professional vale quello che costa? o è un......

Ottimo, grazie mille :wink:

 

Quoto completamente

Premetto che ognuno e' libero di fare e spendere i soldi come piu' gli piace ma anche io nella mia e nella nuova in arrivo E92 330D non lo ho montato. Premetto che ovviamente e' ub bel giocattolo e che sicuramente tutti lo vorrebbero nella propria macchina ma nonostante questo non lo ho montato per i seguenti motivi

1) Costa troppo e non vale 3000 Euro. Alla BMW costa di materiale si e no 100 Euro ed anche triplicando il prezzo per il montaggio la linea etc ectc e' un prezzo folle dove BMW e le altre case che fanno ovviamente cartello hanno esagerato
2) in una macchina da 40.000 Euro rappresenta il 7,5 % del prezzo di acquisto (follia !) in una da 50.00 il 6 % (sempre follia)
3) E' ovviamente un sentire personale ma non sono disposto a farmi
taglieggiare da mamma BMW e da altre case. Sono sicuro che se nessuno lo comprasse nel giro di un anno costerebbe 1000 euro un prezzo che reputo giusto per tale accessorio.
4) Concordo sul fatto che BMW dovrebbe adottare la politica che ha sulla serie 5. Metto lo schermo di base su tutti i modelli e poi chi vuole fa l'upgrade
5) Non avvisa degli autovelox e quindi da quel punto di vista non serve ad un ciufolo

 

e chi le compra senno' le macchine nuove?

si, è così: il 2 è una versione nuova, HW + SW, del primo I-drive, quello che avrai tu.

 

Anch'io ho iDrive II mi sai dire come si fa l'aggiornamento? in non nè ho capito molto ATD in una discussione ha detto che bisogna inserire un codice

 

ma no intendeva dire che le 318 e le 320 sono per i poveracci o per le aziende squattrinate e quindi non fa differenza che l'abbiano col navi oppure no... si possono accontentare... già è tanto che hanno una Bmw...

 

La manopola è solo il dispositivo di IO, tipo la tastiera per il PC..Altre cosette cambiano, come l'hard disk e il lettore DVD. Anche i SW sono diversi. Tutto si può fare, a patto che la spesa ( che non è di sicuro moderata) valga la candela.

 

:wink: Guarda, non sono un esperto; solo un tecnico potrebbe azzardare un preventivo (se è fattibile); ma quello che voglio dirti è che io, con l'Idrive 1, mi trovo bene e la spesa per un upgrade non la farei.

 

A me non sembra il caso di fare del sarcasmo gratuito (del tutto fuori luogo), ovviamente il nostro amico non voleva intendere quello che hai scritto tu.

Viceversa è + logico ammettere a se stessi che, essendo i 2.0 litri degli entry level, sia più tollerabile e anche normale vederli senza migliaia di euro di optional, proprio per la filosofia più pragmatica, razionale e di risparmio che presuppone l'acquisto di un 2.0 Diesel.

A me per esempio sbatte vedere dei 320d troppo troppo accessoriati......

Con questo pensi che io intenda dire che chi ha un 320d deve essere un poveraccio o un morto di fame? Follia......

Parliamo sempre di BMW......per cui auto che costano care, sempre.

 

be io pure ho avuto la stessa sensazione............
entry level da 50 mila euro .........me coions..............:wink:
la mia e' un'entry level full optionals e mi va bene cosi'........... avrei potuto prendere un 3000 con meno accessori ma perche' risparmiare sugli accessori per avere un motore piu' potente che potrei sfruttare al massimo solo in pista? mi bastano i miei quasi 180 cv che alla fine dei conti non sono pochi per un entry level.........
la tua m3 per esempio e' un'auto "da pista" a cosa ti servono il navy pro e i sedili elettrici?..........ognuno fa' le proprie scelte.............

 

Ad occhio mi sembra quasi impossibile.

Non tanto per le componenti Hardware che comunque sono rispettivamente:

1) Monitor 8,8 pollici da sostituire (idrive 2 viaggia a risoluzioni maggiori non supportate dal monitor idrive 1)
2) CCC - Memoria centrale di calcolo del navi (il vero cuore del sistema)
3) Manopola
4) Plastiche di rivestimento del tunnel centrale per adattamento manopola idrive2
5) Cablaggi

............il vero problema è dato dal software, e a sua volta non tanto del software del sistema idrive2 che riconosce tutte le componenti nuove, bensì il sw della centralina dell'auto che non riconosce la programmazione di componenti non previsti per quel telaio specifico.

In più ipotizzo che sarebbe molto difficile che siano compatibili il modulo del clima automatico (anch'esso cambiato) con il sw idrive2.

Non parliamo poi di vari sistemi di bordo, come gestione dei parametri della vettura, analisi dell'usura delle parti da sostituire, controllo dell'olio motore (nella M) ecc ecc ecc........

Fai prima a cambiare auto.

 

E' la verità...........

L'entri level della serie 3 diesel è la 318d che è comunque un 2.0 litri Diesel.

Se vai a vedere quanto costa un 318d finito sfondi i 35.000 e sei prossimo ai 40........

Una 320d costa meno di 40.000 euro? Non credo.....eppure sono le versioni più piccole per la serie 3......altresì dette entry level.

Non è un'offesa.......e non capisco perchè per tale venga presa.

Mah.

 

Ne fai una questione personale e porti il tuo caso specifico.

Ed è sbagliato.

A me, francamente, che tu possa comprare anche un 760i, interessa poco.

Tu sai il perchè delle tue scelte, ti eri evidentemente dato un budget e hai preferito più optional su di un motore più piccolo anzichè prestazioni superiori con allestimenti più poveri.

Io avrei preso il 330d............ma sono punti di vista, scelte personali e non sono qui a discutere le tue.

Ciò non toglie che per come è strutturata la gamma della serie 3, il 2.0 litri diesel è un entry level.

Piaccia o non piaccia è così.......

 

ho capito il fatto dell'entry level che continui a sottolineare, non me la prendo per queste caxxate, ho detto solo che ogn'uno fa la scelta che piu' gli aggrada, c'e' chi si prende il 335i con optional solo la leva del cambio e chi invece si prende un 318d con la massaggiatrice personale.
scusami, a proposito di entry level, la m3 e' l'entry level delle m se non sbaglio.........:wink:
comunque l'entry level della 3er se proprio vogliamo essere precisi e' il 318i..........:wink:

 

Risposta tipica di chi in realtà si sente punto nell'orgoglio........non preoccuparti, a me non dispiace di avere l'entry level delle M.

Sciocchezze a parte, nessuno ha mai discusso che ognuno sia libero di allestire la propria auto come preferisce, ma di certo uno si aspetta più facilmente di trovare un 320d base, che un 335i.

Ho reso l'idea? Spero di si.

Grazie per avermi detto quale è l'entry level delle 3er........io parlavo di Diesel.

 

Idem ahahahah :wink:

 

guarda che scherzo, spero tu non te la prenda e soprattutto spero non se la prendano gli amici che hanno la 318i........:wink:
comunque la tua m3 sarebbe fantastica anche solo con il sedile del guidatore...............