Progetto anti-M!

Beh, non é il caso di Giovi che é assolutamente nella norma ( /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />), i sedili, gli chassis etc., sono fatti per una media, tant' é che quando si alza il target, sono già previsti sedili specifici sulle dimensioni del cliente !! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Restando in "casa ns.", le M3 ammerigane, ad eccezione delle E93, hanno un curioso mix di sedile M-Sport/M3, per meglio conformarsi all' over-size del loro cliente tipo !!

 

io sono un fuscello!!!! anzi meglio un diversamente magro.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

So che ferrari negli ultimi anni sta proponendo per le sue vetture due o tre varianti di dimensione sedile /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Quella delle bmw stanutensi non la sapevo... dobbiamo supporre che a monaco pensano che c'hanno il culone ??? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

(strano nessuno abbia fatto causa a bmw per discriminazione... da quelle parti facile che vinca pure... e chieda il pagamento in una fornitura vita natural durante di big mac /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> )

Se, come questo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Piu' che altro il problema e' solo ed unicamente di elevato conto in banca :wink:

Ferrari oltre al tipo di sedile fa scegliere anche la misura, stessa cosa da sempre vale per i sedili da corsa tipo recaro o sparco.

In America il problema maggiore e' proprio che la maggior parte della popolazione non e' sovrappeso, ma obesa, ci son numerose trasmissioni dedicate a tema, quindi ovvio servan sedili maggiorati :wink:

 

Progetto anti-M!

Tze'... Pfui...

Io sono contemporaneamente diversamente magro e diversamente alto...

D'altra parte 49 anni di allenamento in trattoria danno i loro risultati...

 

Ragazzo, non ti vantare troppo, qui siamo in parecchi ad esser professionisti a livello olimpico di sollevamento forchetta :wink:

Per fare windsurf a Colico ho pure dovuto cambiare tavola e muta causa passaggio al livello professionisti sollevamento forcone

 

Puzza di sfida, Okkio che se organizziamo una "lauta" cena vi mostro di cosa è capace un professionista serio dello spazzola tovaglie.

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Uff io invece non riesco più a mangiare come una volta... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Io mangio e rimango sempre uguale /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Sarà che faccio a pugni per sport?

 

Ah si... e la bici ? Abbandonata o solo "tralasciata" causa meteo ?

 

e la lancia giù direttamente dai tornanti dolomitici.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Be', mi va fa testo il pranzo di sabato, eh! Là ho voluto tenermi leggero per affrontare al meglio l'"impegno" pomeridiano /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Tu invece eri ormai al capolinea della giornata automobilistica... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Tralasciata. E poi il tempo è poco, quindi o faccio bici o faccio sacco...

 

Sul sacco per spronarti hai incollato una foto...? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Certo è il tuo... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

A parte gli scherzi, per ottenere obiettivi incremento di rendimento, devi sempre fare riferimento alle variazioni percentuali /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

A 400cv è evidente che ben 40 cv il più sono "appena" il 10% di potenza in più... e quindi prestazionalmente, al massimo puoi lecitamente aspettarti un miglioramento del 10%... depurato di impossibilità di scaricare potenza, inerzie, ed andamenti delle curve di rendimento...