Procedura BMW ufficiale di riadattamento cambio automatico 6 Marce ZF6HP

Grazie, installo subito anche ISTA D.

a 118k ho fato il cambio olio a Padova, adesso ho 206k e devo fare il cambio olio di nuovo, le marce non sono lisce.

Metterò anche un additivo aposta per cambio automatico, "Xado 1" forse aiuterà

 

Salve, ma per aggiornare la centralina del cambio solo in bmw? Come posso conoscere la mia versione e se necessita di aggiornamenti?

Grazie!

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Ciao se fossimo molto vicini ti verrei a prendere a casa e ti porterei fuori a cena anche se non ci conosciamo ma lo farei volentieri per tutte le info che ci trasmetti sul forum e sopratutto agli aiuti che dai a noi principianti.

 

Buongiorno, chiedo questa cosa:

Se in prossimità di fermarmi, ai 30/40 all'ora, metto in N per evitare di far lavorare il cambio a scalare tutte le marce fino alla prima... può giovare al cambio o è ininfluente? Premesso che ad ogni sosta sposto il selettore in N sempre

 

Faccio la stessa cosa pure io,male non gli fa

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Neanche bene.. Dovete lavorare di più con il freno, perdendo il freno motore, che è a costo zero. Di fatto, non serve a nulla...

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Sì ma se sono ai 30 all ora l auto é in quarta a 1000 giri.. frena comunque solo con i freni , per questo motivo metto in N direttamente almeno non lavora il cambio

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Da fermo con la marcia in D si rovina il convertitore

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Occhio però, perché sei sei a 5 all'ora in N e il traffico magari riprende la marcia dei costretto a fermarti per rimettere in D. E potresti causare intralcio.

Secondo me meglio lasciar lavorare il cambio che spostare continuamente su D e N

Appunto fate così nelle lunghe soste, (coda, semaforo ecc) e godetevi la macchina, spostare da D a N in quei casi significherà si e no fargli risparmiare lo 0,5% delle cambiate. Imho non ne vale la pena

 

Ma da N in D si può mettere anche in movimento. Se ti sbagli a spostare in N mentre sei in marcia puoi rimettere in D tranquillamente e riprende dal rapporto più consono alla marcia

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Quoto..

 

In movimento si, ma solo da una certa velocità in poi [emoji6] se vai troppo piano non ti lascia e ti devi arrestare! Parlo di velocità inferiori ai 10km o giù di li

 

Esatto!! Se sei quasi fermo devi proprio fermarti. Ma secondo voi si rovina se agli 80 metto in N e poi di nuovo in D? Cioè non lo farei mai ma é solo per capire quali sono i movimenti che possono nuocere a questo cambio... grazie.

Ho notato anche che in salita abbastanza ripida sono in terza sui 2700 giri con poco gas, quando metto la quarta sento a volte uno strattone, forse perché accelero poco convinto per far effettuare il cambio marcia nelle salite ripide?? In pianura tutto ok liscio come l olio... non sento nemmeno i passaggi di marcia.

Ps. Sono molto paranoico sulla meccanica.

Pps. Ho il motore a benzina quindi 2700 giri sono pochi tutto sommato per salite ripide

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Quello succede se stai quasi fermo (credo neanche a passo d'uomo) per il quale vuole il piede sul freno.

 

Infatti.. Però nel . traffico cittadino può succedere