Procedimento per cambiare targa

ma anche lì, per immatricolarla, giustamente occorre che non lo sia più in italia

 

è la via più semplice

 

E' la stessa cosa che ho fatto io con la mia quando mi sono trasferito in Irlanda: l'auto era gia in irlanda, l'ho lasciata parcheggiata sotto casa, tolto le targhe, preso un volo RyanAir e a un ufficio ACI qualunque ho consengato le targhe e fatto le pratiche. Non ricordo quanto ho speso, mi sembra sui 90 euro in tutto. Poi col vecchio libretto annullato ho fatto partire la pratica per la nuova immatricolazione in Irlanda. Comunque dopo che ti sei trasferito con l'auto hai tempo credo 3 mesi per radiarla nel paese d'origine e fare la nuova immatricolazione, non devi farlo subito per forza (credo sia così in tutta l'UE).

Diverso è stato il discorso per farsi rimborsare la parte di bolla gia pagata di cui non ho usufruito dopo la radiazione per esportazione: la pratica è stata veloce, ma i soldi li sto ancora aspettando dopo molti anni...

Quando poi con la stessa auto sono tornato in italia, si è invece incaricata la motorizzazione di fare la restituzione delle targhe e di comunicare alle autorità irlandesi di procedere con la radiazione dai loro elenchi.

Comunque nella mia esperienza l'esportazione è stata un po' una rottura... ma il cambio di assicurazione tra un paese e l'altro è stato molto, ma molto peggio !!!!! Alla fine sono rimasto senza assicurazione per un mese entrambe le volte prima di sistemare tutto. Ti auguro di avere meno problemi di me con l'assicurazione.

 

non è difficile, dipende da quanto tempo ci mettono per rilasciarti i nuovi documenti, senza i quali, almeno in italia, non puoi assicurare la vettura

 

La radiazione te la fanno subito all'ACI, ricordo di averci messo una mezz'oretta.

Poi dipende quanto ci mettono a darti i documenti nuovi in bulgaria, ma qui dipende dal sistema bulgaro che non conosco minimamente.

Per l'assicurazione mi era successo questo: andando in Irlanda, la nuova assicurazione Irlandese (tra parentesi più economica dell'italiana, ma lasciamo perdere...) aveva bisogno di una dichiarazione della vecchia assicurazione italiana dove si diceva che l'auto non era più assicurata con loro. Inoltre volevano una dichiarazione sul mio stato di rischio per poter definire la mia classe. Ovviamente la dichiarazione doveva essere in inglese !!! E la mia ex assicurazione mi ha fatto penare per avere dalla sede centrale i documenti fatti come si deve. E' andata bene che si sono accontentati di una dichiarazione in inglese semplice, in certi casi pretendono le traduzioni giurate o vistate dal tribunale o consolato... altri soldi che se ne vanno !

Al ritorno in Italia, è successa la stessa cosa: per fortuna mi hanno accettato i documenti in inglese così com'erano (per la motorizzazione invece ho dovuto fare la traduzione giurata in tribunale di libretto e certificato di revisione), ma quello che mi ha fregato è che nella dichiarazione del mio stato di rischio, l'assicurazione irlandese ha potuto mettere solo gli anni in cui ero assicurato con loro ! Quindi in italia non volevano più darmi la stessa classe in cui ero (dopo 21 anni di guida senza incidenti) ma al massimo mi mettevano nella terza... al che mi sono potentemente girate ! Per fortuna girando ho poi trovato un'assicurazione che mi ha ridato la prima classe, ma comunque era la prima e basta, non la prima con aggiunti gli altri anni senza sinistri...

Nel tuo caso dipenderà ovviamente da quali documenti vorrà la tua assicurazione bulgara. Forse è meglio che ti fai gia un giro di telefonate per informarti, così puoi preparare tutto per tempo.

Si, ci vuole un po' di culo. Ma soprattutto tanta, tanta pazienza !!!!