PROVATA LA LEXUS IS 220D

Ciao ragazzi…
Come annunciato, questa mattina sono andato a provare la nuova IS220D..

Mi sono recato al concessionario di Bergamo e insieme ad Emanuele, un venditore come mai ho incontrato nella mia vita – gentile, educato e veramente preparato sull’autovettura – ho provato una IS220D grigio scuro, versione base con MM pack e leather pack di colore grigio chiaro. Devo dire che gli interni in pelle grigia sono bellissimi anche perché mantengono il colore nero nella parte dei tappetini. La macchina è sobria, elegante e accogliente.. appena entrati, una volta schiacciata la frizione, il led del tasto START/STOP si illumina di verde.. una pressione, le lancette del contachilometri e del contagiri che raggiungono la loro massima escursione per poi tornare alla posizione iniziale e la macchina si mette in moto. Ci sono le regolazioni elettriche per trovare la giusta posizione sui sedili compreso quella per il supporto lombare. Se qualcuno ha detto che gli specchietti della E46 sono delle padelle, lo ha fatto perché non ha visto quelli della IS che sono veramente impressionanti.. in compenso, però, fanno bene il loro lavoro. L’ampio schermo della consolle centrale dove è racchiuso il sistema di controllo di numerose funzioni ha una bella risoluzione, comandi intuitivi e di facile azionamento grazie al touch screen.. unica nota dolente, immagino, saranno le impronte che vengono lasciate sullo schermo. Il sistema audio Mark Levinson all’inizio non mi sembrava molto prestante ma poi ho notato che gli alti, i medi e i bassi erano regolati nella posizione intermedia; una piccola aggiustatina ed il suono è cambiato fortunatamente. Alzando il volume fino a 35 non c’era distorsione.. non so fino a che livello potesse essere portato.
Per quanto riguarda la prova dinamica, posso dire che la macchina non mi è dispiaciuta. Ha una frizione leggermente più morbida di quella del mio coupè, un cambio con degli innesti precisi e anche l’accelerazione non mi è sembrata malvagia. Dico così anche perché, sulla scorta della prova di Auto, mi aspettavo una macchina molto più lenta e pesante. Lo sterzo ha la corona di una pelle morbidissima ed è diretto e piacevole da usare… la tenuta di strada, per quel po’ che ho potuto constatare, mi è parsa molto buona.. a livello di sensazione, direi anche migliore della mia 320cd. Insomma, la macchina non mi dispiace affatto e considerato che vedendola, ogni volta ne rimango entusiasta, mi ha fatto veramente una buona impressione.
Alcune considerazioni:
- la macchina non può montare le 225/45-17 dietro (di serie monta le 245/45-17) per cui non si potrà mai pensare di avere un treno di gomme uguali per fare l’inversione dei pneumatici;
- il sedile posteriore non è abbattibile pur disponendo della sacca sci nel bracciolo.. pare che tutte le lexus berlina siano così;
- lo spazio posteriore non mi è sembrato tanto ma almeno in quattro ci si dovrebbe poter stare comodamente;
- il colore argento lo abbinano solo agli interni in pelle nera;
- il venditore mi ha detto che il tagliando, ogni 15.000 km, si può fare presso qualunque meccanico. L’importante è che utilizzi materiale lexus (che può farsi mandare tramite corriere) e che faccia quello che è previsto dal piano di manutenzione.. poi basta il suo timbro e la garanzia non decade;
- sia nel quadrante del contachilometri che in quello del contagiri, si può impostare un limite il cui superamento fa accendere un cerchio rosso nel quadrante interessato. Quella che ho provato io aveva il contagiri regolato a 3000 giri e non appena superavi questo regime, si accendeva questo cerchio rosso;
- davvero comoda la telecamera posteriore che si aziona all’inserimento della retromarcia: unita ai sensori di parcheggio questa manovra diventerà sicuramente una passeggiata
Il prezzo scontato, senza permuta, di una 220D luxury con metallizzato e MM pack, si aggira sui 41.000 euro, secondo me ancora un pò trattabili se uno fa il contratto.

E questo è quanto..