Prossimo all'acquisto 120d 177 help me!

Ciao a tutti, anche se un po' datata la serie 1 ha sempre un certo fascino, vorrei passare dalla mia attuale 525d berlina ad un 120d 177cv per necessità familiari, ho letto nel forum davvero tante info, ma aime non ho ben capito cosa controllare bene per un buon usato.
Innanzitutto il problema alla catena da un certo anno in poi è stato risolto?
Spero possiate consigliarmi su cosa prestare attenzione, intanto continuo a documentarmi sul nostro bel forum.
Dimenticavo ma il modello lci da che anno? E il navigatore Cic e ntb su quali modelli e annate è possibile trovarlo?
Grazie!


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Grazie capisco, ma il problema sta nella catena della distribuzione? È possibile sostituirla per prevenire il danno?

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Ma sul 143-163cv non si manifesta il problema?

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Comunque c'è altro a cui prestare attenzione oltre alla catena di distribuzione?

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Azz praticamente pari al valore attuale di un 2007-2008, c'è un modo per capire se ha qualche malfunzionamento?

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Si ovvio, intendevo se ci fossero dei sintomi per capire se sta andando o meno...

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Comunque allucinante ho letto decine e decine di pagine sui forum, praticamente il problema è proprio progettuale in quanto prima o dopo deve manifestarsi per forza il problema, addirittura è normale che si senta un po' la catena fare rumore anche quando è in buono stato.

Ho davvero tanto timore a prenderne una, capisco che quasi tutte le auto hanno problemi, ma qua è bello e buono Azz

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Invece il 163cv che dovrebbe avere come sigla motore m47, non è afflitto dal problema della catena?

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Grazie, anche al mio 525d ho tolto le lamelle dal collettore di aspirazione, perché è un difetto riconosciuto...

Comunque sia lamelle che turbina penso sia più accessibile e meno grave di spaccare un intero motore...

Quasi quasi opterei per un 120 seppur datato 163cv....addirittura ho letto che entrano prima in coppia rispetto al 177cv

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Assolutamente d'accordo, ma oltre al fatto che anche un 177cv può avere quel chilometraggio, visto che non c'è tanta differenza tra un 2007-2008/9, ma almeno non si ha ogni volta che si sale in auto il pensiero di rompere tutto nel più bello...

È pure vero che il vecchio m47 nelle sue varianti dal 136cc al 150cv e poi 163cv sono dei veri trattori, conosco 320 136cv con 380k km e non trasudano nemmeno un filo di olio, e sono perfetti...

Ma ciò che ho letto sul n47 lo trovo davvero inconcepibile....

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