Procedura BMW ufficiale di riadattamento cambio automatico 6 Marce ZF6HP

giusto!!!!!

ma dal link si compra? non vedo tasto compra!

 

cmq un meccanico generico con il programma di diagnosi dovrebbe poter effettuare il reset no??

 

scusa maestro.....ma cosa intendi esattamente per .......... ruvido e/od a quali anomalie di funzionamento ti riferisci ?

 

ipotesi in D va tutto bene

ma in Sd ed in manuale qualche passaggio di marcia è brusco..........ovviamente la colpa è dei valori di chisura frizioni........

di qualche anello o cuscinetto consumato che fa andare storto qualcosa........che piu botte prende ...........meno dura.......

 

Dott miglio sa bene quale diagniosi azzera il cambio. lui è un adetto ai lavori , tra l altro conoscitore bmw.

vabbe Bach ora lo dico al mio amico , se non è troppo fuori tema, in caso msg privato, dici cosa vede questa diagniosi?

 

devo trovare qualcuno dalle mie parti che mi azzera i parametri.............

 

sarebbe utile scrivere la lista delle marche delle diagniosi che la supporta come funzione cosi da facilitare...........le calibrazioni.

comunque sia , secondo me i dati li sovrascrive..........come fa sui trattori........

 

non è il mio tecnico, leggo solo ciò che scrive.è una persona competente.

per esperienza su bmw , un pò ne ho , dato che ne ho avute una decina.........con giusto 8 turbine cambiate, un paio di guasti strani e tutto il resto .....

ma son ancora qui , giusto giusto con altre due , sempre bmw.

comunque mi hai convinto , prossimo mese la compro!

 

postaci un report con i risultati appena puoi

 

scrvio un MP a miglior per vedere cosa pensa dei miei problemi.....

 

quindi dopo la sostituzione dell'olio e del filtro bisogna fare l'azzeramento

 

io non l ho mai fatta , ma ho sempre fatto il tagliando al cambio, da solo per giunta.

 

certamente i documenti postati da Bach sono alquanto interessanti, ma da alcuni interventi sembrerebbe come se avessimo tutti la necessità di procedere a tale tagliando e riprogrammazione elettronica dello step, ora mi chiedo e mi riferisco a tutto quello che si legge in giro nel forum, non è che siamo o ci facciamo condizionare più del lecito su ciò che leggiamo, io per primo ?

 

Per esperienza personale con gli automatici, due Smart e una jeep, posso dirti che dopo un Po i cambi iniziano a perdere colpi.

Se escludiamo le smerd che hanno la frizione come i motorini resta il cambio jeep, ed è veramente scomodo.

Appena ho modo controllo di che marca è.

Nel caso fosse zf provo anche io questa procedura.

 

Per l'olio, invece, ingegneri Castrol, contro i loro interessi, mi hanno detto che il loro olio per cambio aut. BMW va bene, ma va cambiato ogni 60 mila ( non e' dunque del titpo "permanente"). A breve mi procuro la tabella completa con i riferimenti del cambio automatico di vari modelli BMW, e l'olio che loro inseriscono ( a caro prezzo) nei loro fustoni. Ad es. in America lo vendono a 15 dollari litro ( pero' sul prezzo incide il costo ulteriore per la spedizione). Nel pomeriggio sento il distributore italiano, e vi so dire il prezzo sulla piazza di Roma. Avro' anche le tabelle di riferimento per la gradazione dell'olio a seconda dei modelli di cambio montati. A dopo.

 

Se leggi il loro sito scrivono

Fill For life

Come sponsorizzano certi ignoranti

Giusto per capirci utilizzo tutti i tipi di cambi che esistono

Variazione continua

Semi powershift

Powershift

Manuale

Idrostatico

Nessun costruttore ha mai scritto di non cambiare olio ma ora si son resi conto che cambiandolo dura di più e apposto di favorire ... Spenniamo ancora tanto hanno le BMW .

 

dico una *******ta,per altro non mia,ma suggeritomi da un salonista generico.....a cui ho passato la modalita'.....ma staccando la batteria per un po' non si resetta lo stesso??