Problemi sulla 525I Futura E60 restiling aprile '07

Buongiorno a tutti voi,

Ho scoperto per caso il vs. sito e l'ho trovato molto interessante. Mi permetto di presentarmi,
Sono come voi appassionato BMW e oggi sono alla mia quarta auto del marchio. Sono da qualche anno libero professionista, ristrutturo piccole-medie aziende nel settore commerciale, organizzo il reparto vendite sia sul mercato nazionale, e sopratutto all'estero. Sono sposato e ho un figlio in procinto di laurearsi in architettura ( La settimana prossima!! ).
Prima accennavo che sono alla mia quarta BMW, acquistata nuova fiammante nello scorso Aprile '07. Si tratta di una 525I mod. Futura colore Monaco Blau con interni in pelle beige. La precedente era una 520I mod. Futura colore 317 Blau con interni in pelle beige del 1998 anch'essa nuova. Ho fatto ca. 200.000 Km senza mai, dico mai aver avuto un minimo problema. (Cosa che non posso dire con la nuova E60). Ce dispiacere essermene separato. Quando l'ho portata dal concessionario, il Venditore mi ha detto testualmente: "Mi sembra di averla consegnata ieri, è nuova fiammante! (Sono passati 9 anni).
La precedente era una 320i (E36) colore pastello nero con interni in pelle Beige, ed infine la prima è stata una BMW 2500 anni '70 anch'essa Blu, comprata d'occasione. (Allora mi sentivo un "Cummenda"... abevo 25 anni! ).
Con questa nuova 525I, ho comminciato dal giorno della consegna, ad avere i primi problemi e delusioni. L'auto è arrivata priva di PDC, accessorio indispensabile. Mi ero raccomandato col venditore all'atto dell'acquisto di controllare che tutti gli accessori della 520I fossero riportati sulla 525I.
"Si, Si," mi assicurava il venditore "sulla Futura tutto è di serie!"
E vero molti accessori lo sono, Ma mancava il telefono veicolare, il parabrezza confort, il volante in pelle, e sopratutto il PDC. Potete immaginare la mia delusione. Quasi non volevo ritirarLa. Ma dopo, qualche convincimento, mi assicuravano che il PDC sarebbe stato montato ulteriormente. NO! BMW Italia mi annuncia che non è disponibile il montaggio dei PDC come accessorio e propongono il montaggio di una telecamera posteriore (Ovviamente a pagamento.) Ho accettato. E un aiuto valido, ma non è come il PDC. E' completamente muto, e ci sono angoli morti sui lati. Bisogna stare molto attenti con le manovre se non si vuole rovinare il cosidetto paraurti.

Poi successivamente, a ca 6000 Km ho dovuto sostituire le pompe dell'alta pressione, e oggi a 11000Km la macchina è ferma da 10gg in concessionaria in attesa della sostituzione della scheda motore. Forse riavrò la mia 525 a fine prox. settimana. Speriamo.

Ora non vi trattengo più, avrò occasione di raccontarVi altre esperienze con questa 525I che ad oggi mi lascia molto perplesso!

Vi saluto tutti con amicizia.
Roloro
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Grazie per la tua risposta. Voevo sapere se anche tu hai problemi col 530I. Oppure che tipo di problemi hai avuto da quando l'hai ritirata.
grazie.
Ciao.

 

Grazie, Buona settimana!

 

Grazie per la risposta, mi devo preparare ad un'ulteriore guasto fra ca. 5000km. Ma BMW non può richiamare le vetture , sostituire quel che non va, visto che ci sono questi problemi importanti di natalità.
Ad onor del vero, la mia auto è già stata richiamata 2 volte nei primi 6 mesi di vita, più i problemi elencati.
Non so bene per quali motivi, ma non erano molto gravi.
Buona serata.

 

telaio CJ95063

 

E' Tornata la mia 525I E60 281CV

Dopo ben 14 lunghissimi giorni di ricovero in BMW per problemi già accennati.... Mi era venuta una crisi di astinenza da E60.... , ho finalmente ripreso le redini dei miei potenti cavalli.

Ora la 5er va perfettamente e tutti sperano, i collaboratori della conc. e io stesso di rivederci solo per i tagliandi o per qualche accessorio in più.....

Volevo dire che, quando si deve lasciare la propria BMW in conc per un guasto , viene una rabbia incontrollabile perchè non si capisce come una BMW possa avere difetti.

Però devo ammettere che la conc. si è prestata al massimo della collaborazione per :

1) Risolvere in toto i problemi all'alimentazione , sostituendo quel che doveva essere sostituito.
2) Dandomi una vettura sostitutiva per tutto il periodo di fermo (Auto a noleggio: BMW 320D ultima generazione.)

Devo ringraziare in particolare il capo officina che mi ha tenuto costantemente aggiornato sull'evolversi dei vari scenari durante queste settimane.

Un grazie sincero a tutti della conc.!!

 

E' Tornata la mia 525I E60 281CV
Dopo ben 14 lunghissimi giorni di ricovero in BMW per problemi già accennati.... Mi era venuta una crisi di astinenza da E60.... , ho finalmente ripreso le redini dei miei potenti cavalli.

Ora la 5er va perfettamente e tutti sperano, i collaboratori della conc. e io stesso di rivederci solo per i tagliandi o per qualche accessorio in più.....

Volevo dire che, quando si deve lasciare la propria BMW in conc per un guasto , viene una rabbia incontrollabile perchè non si capisce come una BMW possa avere difetti.

Però devo ammettere che la conc. si è prestata al massimo della collaborazione per :

1) Risolvere in toto i problemi all'alimentazione , sostituendo quel che doveva essere sostituito.
2) Dandomi una vettura sostitutiva per tutto il periodo di fermo (Auto a noleggio: BMW 320D ultima generazione.)

Devo ringraziare in particolare il capo officina che mi ha tenuto costantemente aggiornato sull'evolversi dei vari scenari durante queste settimane.

Un grazie sincero a tutti della conc.!!
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Roloro