problemino dopo rimappa....

Cosa ci sarà di cosi segreto ... son curioso ...

 

Per motivi comprensibili legati a garanzia & c. non aggiungo altro, anche se da quanto da me espresso fino ad ora fa intendere molto...

 

la curiosità aumenta. 'astardi potevate fare tutto tra voi senza fare allusioni sul forum cosi neanche mi veniva

 

.........vogliamo sapere...........

 

Vedo che ancora non ti sei informato Le pompe VP lavorano dai 200 ai 450 bar di pressione massima se vogliamo essere precisi questa e' la pressione che esce dalla pompa e arriva agli iniettori i 1700 bar che hai letto sono un altra cosa volendo si possono leggere pressioni superiori ma questo non centra con la pressione che arriva agli iniettori,quando scrivono avvolte sono generici vedi la pressione turbina cosa hanno scritto 2,1bar

 

Allora Doch cerkiamo di ricapitolare...
1. pressione di esercizio del SINGOLO INIETTORE: 200/450 bar;
2. pressione MASSIMA RAGGIUNGIBILE della SOLA pompa VP: 1700 bar;
3. PICCO MASSIMO di sovralimentazione della turbina: 2,1 bar.
E' giusto :question:

 

Se l'hai sentita slittare dopo l'ennesima strapazzata post rimappa è normale: basta ke la fai riposare un pò ed il problema dovrebbe sparire

 

drago ... vacci piano

 

Sì, fai il bravo... altrimenti ti spedisco uno di quei limitatori a 45 km/h che esistono in Svizzera e vengono installati nelle Smart per i 16enni...

 

ARRRRG che orrenda punizione. 170 cv sfruttabili solo da 0 a 45km/h.

 

Dragone, i km ci sono...
e la 136hp non è il massimo come robustezza della frizione e il post rimappa la massacra... okkio soprattutto nelle marce alte e nelle cambiate veloci ok?

 

Comunque 135000 non sono poi nemmeno tanti...............a sto punto ripenso se sia opportuno arrivare a 170cv e 34kgm..........mi sa che mi fermo a 163cv e 32kmg...............se devo sputtanarmi la frizione..............