Progetto anti-M!

Progetto anti-M!

Ma che rep-!!!

Finalmente siamo giunti alla fine, anche se l'epilogo non è quello aspettato.

Ora chiudi questa brutta porta e cerca di aprire un nuovo portone e nuovo capitolo.

Se il cayman ti sta stretto, puoi sempre swappare il 3.8 della gt3rs

Basta un po di taglia&cuci&allarga e ce lo fai stare senza (grossi) problemi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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nessuna rep -, forse un pochino perchè scrivi TROPPO e secondo me dopo aver bevuto..ma nessuno è perfetto!

Io sinceramente, per prendere un Cayman, rimarrei sulla S2000. Alla fine sono tutte e due auto impostate, diverse dalle M, più per la guida pulita.

La S2000 però ha costi di gestione nettamente più bassi e affidabilità honda.

Eaurouge ha avuto il Cayman cup dopo la M e46 e se ne è pentito amaramente, chiediglielo pure /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> la Cayman non è un'auto da vandalo, sappilo, il motore non è incazzato. Il telaio è ovviamente spanne e spanne sopra la e46. [MENTION=14897]EauRouge[/MENTION]

Oppure a sto punto, Subby. [MENTION=1930]Gabo[/MENTION] sa ogni cosa sulle subby, utilizzabile sempre e goduriosa nei passi montani.

L'M3 e92 è un'auto a parte ancora..gira molto molto alta..non esci dritto da una curva..il motore è imbarazzante...ma anche imbarazzante da quanto è comoda!

Fast, fai la scelta migliore..non andare a guardare altre cagate..kit car..smettila con l'aprire i motori, swap, menate varie...prendi una buona base e divertiti, che ne hai bisogno! Dimentica le notti insonni e vai a bruciare le gomme con una cosa fatta e finita!

 

Tutta la vita è fatta di compromessi .....e l'auto perfetta non esiste,esistono invece vetture che possono accontentare momentaneamente il nostro ego e la nostra voglia di divertimento.

La cayman ad esempio è una delle auto più efficaci mai prodotte...in Pista,ma anche su strada,ha prestazioni strabilianti,un telaio solido da guidare con precisione ed esperienza,ma ovviamente diventa inconsistente se si amano i drag race e gli allunghi in rettilineo.

Se non si ha la disponibilità economica di uno sceicco,purtoppo comunque la si metta la coperta da qualche parte sarà sempre troppo corta.

 

Progetto anti-M!

non ho capito se COSO lo hai lasciato al veronese o ce l'hai in casa...

comunque va concluso oppure ti fai montare Motec firmando su carta entro tot. giorni (ultima loro possibilità di rimediare)

Motec Parma

Motec Verona

tutti parlano di Motec come risultati perfetto e allora dagli 1 mese di tempo max. poi avvia il rientro per contante di COSO

eventuale prossima car??

te lo dico io: Corvette Z06 con aspirazione, scarico, mappa!

problema superbollo: volendo si possono depotenziare a 250cv vedi questo esempio:

http://www.cavauto.com/concessionaria-auto-americane/auto-depotenziata/

570cv che erogano da quando giri la chiave a 7000

prezzi ottimi sull'usato

se scegli il bollo pieno per 500cv è caro! ma ti risparmi molti upgrade in compenso

mezzo affidabilissimo, perfetto per pista, buono anche in strada (motore elettrico da quanta coppia offre)

una delle più leggere della categoria

freni potenti già di serie, dischi granitici: con tubi-pastiglie-olio sei a posto

gomme enormi

sterzo preciso

assetto valido bello piatto di serie

volendo il top metti 2 barre antirollio, fai gli angoli e stop

cambi tutti i fluidi con Royal Purple e sei pronto a macinare

in alternativa una emme come Tizy ma c'è da upgradare per farla pistare come si deve

evitarei roba da 320cv tipo Cayman

va forte in curva ma sul dritto piangi

eviterei anche barchette inglesi varie

son come moto, troppo estreme potresti stufarti e volere qualcosa di più civile

 

io inizio a mettere in dubbio ogni singola cosa che ti hanno detto purtroppo.....dai km del motore....ai lavori...e alla fine a sti vanos...

cacchio dai la meccanica è quella....non è che si inventa nulla....potranno esserci tolleranze...pesi...lavorazioni....ma quella sempre resta....e non essendo un motore sconosciuto al mondo...se non va qualcosa non quadra nell'insieme.

cacchio se è la centralina se ne mette un'altra

se è il vanos se ne mette un'altro

se è il cablaggio se ne mette un'altro

se i lavori sul motore son fatti di culo....si rifanno

però a sto punto deve andare!....dai è impensabile...prendi una qualsiasi M circolante e a sta ora sarebbe anche stufa di pistare con le stesse modifiche....

sorry....ma giuro ho nervo io per te a leggere sta discussione....e penso che nei panni tuoi non sarei riuscito ad essere così calmo....

io infatti son felice che nei casini avuti nel mio swap di avere l'auto a metà strada fa casa e lavoro così potevo stressare il meccanico e decidere ogni cosa vedendola con i miei occhi.....e quando una cosa non funzionava...pretendere la sua sostituzione subito senza girarci troppo attorno.

ho speso un putiferio rispetto al preventivato e invece che due settimane son rimasto senza auto tre mesi....però almeno ora ho un motore che va....

mi dispiace per te cmq /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

cmq dopo aver letto il tuo ultimo post.....ed essecimi immedesimato quando ho deciso se buttare o meno la mia E46....ti consiglio...

PRENDI LE DECISIONI RIMANDANDO A QUANDO SARAI PIù LUCIDO E TRANQUILLO...altrimenti alla fine si fa una cazzata dietro l'altra presi da troppo nervoso/delusione /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

con 2 robe (cerchi, scarico, sedili) scende a 1400kg reali

si trovano messe bene a 35-40 mila euro

http://ww3.autoscout24.it/classified/260918842?asrc=fa|sr,as

 

e anche sul breve non va malissimo

una marcia e finito

 

Progetto anti-M!

Madonna 0/100 in prima!

Sembra una moto!

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è la macchina per FAST

 

Impossibile

ha gli interni /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Anche io mi sto guardando in giro e le 2 papabili

r8 v8 portata posteriore

997 gt3

so che r8 e meno pista isola e di motore e un po' morta ma portandola posteriore e mettendoci un po' le mani penso si possa creare un bel giocattolino

che ne pensate?

 

Progetto anti-M!

997 gt3

 

Io invece pensavo a qualcosa tipo prototipo solopista..stile radical. Un bel v6 turbizzato,telaio tubolare e carrozza in vetroresina.

 

Progetto anti-M!

Risparmiare questi soldi di modifiche e mal di testa e, con la stessa cifra, prendere una gt3rs?

Sent from my Nexus 5

 

Diciamo che i punti deboli del gt3 rispetto all r8 sono estetista,sound,confort....a parità di prestazioni in pista sicuramente prendere il r

mi rendo anche conto che r8 col peso e l integrale va come se non meno di una m3 e92 ma con quelle prestazioni allora non vale la pena cambiare

 

R8 di motore va si come una M3, ma come dinamica ed handling gli sta davanti senza fatica. Poi con il 430cv vanno molto meglio anche di motore.

 

Eh ma poi scatramare una gt3rs...la vedo dura..

 

Conta che pesa qualcosa in più dell m3 e ha la trazione integrale che disperde circa 30/40 cv quindi va meno del v8 bmw....per gt3 parlo di quello standard non rs

 

Progetto anti-M!

Gt3 rs over all