Prova confronto AUTO: BMW Serie 3 F30 320d M-Sport vs Alfa Giulia 2.2 tdi 180cv

Oh my god !!!!

CMQ sto chiedendo lumi anche qua....


dai [MENTION=11541]Gio72[/MENTION] attivati !

 

si ma M3 E92 era aspirata 4.0 V8

 

Ho dato un occhio alle mie decelerazioni quando avevo impianto stock (non msport ma simile)

E, come si vede faccio prima delle "pre frenate conservative"; secondo me se schiacciavo subito forte facevo anche un 0.9 !

 

Quindi possiamo essere certi che chi ha scritto che ha rotto la turbina di una e92 sia un collaudatore di Auto. Li selezionano tutti così

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Forse anch'io con la punto quando si piazza qualcuno all'improvviso sulla corsia di sorpasso in tangenziale stacco dei 0,64g di decelerazione

 

Scritto ora anch'io, vediamo che succede.

 

piu scriviamo meglio e'.........saranno costretti a dare una spiegazione

 

Potrebbero, ma non ci conterei [emoji6]

 

Si nemmeno io ....

Tuttavia e' utile segnalarli alla comunity che spesso e' cieca dinnanzi a queste cose.

Sicuramente anche a loro giova capire i propri errori al fine di migliorarsi.

Oltretutto condivido con chi gli ha scritto che era piu' utile un confronto QV - M3 piuttosto che 2 naftoni la cui vocazione e' tutto fuorche' fare temponi in pista.

Il cliente che va su quelle auto vuole consumi ridotti, Leasing con riacquisti interessanti , optionals votati a comfort per lunghi viaggi di lavoro e svalutazione appunto non eccessiva.

 

Franzzz, vero, ma hanno provato le macchine che rappresenteranno il grosso delle vendite in Italia e quindi quelle più interessanti per la gente! Che pazzo se ne fanno della 340i ad esempio se l'attesa di vendita sarà 5 per tutta Italia?

 

Secondo me per differenziarsi come faceva un tempo, AUTO potrebbe focalizzarsi proprio sul nostro segmento benzina prestazionali dove ripeto un test in pista ha decisamente piu' senso

O appunto le blasonate QV ed M che sono dopotutto i simboli

 

Vedrai che arriverà il confronto tra la Veloce da 280cv e la 330i da 252... però a questo giro la 340i purtroppo non ha concorrenti in casa Alfa e dubito ne avrà!

 

A me personalmente non me ne puo fregar di meno della giulia se va piu o se va meno un secondo qua mezzo secondo la frena piu frena meglio di qua o di la in pista poi,' sono e saro sempre appassionato e possessore di bmw e ne sono fiero (anche dal fatto che in famiglia abbiamo posseduto anche alcune alfa o meglio FCA recentissime )quindi le alfa agli alfisti o FCAisti ed al loro forum.

 

Le Alfa agli alfisti o FCAisti ed ai loro forum!?!?Mi dispiace deluderti.. Mma molto probabilmente, qualche BMWista e non solo, passerà all'Alfa Giulia...come in passato altri da Alfa sono passati in BMW...

 

Ed allora ? Ognuno passi pure dove vuole , e comperi pure quello che vuole io ho solo detto che non devo andare ne in pista e ne tantomeno fare il gran premio su strade ed autostrade quindi secondo piu secondo meno che me frega?? Solo tanto per dire che la mia auto fa i 227 e la tua si ferma a 225 ecc? Sai che ne sa mio padre di rollio decelerazioni G ecc? Roba da giornali e basta.

 

Mi sembra che tu abbia anche detto le Alfa agli alfisti e FCAisti ed al loro forum... Che è un po diverso, dal dire ognuno compri quello che vuole... Sul discorso del kmh di differenza o del mezzo secondo, sono d'accordo con te... Se ad uno piace ed è fiero di avere una BMW, è giusto che compri BMW non sarà il decimo in più o meno a far cambiare idea...

 

Queste prove servono a capire le potenzialità di un progetto e come è stato realizzato,

È chiaro che nessuno pensa di andare in pista a limare secondi con un td moderno /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ma è importante comunque analizzare i numeri, altrimenti tanto vale che tutti si prendono una Renault Talisman (che per inciso è un'ottima vettura) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Hai ragione: 340i e 440i non hanno rivali al momento !

Tantomeno le versioni Hybrid come la mia

Vi allego un confronto interessante se non fosse gia' girato.

 

Si già letto e visto. È in questo test che Alfa e BMW più o meno hanno fatto stesso tempo se non erro. Giulia avanti di qualche decimo.

Io concordo col fatto che ognuno ha la sua opinione, io ad esempio pur riconoscendo il lavoro fatto da Alfa, mai passerei dalla BMW all'alfa. Magari per la guida è ottima ma per il resto nutro dubbi. A prima vista può avere qualità paragonabile alle tedesche, ma è col tempo che si vede se effettivamente è di qualità e secondo me appartenere ad un gruppo non esente da critiche non giova. Questo senza dire che BMW sia perfetta. Anzi anche la serie non è esente da difetti qualitativi, però continuo a ritenerla di rango superiore. L'unica esperienza che ho avuto con una serie 3 è una 318 ricevuta in sostituzione, con due o tre anni, praticamente priva di vibrazioni o scricchiolii vari. Per non parlare della f11 che è il top, a parte i carter del sedile..