Prova su strada BMW X1 23D

Che fosse grande come la prima X5 lo ignoravo completamente. E non sembrerebbe neanche

EDIT: parla degli interni :wink:

 

Forse per il paragone con la x5 si riferisce ai sedili anteriori, di certo non dietro!

Mi ha stupito il peso di oltre 1700 kg, ma di auto mi fido abbastanza, questo prova l'avevo già letta. Io come consumo arrivo a 11,6 con velocità 140 con il cruise, quindi potrebbe essere giusto quel consumo.

Quanto alla vel max col cerchio 18" ma di dimensioni davnti e dietro uguali arrivo a circa 230 di max con ancora 1 tacca prima della tratteggiata della linea rossa.

 

forse come volumetria sfruttabile perche x5 primo mod. e' piu' grande anche davanti.

mi lascia in dubbio il peso perche' i 1700 kg li ho sempre avuti nei mod. e91 6 cilindri e l'effetto del peso su avantreno qui' e' piu' leggero sul depliant tedesco si parla di 1670

 

7,3 sullo 0-100

Non credevo....e anche la progressione è ottima per il tipo di vettura!!:wink:

 

impressionante è la ripresa!Fatti un giro per capire quanto va, rimarrai sorpreso.

 

Stamattina mentre stavo effettuando un sorpasso ho alzato un attimo il piede dall'accelleratore perche' chi era davanti a me ha cominciato la stessa manovra per superare l'auto che gli era davanti senza guardare se qualcuno stava effettuando la stessa manovra, e in pratica quando ho ridato gas per completare la manovra ho avuto come un vuoto durato circa un secondo per poi ripartire come un missilino, mi sai dire se ci hai fatto caso pure tu a questa cosa? Nelle riprese con gas parzializzato e a qualsiesi regime va via senza indecisioni mentre se rilascio e poi riaccellero mi fa sta cosa qua.

 

ah beh, il kick -down! Effetto elastico.. come se prendesse la rincorsa e poi ti spara in avanti!! Sai che per i primi km non va fatto???

 

No Paolo mi sono espresso male per affondato non intendevo il kick-down ma ho riaccellerato quel tanto per compiere il sorpasso.

 

mm. ci farò caso.. il weekend la uso

 

Allora, leggendo la prova, vedrete che non si parla del consueto giro di pista della X1.

Ieri ho ricevuto il nuovo auto, dove provano la X6 M. Un missile....273 kmh...(tempo in pista simile alla M5 ed alla RS6...ok??)

Andando alla fine dove c'è l'elenco delle prove ho visto che appare per la X1 il giro di pista: 3 minuti 12 e non ricordo quanti centesimi. Forse quindi, omesso nella prova, per ragioni di spazio.

Allora ho guardato, quello che più la impensierisce è il q5 3.0 d (240cv) che gira in pista circa 50 centesimi di secondo...più lento (!!) della x1.

Se non erro quello della prova e del giro di pista era la versione con telaio ed ammortizatori elettronici, quindi il top del top (per audi).

Invece la nostra 23d della prova, era se non sbaglio, senza assetto sportivo e performance control.

Poi il resto delle prestazioni 0-100 (meglio il q5) e pure il km da 0 (ma di poco).

Quindi, dal punto di vista motoristico e telaistico, ciò conferma le mie impressioni NON da pilota.

Altra considerazione il peso.

Il q5 sfora i 1800 kg con 240 cv.

La x1 di libretto, se non erro è sui 1595 (ma qui non ce l'ho a portata di mano).

Se teniamo buoni i 1700 (spero di no....) abbiamo: q5 (1850 kg) 7,70 cv/kg; la X1 a 1700 kg arriva a 8,33 cv/kg (se invece fosse 1595 come da libretto arriveremmo a 7,81 cv7kg)

Quindi due pesi potenza simili.

Se per ovvie ragioni di test teniamo buono quello della prova di Auto, con 8,33 cv/kg non abbiamo una iper-sportiva, ma di certo un gran bel telaio ed un ottimo assetto, se in pista ed alla frusta si tiene dietro una simile auto.

Voi che dite?

Scusate se sono stato lunghetto.

Ciao!

 

3 e 12 mi sembra un tempo eccellente. Per dire l'auto che ho in firma fa 3 minuti e 11.

 

Di tutte le prove che ho letto (numerose), quella di Auto, come spesso succede, è sicuramente la migliore. Secondo me i dati sono sicuramente attendibili.

 

su Auto nuovo (mese di maggio) c'è una prova dell'X1 elaborata da Schnitzer... secondo il mio giudizio personale troppo troppo tamarra.....

 

Enri condivido: è assolutamente troppo esagerata!!!!

 

si, però levate le brutture estetiche, se metti mano SOLO al motore...

 

Quoto..

 

E riquoto..

 

Come telaio e freni la mia sembra sopportare di più...ho su assetto sport e performance control con i cerchi da 18" (quelli di dimensioni uguali dietro e davanti, mi pare siano i 320) e non sento la necessità di indurirla.

Ok, non sarà una serie 3 come agilità, dato che è alta 155cm, ma non è neppure un q7 o un RR sport che si imbarcano nelle rotatorie in città (come del resto fanno pure i q5 e gli ML o la R).

Ed al riguardo mi chiedo: ma le case costruttrici notano che auto di 5 metri per 2 alte 1,75cm sono grandicelle per le città europee o presumono che tutti abitiamo in prateria?

A me nel box la X6 non entrava, e nel posto auto sotto casa, dovevo far manovra tra 2 colonne a specchietti chiusi (!!!) altrimenti non passavo!!!

Ma ti pare normale??

Ok, sono O.T.

Sorry!