Prova audi A1

Salve, magari a qualcuno può interessare, da possessore accanito di Mini, ieri per curiosità passavo vicino a una conce audi e avevo un pò di tempo, così sono andato a vedere questa A1.

arrivo e ce ne sono 3/4 nel parco davanti, e dentro una bianca con l's-line exterior e cerchi da 17''. non male.

Chiedo se si può fare un giro e il venditore senza battere ciglio mi da le chiavi di quella che usa lui, il motore è quello che mi interessava, il 1.4 tfsi 122 cv con s-tronic e i cerchi da 16''.
Rossa...

vabbè, partiamo, tragitto pieno di dossi curve e strade di campagna non proprio messe bene... ci saranno molti riferimenti tra l'a1 e la mia mini (cooper 120 cv marzo 2007 100.000 km portati fieramente )

Esterno

Nel complesso a me piace, il frontale mi piace più che il dietro, con lo xeno e i di conseguenza i led è perfetta. l'S-line non è tamarra gli dà quel tocco di sportività che serve. e i cerchi da 17'' ci stanno perfetti, anche i 16'' se proprio vogliamo, ma io non voglio...

voto 8-

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Interno

salendo a bordo si entra in un mondo di razionalità e qualità (non sono mai salito in un'audi o VW) quindi sono un "verginello" in questo senso. Ma preferisco come design quello della mini, più simpatico con meno pulsanti in giro per la consolle ecc.

voto 7 e mezzo

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Motore/Cambio

Appena acceso non si sente un granchè, ma appena si parte, si fà sentire, ed è un gran bel suono che bene o male ti accompagnia per tutto il tragitto, non eccessivo ma si fà sentire. Come risposta è molto vivace, forse merito del cambio, all'inizio ci ho messo un attimo ad abituarmi, perchè in D cambia spesso e ai 50/60 sei già in sesta. Io con la mia povera mini, sono ancora li in terza/quarta che tiro... . Poi il venditore mi ha spiegato un pò il funzionamento, appena lo capisci un secondo, ti accorgi che è un gran bel cambio, cambiate regolari se vai piano, ma se schiacci comincia ad andare subito su con i giri senza problemi, con cambiate veloci, anche in sequenziale molto piacevole, unica nota secondo me è in S che tende a tenere molto alto anche se per un attimo deceleri. Cmq è un gran motore, buona coppia, elastico e scattante. consumo durante la prova 7.8 km/100L.

voto 9

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Sterzo / assetto

Lo sterzo è molto comunicativo, ma non come quello della mini che ti trasmette qualcosa in più, come per il telaio e assetto faccia fatica a disinnamorarmi di quello della mini, nonostante quello della A1 sia un pò più morbido, ma allo stesso tempo ben piantato a terra, che è quello che cerco, magari un'auto un pò più matura sotto quell'aspetto, ma mi pingerebbe il cuore in alcune situazioni non avere il culo sopra quello della mini...

voto 7 -

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in conclusione una buona macchina, che rispecchierebbe quello che cerco, ma non mi ha conquistato del tutto, troppo distaccata, quasi fredda. Non mi ha trasmesso quello che ho tutti giorni con la mia mini, è un'emozione ogni nuovo giorno.

Preventivo: come la voglio io, 1.4 tfsi con s-tronic, bianca S-line ext con xeno, radio multimediale, cerchi da 17'' e altre 2 cavolate 26.000 euri...

Se avete domande su cose che non ho scritto o mi sono dimenticato che vi interessano, chiedetemi pure, anche se non sembra riesco a non essere di parte per 2 secondi...

 

già... no vabbè l'ho scritta perchè cmq avendo la mini sono sullo stesso segmento premium, magari qualcuno è indeciso su uno o sull'altra e così ha un parere da chi le ha provate tutte e 2, e anche se alla fine mi piace la mini, se devo consigliare posso essere obbiettivo.

 

ciao roger, si non è male, si sente che c'è molta tecnologia dentro, forse merito anche del cambio... girava fluido senza vuoti. Poi il turbo fà una buona differenza secondo me.

 

grazie... cmq ti dico non sono stato a guardare più di tanto il consumo, me lo ha fatto notare il venditore, ho fatto molta salita e curve e uno sparo in rettilineo, quindi gli ho dato giù un pò, ma non in maniera esagerata perchè non mi sembrava il caso e poi io alla fine ho una guida allegra, mai superfastrack. in autostrada arrivi ai 130 in scioltezza e con la settima il motore non gira troppo in alto e assieme all'ottima insonorizazzione stai come su una berlina e i consumi calano rispetto a quelli che ho detto. C'è da dire che secondo me il motore in abbinamento al doppiafrizione regala molto, diciamo che ne giova, in termini di sprint, ma anche in morbidezza e consumi nelle andature normali e città, poi ne aveva ancora da dare quel giorno, quindi secondo me puoi stare benissimo su questi cv se non hai grandi pretese, il 185 cv dovrebbe ciucciare qualcosa in più avendo un turbo più grande (detta dal venditore...)

se hai altre domande chiedi pure.