prova motore bmw 2.0i su quattroruote di febbraio

Chiaramente...Come dico sempre il Dsg ha pochi rivali, lo step comunque non è affatto male.:wink:

 

Non è che se il 2.0d BMW sia inaffidabile allora tutti i turbo sono inaffidabili.
Fin'ora il 2.0TFSI non ha sofferto di problemi di affidabilità

 

Tranquillo, non avendo la prova, non potevi conoscerlo.:wink:
Solo un appunto, il 25i è un 3000cc.

Secondo me senso lo avrebbe in quanto riuscirebbe ad erogare la stessa potenza di un 3000 6 cilindri con 2 cilindri e soprattutto 1000cc in meno. Tradotto in poche parole, consumi molto più contenuti, peso ridotto e tiro ai bassi regimi.
Per quanto riguarda l'affidabilità non ti saprei dire...Ma rimango della mia idea che un aspirato, specie se poco spinto, sia più robusto di un turbo.
Detto questo, il 2.0tsi turbo VW-Audi non ha mai sofferto nessun problema...E' un motore affidabilissimo e ottimo sotto ogni punto di vista.

P.s. Il 2.0tsi potrebbe erogare ancora parecchi cv, non è affatto portato al limite.

 

quoto l'idea di specialista sui motori,però c'è da dire che quel test tra 120i,scirocco e civic type-r è stato fatto sul bagnato causa pioggia e anche 4 ruote ammette che la 120i è stata penalizzata da questa condizione quindi forse sull'asciutto il 120i magari sarebbe stato un pò più vicino alle altre 2,il tutto imho ovviamente

 

Si, è così che dovrebbero fare secondo me, ed è proprio la strada che intraprenderanno.

Le risposte alle tue domande sono proprio nel messaggio che mi hai quotato.
I soli 8 decimi di differenza e quindi la poca differenza emersa tra il 20i e 2.0tsi è dovuta all'ottimo telaio della Serie1, superiore a quello della scirocco, in termini dinamici e sportivi. Quindi se tu ti riferivi all'auto nel complesso, sì, la differenza non è abissale.:wink:

 

La civic se la potrebbe già benissimo mangiare...Basterebbe qualche cv in più anche sull'attuale aspirato.
Sul fatto che possa mangiarsi il 2.0tsi ne dubito fortemente...Quel motore è un esempio di eccellenza tecnica.

 

opinioni troppo di parte..
con lo stesso telaio per me i motori Vw sono molto più sfruttabili e godibili e con costi di esercizio minori.

 

quoto tutto :wink:

 

se se.. solita scusa..
nello 0-100 ok.. ma dato che anche la velocità di uscita dal km era ben diversa..

 

assolutamente no nessuna scusa è un dato di fatto...vai a vederti i dati del cabrio con cambio automatico...poi mi dici