BMW Serie 3 G20 Problemi x-drive

L'xdrive patisce, di norma, una disparità di consumo degli pneumatici tra asse anteriore e posteriore, é strano che emerga con gommatura nuova.
Sarebbe da approfondire. Sai quali pneumatici ha montato (marca, modello e dimensioni)?

 

Non tanto per le differenziate ma per il consumo diverso.
Si può ridurre il gap utilizzando pneumatici indifferenziati invertendoli ogni 6/8000 km.

 

Credo più il contrario.
I maggiori problemi si hanno con le differenziate.
Ho sperimentato di persona che anche una differenza di 2 mm di consumo ant/post non crea problemi.

 

beh non si manifesta su tutte le auto altrimenti avremmo una strage di xdrive. come la catena distribuzione non si rompeva su tutti gli N47 pur essendo un discreto tallone d'Achille

 

È inutile cercare il colpevole, il ripartitore si guasta come si guastano tante altre componenti dell'auto, lavora in continuazione quindi è soggetto ad usura.
In alcune situazioni di guida l'usura è precoce, alcuni si rompono per normale difettosità statistica, ma non è una rottura endemica.
Fosse stata colpa delle gomme differenziate, che bmw monta da sempre sulle sue auto, negli states li avrebbero inchiodati da tempo con una class action ... Invece nulla.

 

io l'ho cambiata sul 320 solo perchè mi sembrava strisciare leggermente a freddo, ora striscia come prima anche da nuova....

 

Se si rompe una volta scaduta la garanzia, in base a cosa, fai la class action?
Sarebbe stato un discorso diverso se avesse riguardato la sicurezza.

 

Mi riferivo all'utilizzo di gomme differenziate, primario colpevole secondo tutto quello che si legge e si sente dagli esperti delle trasmissioni.
Fosse così BMW sarebbe responsabile in quanto vende un prodotto soggetto a rottura sistematica per errore di progettazione/configurazione.
Ma nessuno sembra in grado di dimostrarlo, anche perché si rompono anche quelli senza differenziate.

 

Bmw offre una trazione integrale, sicuramente tra le migliori, ma la sua elettronica, la sua complessità, le potenze e coppie sempre maggiori, le gomme sempre più enormi ed anche differenziate, la possono mettere in crisi.
Sicuramente ci sono concorrenti con trazioni più affidabili, che magari peccano in tanto altro.
Io sceglierei tp tutta la vita.

 

Come detto da @THOMAS73 non è che il problema si manifesti su tutte: sulla mia ex X1 E84 Xdrive 23d (con pneumatici differenziati da ''18) feci in 7 anni circa 250K km e non ho mai avuto problemi al ripartitore di coppia (la X1 E84 Xdrive montava il ripartitore di coppia ATC 350).
Poi il transfer-case, o ripartitore di coppia che dir si voglia, non è lo stesso per tutte le diverse generazioni: ad esempio la 320d F31 Xdrive del tuo amico montava il transfer-case "ATC 35L", mentre tutte le nuove serie Gxx con pianale longitudinale CLAR Xdrive (come appunto la 3er G2x Xdrive) montano il "nuovo" modello "ATC 13-1"
Nuovo transfer-case ATC 13-1 che almeno qui sul Passion al momento non mi sembra d'aver mai letto che abbia dato problemi sulle Xdrive serie Gxx (montato oltre alla 3er G2x su tutte le altre Xdrive serie Gxx, come serie 5 G3x,7 G11, X3 G01, X5 G05, ecc., ecc.).
Comunque in generale i 3 aspetti più importanti per preservare l'affidabilità del ripartitore di coppia, che è molto sensibile, sono: utilizzare lo stesso identico modello di pneumatici fra ant./post. (sembra una cosa scontata ma non tutti lo fanno), avere e prestare attenzione ad un consumo omogeneo tra ant./post. e aggiungo io anche essere "scrupolosi" con la pressione dei pneumatici.
Dal punto di vista meccanico, invece, la trazione Xdrive (al di là dei diversi modelli di ripartitore di coppia) viene fornita da Magna Powertrain e nello specifico è il modello Altimax:
trazione integrale Magna Altimax che oltre alle Xdrive viene impiegata anche sulle diverse Alfa/Maserati Q4 (ad esempio le varie Q4 Giulia, Stelvio, Ghibli, ecc.) e mi sembra di ricordare anche sulle Jaguar AWD (come le XE, XF awd)...Poi ovviamente ognuno "si fa in casa" il proprio "Software" di gestione, come ad esempio avviene anche per il cambio ZF8: stesso cambio, ma software diverso sviluppato in casa...