Prova 4ruote Golf GT 1.4

m'intrippa parecchio 'sto motore... a sentire le riviste sembra un vero gioiello... mi piacerebbe provarlo e sentire un po' i pareri di chi ce l'ha... soprattutto più avanti nel tempo, per vedere come si comporta a livello di affidabilità...

 

Qualche dato delle prestazioni della golf?
Mi interessa molto questo motore, potrebbe essere (finalmente) la risposta del benzina al diesel!
Come consumi e soprattuto come prestazioni!!!!

 

0-100 a memoria sull'8,2 mi pare, 214 e qualcosa di v max, consumi buoni in extraurbano e urbano, vantaggi nulli inautostrada (10-11 km/l)

per chi fa pochi km/anno è ideale, oltre ad essere prestante

 

veramente niente male!
Spinge più di un duemila aspirato e consuma di meno...
Speriamo che non abbia problemi di affidabilità e che la versione da 140 cv sia ancora più economica!

 

Re: Prova 4ruote Golf GT 1.4

Chissà com'è...

 

Bella questa idea!Dev'essere un vero missile messa così.Tiro corposo a tutti i regimi e cambiata fulminea!
Ma quand'è che la presenatano nei conce?

 

Io sono un pò scettico sui consumi parchi di questo motore, però può darsi che mi sbagli.....

 

Dipenderà molto da quanto affondi il pedale. Il turbo ti dà la possibilità di bruciare veramente molto carburante.

Poi garantito che buona parte va di rimappa e li avremo tante piccole petroliere.

 

Apparte quelli che rimappano, io noto che i motori piccoli li spacciano sempre per parchi e poi sono delle fogne spaventose.
Credo che nei consumi dichiarati siano molto più attendibili i motori di cilindrata più grossa.

 

in genere il downsizing viene usato per ridurre le perdite per accessori e le perdite per pompaggio che rispetto a un motopre di pari potenza, ma aspirato sono inferiori...... di conseguenza il rendimento cresce.....

tutto questo vale finchè si sta con il piedino abbastanza su... quando affondi, il rendimento è sempre migliore per il motorino, ma se per ipotesi un 2200 ha un rendimento pari a eta=0.35, il motorino l'avrà pari a eta=0.38-39.. difficilmente si riesce a migliorare di più.....

inoltre i motori moderni a iniezione diretta di benzina ai carichi medio-bassi spesso adottano strategie a carica stratificata, in wot passano a carca omogenea (che è quuindi come la normale combustione, anche se più controllata....)

cmq tutto questo per arrivare a dire che se vogliam 170Cv da un motore e considerando che la potenza è data da rendimento utile*potere calorifero inferiore a prex costante * quantità di combustibile...... bè consideando che l'unica variabile è il rendimento , e varia molto poco, ecco che i consumi in piena anmmissione poson differeire max di un 7-10% da un motore di cubatura superiore a pari potenza..... :wink:

 

la mia fiesta 1.2 fa 550 km con un pieno e va la metà ...

 

Prestazioni ottime anche considerando i 190cv trovati ke cmq mi sembrano un po' tantini.....
Come fà a consumare meno in città ke in extraurbano???:question:

 

ma per curiosità, la gti quella con 200Cv quanto rulla?
perchè se il 2.0 da 200Cv e sto 1.4 ne da 190.. mi sa mi sa che le prestazioni saran praticamente uguali se non addirittura migliori sul 1.4 per via del minor peso....
el_nino, te che puoi tutto, hai mica i dati anche della gti?