Provata a fondo 120d 177cv

Sicuro che è raro. Però ,come sai,il piacere della maggior potenza e delle più favorevoli caratteristiche di erogazione lo si aprrezza non solo quando tiri al max ,ma anche (e forse di più, quantunque in modo più sottile e raffinato )quando schiacciando di poco il pedale a basso regime con marce alte,senti già una buona risposta che ti fa indovinare le grandi potenzialità del tipo ....se volessi o ne avessi bisogno....potrei . Ciao

 

Nicco leggevo nell'altro post il tuo apprezzamento sugli xeno... non credi che sia il caso di inserirli?

 

dovrebbe prendere la versione attiva, che li ha di serie

:wink:

 

Anche io ero un pò scettico sugli xeno e ho preso l'attiva soprattutto per l'assetto e i sedili.Ebbene ,ora che li ho provati,farei fatica a privarmene.Saluti

 

...visto che tanto se non lo chiedi espressamente ti mettono solo l'omologazione da 4 posti con divanetto da 5 inclusa la 3a orrida cintura.......... ODIO I CONCESSIONARI

 

cavolo, hai ragione... sei attento!
ihihihihi

 

Ormai sei diventato un Test Driver!!! :wink:

 

Nicco ormai chiunque fa provare la 123d a firenze, io l'ho provata. Quando sei sul punto di ordinarla magari sentiamoci in pvt che così se ne parla un pò e magari ti provo a suggerire qualche "canale preferenziale", ammesso che tu non lo abbia già

 

così potresti davvero dirmi se la mia 120d è poi tanto inferiore alla 123

 

speriamo poooooooooooooooco

 

Anche io vengo da Alfa sebbene non da 147 ma da GT, ma trovo la 120 molto più appagante. L'erogazione brutale, specialmente in salita, era causa di perdite di trazione continue... troppo sottosterzo inoltre. Qui è un'altra musica

 

Provate tutte e due prima dell'acquisto... la 123 è molto più pronta ai bassi e diciamo oltre i 3500 spinge molto di più; bisogna poi vedere come la usi, se stai sempre impiccato o meno...

 

beh, la gt pesa 100 kg di più della 147 e tutti questi 100 kg sono sull'assale posteriore. è normale che in salita il peso va ancora più indietro e le ruote anteriori pattinano.
la 120 è mooolto più appagante come piacere di guida ma l'erogazione della 147 dà una marea di emozioni in più.

 

la 147 viaggia parecchio, la mia poi è 150cv euro3

mi piacerebbe provare però la 177cv, la 163 cv l'ho provata e non dà sensazioni molto diverse dalla mia a medie velocità....poi allunga di più in velocità

 

io vi posso dire ke rispetto al 120 cv jtdM , la mia 120d ha la coppia meglio spalmata su tutto l'arco di rotazione, tira di + in alto e allunga molto di +...
dovrei provare il 150cv che resta un gran motore in ogni caso