BMW Serie 3 G20 Prontuario misure cerchi G20/21

Mi stai accendendo una scimmia: estive sulle 792M, vendo le Bruttanza e uso i 18 per le invernali...

Prezzo dei 792? Se vuoi in privato.

 

Erano cerchi M4 ma PCD 5x120, non vanno bene sulle nostre sfigatine 3er che hanno mozzi 5x112.
E' stato un mio errore ma hanno già trovato casa, comunque

 

Quindi, breve recap, per "riempire" maggiormente i parafanghi le opzioni sono:
- prendere un cerchio con offset inferiore (es: montare un 8.5 x 19 ET27 al posteriore, ET40 di serie, sposta la ruota di 6,5mm verso l'esterno, per un aumento di carreggiata di 1,3 cm)
- prendere un cerchio con canale più largo (es: montare un 9 x 19 ET40 al posteriore, 8.5 di serie, sposta la ruota di 1/4 di pollice (6,3mm) verso l'esterno (ma anche di 1/4 di pollice verso l'interno), per un aumento di carreggiata di 1/2 pollice(1,27 cm) )
EDIT: il ragionamento qui sopra è sbagliato, la gomma è sempre larga 255mm, sarà solo un po' più "tirata")
- distanziali (che in USA vanno tanto di moda ma dal vivo ho sempre sentito sconsigliare)

 

Se allarghi la carreggiata anche solo con offset minore ( o peggio con distanziali).. Sei fuori regola!
Perizia assicurativa e rivalsa (.. Raro ma possibile)
I distanziali non li metterei mai!! Aldilà delle regole, tecnicamente non li approvo.
L' offset.. Vabbè un cm..
Però cambi la geometria delle sospensioni (è come allungare il braccio di leva che agisce sulla molla/ammortizzatore).. E per quanto possa essere ininfluente anche questo non mi piace.
Già lo schema sospensioni delle nostre vetture non mi piace un granché.. Andare pure a peggiorarlo..

 

Si si aveva già specificato un altro utente prima che l'aumento di carreggiata è irregolare.
Diciamo che si può giocare un po' con l'ET (di serie la macchina prevede sia i 225 17" ET30 che i 225 18" ET25, quindi un minimo di tolleranza immagino sia previsto)

 

Straquoto @bmwer71 per i distanziali.
Conviene di più giocare con l'ET del cerchio, 6 millimetri - iopoteticamente - non dovrebbero inficiare più di tanto lo spostamento delle forze, conviene comunque verificare di quanto si sposta l'asse mediano dei carichi rispetto al perno fuso perchè se esce troppo dal nocciolo centrale d'inerzia diventano - anche in questa situazione - dolori per silent-block, ammortizzatori e cuscinetti.

Se prendi un canale maggiore potresti pensare di cambiare dimensione di pneumatico (se portato a libretto), compenseresti l'ET inferiore con una maggior larghezza in appoggio e sposteresti verso l'interno l'asse mediano verso gli organi meccanici che si accollano lo sforzo maggiore.

Quando si mette mano su un organo si sbilancia un sistema che ovviamente va ritarato sostituendo tutto ciò che è a corollario: ammortizzatori più rigidi richiedono silent-block più duri, ammortizzatori più bassi richiedono leve e molle più corte, allargare la carreggiata richiede un'impostazione di convergenza diversa (camber plate, incidenze, braccetti guida ...), "giassai"

Dipende sempre quanta strada fai con la vettura, quanto la tieni, se la metti in pista o se sono solo vezzi estetici.

 

Non penso valga la pena, alla fine la luce gomma-parafango con i 19 non penso sia eccessiva.
Al massimo se dovessi prendere un secondo set di cerchi andrei di 9" al posteriore, per avere la gomma un po' più "comoda"

 

sono andato a vedere da un gommista qui vicino i mak che ho postato sopra dal vivo e che dire molto belli poi hanno canale ed et perfettamente uguale agli originali.
sempre più dubbioso comunque non avendo fretta aspetto e mi schiarisco le idee

 

Frenk83, capisco la passione, ma se non vai sui bricchi innevati con assiduità, lascia i bei cerchi che hai e cambia solo gli pneumatici, che vanno benissimo anche sulla neve, come dice anche @KillerKhan

 

Io che sono belli non l'ho detto...

 

Beh no, non ci vado e non lo avrei fatto per questo motivo, stavo più che altro pensando allo stresso della spalla nello smonto-rimonto.

Questo è vero! Però @frankalex probabilmente lo pensa

E ti dirò, dal vivo sono piuttosto belli. Certo se uno vuole meno spalla, sono brutti

 

Dipende dai Km che fai. io con 40k km/anno hai poco da montare e smontare, al massimo 1 volta...
Certo che sono belli i tuoi cerchi, lascia perdere tutta invidia.... Non sarebbero la mia prima scelta, ma con l'abbinamento di particolari chiari del frontale stanno benissimo.

 

alla fine ho preso i 791m anche per inverno cosi non cambio estetica e sono originali

 

Il problema è che ne faccio circa 20-22k/anno.

Grazie

 

Ma guarda che la resistenza a montaggio e smontaggio è un non problema... Lo facessi una volta alla settimana se ne potrebbe parlare ma nella vita di uno pneumatico se lo monti quattro o cinque volte davvero stiamo parlando del nulla

 

Nella la mia attuale f31 ho dei cerchi bmw con gomme da 225 45 r18 che utilizzo nel periodo invernale. Qualcuna ha esperienza se sono compatibili con la g20.
Grazie

 

Non ho esperienza ma credo proprio di no, serie F monta cerchi con fori 5x120 mentre serie g (ne sono sicuro al 90% non al 100%) monta 5x112.

 

Grazie ho fatto delle ricerche ed è come dici. Li dovrò quasi regalare.