Prova Qr BMW 120d vs Vw Golf GTD vs Fiat Bravo 2.0Mjt!!!

Se devo essere sincero la cosa mi da un pò fastidio...
Cmq voglio fare delle piccole modifiche,vetri scuri al 60%,terminale GTD,e fari da 6000k....

 

Eh va beh dai, a cosa ti serve sgasare in folle????

 

E' che mi da la sensazione come se ci fosse qualcosa che non va....
Comunque se passa in mano mia oltre alle modifiche citate sopra gli monto i 18' e gli faccio la centralina...

:wink:

 

quoto.....ho una domanda da fare o.t. e spero che qualcuno mi trovi il problema:La mia grande punto(1.3mjt 90cv con 58000km) ogni tanto se per esempio prima di fermarmi,metto la folle,e continuo per inerzia a velocità ridotta(10 km/h),l'ago del contagiri va dai 800giri a 1200-1300giri in 1-2 balzi per poi riassestarsi a 800giri...se invece faccio la stessa cosa ma tengo giù contemporaneamente anche la frizione,questo problema non si presenta(forse è una coincidenza).....inoltre(forse effetto placebo) da fermo prima di partire sento uno strano rumore tipo un piccolo sfregamento che fa attrito e sembra che "trattenga" lievemente l'auto....specifico che ho cerchi da 17" originali montati su

 

Diversa rapportatura del cambio o altro?

 

Cambia soltanto che il 140cv ha 6m,il che può essere considerato solo ed esclusivamente un pro in termini di consumi.Infatti nei percorsi autostradali ed extraurbani,grazie alla 6a marcia viaggia a regimi più bassi a parità di velocità.A vantaggio dei consumi(ulteriormente migliori del 110cv).

:wink:

 

ah credevo fosse la 140cv apposta ti avevo chiesto di fare un paragone con la tua vecchia 320d

 

Ragazzi c'è un gtd nuovo nel parcheggio dell'università...troppo bella! La voglio...:)

 

Bastano i 17 seattle e l'assetto sportivo, nn perdi troppo in prestazioni e migliori tanto in estetica e tenuta :wink:

 

probabilmente devono togliersi le scorte,perchè bmw vedi nuova z4 ha fatto lo stesso.

 

Peso principalmente, deleterio nei transitori.

I rapporti poi saranno sicuramente diversi...

 

Roger penso sia lo stesso motivo per cui Fiat ha montato su Bravo il vecchio 1.9 120cv per poi presentare il nuovo 1.6 con gli stessi cv...:wink:.

 

Non è un discorso di scorte, è che se vai sul mercato e non hai ancora pronto il motore nuovo, cosa fai?

Metti quello che hai, lasciare sguarnita l'offerta in uqella fascia di potenza fa perdere migliaia di vendite

 

Ma non vedi che ti contraddici da solo....

Ah si?E' su quale auto era stato montato il 2.0tdi common rail da 110cv??

Si che son contento.I due propulsori potranno avere lo stesso cavallaggio ma la cubatura è cmq diversa,e con ciò non c'è il bisogno che aggiunga altro.

 

E poi dove sta la notizia ufficiale che il 2.0tdi uscirà fuori produzione?

 

Il 2.0 TDI 110CV resterà a listino non ancora per molto ( fino a marzo, si dice) :wink:

EDIT: E' già sparito sulla gamma Passat

 

Ok, ma di cio' non me ne può fregare nulla.Quello che mi interessava dire l'ho scritto sopra.

:wink: