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BMW Serie 1 E81/E82/E87/E88 Progetto elaborazione 120D e87

Discussion in 'Meccanica ed elettronica BMW' started by Itsshowtime, Dec 12, 2025.

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  1. Dec 14, 2025 #21
    Gabo

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  2. Dec 14, 2025 #22
    labrie_it

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    Macchina modificata e di interesse storico non rappresenta un ossimoro?
     
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  3. Dec 14, 2025 #23
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    BMW e87 120D
    E perché mai? Prima la si fa' di interesse storico e poi la si elabora non credo ci siano controlli successivi o comunque non guardano che turbi a monti o cose così
     
  4. Dec 16, 2025 #24
    Itsshowtime

    Itsshowtime Aspirante Pilota

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    Buondì a tutti dopo un paio di giorni di riflessione e smadonnamenti su forum ebay ecc ecc stavo valutando l'opzione di sistemare e maggiorare la mia turbina di serie così da avere tutto plug-&-Play ma il dubbio che mi viene è quanti CV si riescono a tirar fuori con la mia maggiorata? Principalmente il problema sono i costi parliamoci chiaro ho visto dei kit completi collettori turbina kit aspirazione a 2500€ ma è esagerato io volevo fare una cosa diciamo più economica adattando robe ma veramente non trovo certezze su cosa monta e cosa non monta ieri sono andato a vedere da quel che si vede da sopra credo che il mio attuatore sia elettronico non a depressione
    Edit: una rettifica in zona mia mi ha chiesto approssimativamente 350€ per rifare e maggiorare la mia turbina un po' mi rode
     
    • Armec
  5. Dec 16, 2025 #25
    AR147

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    Devi prima di tutto fissare l'obiettivo.
    In seguito puoi ragionare sul come raggiungere questo.

    Ma devi partire da una base meccanica solida quindi prima sistema la macchina ed assicurati che sia in ordine. Tieni conto che con uno stage 2 si fanno 210-220cv circa. E già solo maggiorando la tua turbina, si va vicini ai 240cv.
     
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  6. Dec 16, 2025 #26
    tretrecinque

    tretrecinque Presidente Onorario BMW Top Reference

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    Cercare un'ottima ed affidabile elaborazione puntando al risparmio è un ossimoro, quindi ti consiglierei di andare per gradi (se l'auto è originale), inoltre il kit di aspirazione credo siano soldi veramente buttati.
     
  7. Dec 16, 2025 #27
    Gabo

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    esatto, e già cosi secondo me è sufficiente per divertirsi senza arrivare al limite affidabilitá per motore e trasmissione

    oltretutto da lì in poi bisogna mettere mano a pompa rail e/o iniettori con grossa spesa aggiuntiva
     
  8. Dec 16, 2025 #28
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    Beh se con la mia maggiorata arrivo a 240cv mi accontento pure sinceramente
    A me l'affidabilità interessa molto ahaha infatti confrontandomi col mio meccanico mi ha riportato alla ragione ahahah
     
  9. Dec 16, 2025 #29
    danibt

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    Se il motore è particolarmente chilometrato e, come ti hanno giustamente consigliato, non in buono stato di ordine, potrebbe già essere un problema uno stage 2. E affidati ad un preparatore serio in zona.
     
  10. Dec 16, 2025 #30
    Gabo

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    eh...

    - 250cv
    - bassa spesa
    - massima affidabilità

    molto dura...
     
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