Prova 328I 4R

il cambio automatico a convertitore di coppia, come il BMW, pesa, nel caso della 328, circa 25 kg del manuale;

per quanto riguarda gli assorbimenti di potenza, la complessità degli ingranaggi epicicloidali ha sicuramente il suo effetto, anche se quantificare è difficile in assenza di dati precisi

 

Infatti io mi baso sull'accezzione comune che gli automatici assorbono più potenza rispetto ai manuali e mi risulta non sia proprio trascurabile (ma nemmeno sostanziale ovviamente!).

Sarebbe bello avere qualche dato preciso ma non saprei come reperirlo.

Comunque supporre che sul 100-200 il manuale guadagni almeno 5 decimi non mi sembra impensabile e a quel punto la differenza fra le due sarebbe un secondo e poco più.

Comunque, ho voluto precisare il tutto in quanto mi pareva "abnorme" la differenza di 2.5 secondi palesata qualche post fa fra 328i e 330i. Al contrario un secondo e spiccioli ci può stare.

 

questa è sempre automatica? 3 su tre trovate sempre 18 secondi...le altre per me incapace di capire sono certo fossero automatiche...questa non capisco...

 

I dati sotto riportati si rigeriscono alla d3 s bit.Per entrambe le versioni (mauale e switch tronic) sono dichiarati gli stessi tempi

Acceleration 0-100km/h (s)


6.9


Top speed (km/h)
244

 

secondo me è manuale: non ha il display con l'indicazione della marcia inserita.

Nel 100-200 io misuro 17sec per la 328i contro i 15della 330i. Ovviamente "circa".

 

che cos'è la d3 s bit????

 

Alpina d3s!

 

toh, beccatevi questa: /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">



100-200 in 13 secondi... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Solo per gioco, la vecchia b3s con 360 cv, mi confermate sul "100 - 200" 10 sec, 2 decimi?

 

Attenzione: la perdita di due decimi può essere dovuta al fatto che l'8m cambia certamente una volta in più rispetto al 6m.

Io ho provato l'8m sportivo per 200km e ti posso assicurare che è eccellente. E lo dico da inveterato fan del manuale /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Confermo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Condivido /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ti consiglio vivamente di provarlo (nella versione sportiva, pero', con i paddle al volante /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">).

Ps per quanto concerne i video su youtube: contano solo i tempi che VOI rilevate personalmente. Quelli su youtube sono spesso dei tarocchi: video accelerati (un mio amico lo fece con una M3 E46 stock che risultava coprire lo 0-200 in circa 15"!!!), rilevamenti su tratti in discesa, motori elaborati anche se dichiarati stock.

Non è assolutamente possibile che per la stessa vettura nel passaggio 100-200 si rilevino differenze anche di 1 secondo!

 

A me intrippa il sound, più che il tempo in sè (la mia ce ne impiega circa 12...).

 

Pensa la tua!!!!

No, basta, io mi faccio il "pettino" pure sulla mia! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Esatto! E' coinvolgente all'inverosimile.

 

ma certo, gio, i video li ho inseriti per gioco, il confronto è troppo spurio. Però fa impressione considerare come una sportiva, il massimo di 20 anni fa, impieghi più del tempo che impiega la tua.

Certo, da un lato c'è un aspirato, dall'altro un turbo, però è un indice di come le prestazioni si siano spostate verso l'alto in vent'anni.

Le accomuna però l'essere a 6 cilindri, e la differenza con il modo elettrico di erogare potenza del 4 turbo. Onestamente la e36 aveva un sound stratosferico, oltre a una guidabilità da kart /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ti confermo 10 secondi (un mostro), i due decimi ad occhio non posso confermarli... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ho avuto il piacere di gustarmi l'M3 E46 SMGII ex di Alexbard, ora (penso ancora) di Brutale68: sound metallico cattivissimo e progressione da competizione sino a oltre 7.500!

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non sai quanto t'invidio. Ero ancora un ragazzino quando quattroruote pubblicò la prova su strada della M5 e34, tra le "Top Car". Che auto. Quella prova l'avrò letta almeno cento volte. Ho adorato quella vettura, la sua teutonica perfezione, il suo 6 cilindri. Chissà cosa darei per poterne avere una, o anche solo guidarla. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">