prova accelerazione

Azz che nottataccia! Ma hai girato a Monza alle 4:45 ?

Comunque secondo me la miglior accelerazione si ha partendo in seconda

 

Oh finalmente uno che la pensa come me....magari dopo puzzerà un filino la frizione, ma vuoi mettere il tempo che risparmi nello 0-100km/h facendo una cambiata in meno !!!

Sarà minimo un secondo buono, se conti ... togli il gas, premi frizione, butta la seconda, lascia frizione e riaccelera.... sono secoli se ci pensi bene e a dirla tutta se lasci riposare qualche minuto la frizione tra un tentativo e l'altro secondo me non soffre neanche tanto, specialmente adesso che sta passando il caldo afoso e le temperature si abbassano.

Ultimo, ma non meno importante, anzi, partendo in seconda risparmi anche il tempo che in prima la zetina perde sgommando, poi vabbè, magari con 200cv un filino di sgommata anche in seconda marcia ci sarà, ma poco o niente.

Io invece stavolta sono d'accordo con lui, alla mattina presto hai le strade deserte, al massimo qualcuno che porta il pane, ma è il momento piu sicuro.

E stavolta doveroso, grazie per i video husky, finalmente sul tubo abbiamo anche la 23i manuale e per un potenziale acquirente come me vuol dire molto !

 

...con la mini cooper s spuntavo tempi migliori sia nello 0-100 sia nello 0-200.

ed è data oltr mezzo secondo di differenza nei dati tecnici.

Inoltre partire in seconda nn ti da la stessa spinta di partire in prima...

basta esercitarsi un po e il cambio prima e seconda diventa velocissimo

 

ma ovviamente sì!!!!!!

 

beh ...non si avvertiva l'ironia?

 

Complimenti per i video postati husky

Alla luce di questi video devo dire che fino a 120 se la cava bene ... Ma dopo sale con una lentezza impressionante

Io ho il 3.0 SI ed é vero che ci sono 60cv in piú e 200 kg,in meno .... Ma é veramente un altro pianeta.... Non credevo che dopo i 120 ci fosse tutta questa differenza. Secondo me come avete giustamente ipotizzato dipende dalla rapportatura lunga e dalla poca coppia.

Credo che il nuovo 28i tra turbine e cambio a 8 rapporti andrà veramente forte

 

ma hai i 19? a me la mia sarà per i 17 o che ha la mappetta ma sale più veloce... non so che dire

 

La mia è automatica. Ho notato che la prima è molto corta e tipicamente parte sempre in seconda. Secondo me partendo in seconda, ottieni uno scatto migliore. A danno della frizione s'intende

 

no secondo me no... con una seconda che arriva a 100km/h con solo 200cv non guadagni nulla, anzi perdi e bruci la frizione

 

in un video se notate il contagiri ha una sorta di stallo, dovuto all'intervento dell'elettronica per taglio potenza motore, per evitare il pattinamento...come detto, avrei dovuto usare la modalita' sport+, per cui bisogna fare attenzione, perche' se pattinano le ruote si perde comunque tempo, ma almeno non interviene il taglio di potenza...diciamo che comunque, tra le mie rilevazioni e quelle di Mark, si conferma il dato di 0/100 della casa, posto che fanno queste rilevazioni con condizioni favorevoli al 100%, non possibili nell'uso quotidiano, per cui i tempi peggiorano di qualche secondo per forza per vari fattori a sfavore...se dalla prova avessimo avuto, per esempio, 10/12 secondi nello 0/100, la differenza sarebbe stata troppo alta e quindi il 6,6 dato da bmw sarebbe stato farlocco...ma con un rilevamento di 8/7,2 sec, i 6,6 ci sono. Ovviamente in sport+, pilota esperto, meno benzina nel serbatoio, pilota leggero, nessun carico nel baule, benzina 98/100 ottani (bmw dichiara le potenze dei suoi motori con questa benzina, quindi con la super normale a 95 ottani peggiorano leggermente), strada perfettamente piana, motore perfettamente a punto...ad ogni modo, non penso che nessuno si metta a far partenze stile dragster ai semafori, quindi conta sino ad un certo punto questo dato...ovvio che per il peso della vettura 200cv bastano a darle brio e avere una guida divertente, ma il motore perfetto sarebbe il 30i, ora 28i, posto che arrivando a 35i e 35is si entrerebbe in zona libidine

 

@rava si, con la mini spuntavo tempi migliori. E se nn sbaglio era data a 7.2secondi nello 0-100. nello 0-200 facevo pure io circa 30secondi (due in meno o in più, ma quello dipendeva un po dalla strada, dalle altre macchine ecc ecc, quindi posso confermare un 28-30secondi nell 0-200)

non dico che sia una lamborghini, dico che chi ha ftto la prova è partito molto male a quanto pare, oppure i dati della bmw sono molto ottimistici

consiglio di riprovare e di cercare di far meglio, perkè se è stato calcolato circa 8 secondi nello 0-100, ce ne vuole a limire 1.5 secondi.

 

al di la' della partenza fatta bene o male, come detto, le prove fatte dalle case sono con parametri impossibili da realizzare nell'uso quotidiano, quindi peggiorano per forza di cose di qualcosa. Mark ha rilevato 7,2, quindi da 6,6 non andiam tanto oltre. Tu metti pure di far male la partenza, ma poi le marce successive sono a prova di errore, quindi il tempo non e' migliorabile. Posti 30 secondi nel mio video 0/200 con 8 secondi nello 0/100, calcola i 7,2 di Mark che ha fatto meglio, sottrai, hai al massimo 29,2, ad esagerare 29 secondi nello 0/200 col tempo della casa. Cambia qualcosa? queste sono le prestazioni, buone, ma non aspettarti di star dietro a una lamborghini manco con la 35is se ha strada libera

 

riporto qui giusto per avere un termine di paragone...io avevo ipotizzato prima della prova sui 30 secondi e ci ho azzeccato in pieno (ho vinto qualcossssa?)...se guardiamo il 24,5 della 30si, pero' piu' leggera penso visto che coupe', ma con 265cv, con 60cv in piu' ci sta un 5 secondi in meno, posto che gia' alla partenza nello 0/100 impieghera' almeno 1 secondo in meno. 5 secondi posson sembrare poco, o tanto, ma se mettiamo la 23i e la 30si in garella, resterebbero a vista in rettilineo, ma con una certa distanza, quindi 5 secondi in questa ottica posson sembrare tanti. Se invece vediamo i 30 secondi nell'ottica del "guido allegro" per divertirmi per i cavoli miei, la macchina ha la sua guida divertente, il che basta e avanza

 

bhe ragazzi io ho provato il jcw di mia sorella... cavolo se cammina!!!

cmq sicuro che stavi in pianura... non so la vedo un po' morta sui 200 e altra cosa... cavolo che voglia che hai a fa le prove alle 5 del mattino

 

E' morta e sepolta gia un bel po' prima dei 200....ma era veramente a fondo corsa l'acceleratore ?

Ma ci arriva veramente alla vel max dichiarata ? Nessuno che abbia provato a tirarla, magari andando a munchen per l'oktoberfest...

Mi fa pensare il contrario a guardare la lentezza con cui accelera dai 140 circa in poi.......sarei curiosissimo di vedere una prova di ripresa in 6a dai famosi mille giri a cui tanti si attaccarono per elogiare il 6L e una dai 100km/h sempre in 6a, lì secondo me ti accorgi nella vita reale di tutti i giorni quanto il 2.0L sarà superiore a fronte di costi di gestione inferiori....se si riesce a sopravvivere all'idea di 2 cilindri in meno nascosti sotto al cofano ovviamente....