Provato 320d M sport.....un po' deluso...

Giustissimo e quoto il tuo intervento!

Dialogando con il mio preparatore (che è anche un utente del forum), mi aveva già spiegato cosa avrei riscontrato con il 177cv ed eventualmente dove si può arrivare. Lui ha una 120d coupe'... 2 step di potenza attraversati: prima circa 204cv, poi 243cv (il secondo step anche con interventi alla meccanica). Beh, mi ha confermato uno 0-100 attorno ai 6.2-6.4 ed un imbarazzante serpenteggio in 2a e 3a affondando il gas. Non so quanti 2.0 diesel sul mercato attualmente possano ambire a tanto!

 

Se non ricordo male ai tempi della e46 trà il berlina/touring e il coupè nonostante avvessero lo stesso motore 150cv c'era una differenza di mappatura che rendeva il cuopè leggermente+ prestazionale..

però prendila con beneficio d'inventario, pronto ad essere smentito:wink:

 

Certo! E poi, spesso anche la stessa motorizzazione su due vetture dà sensazioni diverse e, magari, ha prestazioni leggermente diverse :wink:

 

Scusa ma questo discorso lascia il tempo che trova

 

quoto più accentuata tra un coupe e un touring..

 

Spiego: in questa discussione sono venute alla luce parecchie testimonianze di proprietari di 320d che arrivano da motori di case differenti anche rimappati (o con l'adozione di un modulo). Un motore elaborato non ha la stessa indole di un motore originale, perchè gli interventi fatti (da una mappatura o dal modulo) tendono ad estremizzarne il comportamento, magari agendo sulla prontezza di risposta e spostando le curve in zone più "sensibili". Tutte modifiche che prima ancora della cavalleria rendono la vettura "al tatto" più prestazionale, anche se non supportate da freddi numeroni. Quindi, volevo semplicemente dire che il motore è volutamente piatto e lineare ma può facilmente essere trasformato nel suo alter-ego!

 

simpaticone...........

 

Ma non hanno recentemente accertato che il punto G non esiste?

 

Lascia fare, avrei testimonianze in merito che esiste eccome!!

 

Cosi' come ormai è risaputo che:

- la e90 rulla 177cv

- la e91 rulla 180cv

- la e92 rulla 187cv

- la e93 rulla 195cv

....scusate, ma leggo tante di quelle baggianate che una la volevo

scrivere anch'io /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> (redi, ovviamente non mi sto riferendo

a te /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />)

 

Guarda, io sono salito sull'auto di mio fratello con il pregiudizio del caso, ovvero: "la mia è una Msport quindi va di più". Ed invece quella sensazione in 1a e 2a è davvero tanto evidente. Potrebbe essere anche l'adozione di una mappatura PER TUTTE le 177cv differente nella produzione 2008 rispetto a quella del 2007 (la mia infatti dovrebbe essere una delle prime con quello step di potenza, nel 2007 si parlava ancora del 163cv infatti).

Posso anche mettere in conto una diversa gestione dell'acceleratore (che è gestito elettronicamente) e quindi un minore ritardo tra la pressione del comando e la risposta del motore... cosa che avviene quando cambi marcia, premi la frizione ed affondi nuovamente...

 

Io sapevo che il 320d sull'E93 rullava e basta.........

Scherzi a parte, io provengo da una E46 320d 150 cavalli e se in cittá potevo ogni tanto fare un seconda/terza un po' "cattivo" oggi come oggi col 177 cavalli andrei in k.ulo a qualche macchina.......spinge piu' di quello che si percepisce e ricordiamoci, comunque, che il 150 cv era una macchina da meno di 9 secondi da 0/100 km/h quindi non proprio superferma.

 

Hai detto una cosa giustissima "spinge più di quello che si percepisce"

Questa frase riassume in poche parole il 20d 177 cv:wink:

 

Guarda ubriacone che non ce l'avevo neanche con te.......era

cosi', giusto per scherzare...non volevo offendere nessuno...

 

Tanto per rimanere in tema sto' guardando or'ora "Easy driver" su rai 1 e stanno provando la Volvo XC60 e la Mazda CX7,

bè la prima ha un 2.4 tdi e la seconda un 2.2 tdi hanno la "bellezza" di 175 e 173 cavalli........

 

nn male la mazda a 30.000 euro

 

costa poco, ma ha le dotazioni di una macchina di 10 anni fá......

E' sicuramente una macchina venduta sul mercato europeo, ma non progettata in primis per esso....

 

nella mia ho sempre notato questo ritardo

 

ma nn mi pare l'unica cosa è che nn la fanno automatica...certo è lunga 4.75 un bel arnese..

 

Ma si è capito benissimo, figurati!! Anzi, è un piacere riprendere il filo del discorso ed ampliarlo con ulteriori considerazioni!!