più di picco ma per la potenza disponibile nell'arco di giri....... e qui la bmw è nettamente sopra....... poi questa potenza non è fine a se stessa ma va trasmessa alle ruote....... e qui si sa bene che le trasmissioni bmw sono quelle con il più alto rendimento......... tra l'altro .... il 1.9 m-jet potrebbe anche essere ilmiglior motore al mondo... ma se poi gli metti un cambio e un diff che non tiene tutta la sua coppia e per "sicurezza " va decoppiato.... bè bella cazzata...... passiamo al capito piacere di guida... handling: la bmw è tp (basterebbe già solo questo a far capier qual è la più divertente....... ma magari non è la più efficace......andiamo avanti) chi ha una bilanciaura perfetta dei pesi???????? bè la 1er ha 51/49..... l'alfa????(forse ancora devono scoprire come si bilancia un'auto) sospensioni... l'alfa all'ant ha la soluzione tecnologicamente più elegante...... ma il mcpherson (quello bmw è a doppio snodo) viene usato da porches, impreza..... insomma tutte auto cessose........(tra l'altro anche la M3 Csl ha all'ant un mc person e vedo ben poche auto che riescono a stargli dietro) post.. bmw multilink...... alfa?????? bo qualcosa che fa stare insieme le ruote.......... han lavoarto tanto sull'ant con sosp anti dive e anti squat anti lift....... e poi al post cosa usano??????(ricordo solo che la dinamica di un veicolo è per l'80% legata alla soluzione dell'asse post) (tra l'altro han ancora problemi di slittamento delle boccole posteriori sui bracci.... ma questo è un'altro discorso) a conferma di tutto ciò ci son i tempi in pista....... insomma siamo onesti la 1er è dinamicamente e prestazionalmete superiore alla 147.... povera anche lei ha un telaio vecchio di 10 anni che già fa miracoli.......è un'auto valida...... ma nulla può contro un'auto di nuova concezione che è nata con l'obbiettivo prtimario di essere il nuovo punto di riferimento nel segmento C premium....(di cui l'alfa non sa neanche che voglia dire...)
[Messaggio completamente OT] Perdonami, ma questa affermazione non condivido. Le Porsche saranno veloci, terranno bene la strada, tutto quello che vuoi.....ma il McPherson che montano davanti è di quanto più banale, grezzo e poco costoso ci possa essere! Alfa usa il McPherson dietro, esattamente come Subaru Impreza, 206 WRC, Delta Integrale, Audi URquattro, tanto per citare qualche auto che utilizzano "qualcosa che fa stare insieme le ruote (cit.)"
è proprio qui che ti sbagli, perchè la 147 e la serie 1 sono di due categorie diverse? inoltre la 147 pesa circa 100kg in meno.. inoltre sul misto la differenza di potenza di 20 cavalli non si sente la differenza su quella strada lo fa l'handling della macchina inoltre se non devo confrontare la 1er con la 147 perchè tutti i giornali e tutte le persone lo fanno?è colpa di bmw se spreme + cavalli dal motore? se il confronto fosse fatto solo tra potenze simili non capisco il motivo dell'esistenza di una lotus elise che tiene dietro macchine con 300-400 cv... il confronto ci sta tutto
