Problemi su 335i, chi mi può aiutare ???

Ciao a tutti:wink:
è da un paio di mesi che ho un problema al mio 335i.
La prima volta che ha avuto uno strano sintomo è stato allungando in autostrada fino a limitatore di velocità e tenendola per qualche km, al momento della decellerazione l'auto è andata in protezione ma stranamente senza accendere la spia motore; accostato in corsia d'emergenza ho spento e riacceso immediatamente è l'auto è ritornata perfetta.
Nei giorni a seguire nulla di strano ma notavo dei problemi sempre maggiori in fase di accensione a freddo.
Dopo qualche giorno tirando di brutto per delle strade di montagna ha iniziato ad andarmi in protezione superando in forte accelerazione i 5000 giri ma stavolta accendendo la spia.
Da quel momento l'auto è rimasta fissa in protezione fino a quando in bmw hanno sostitutito la valvola di comando turbine.
Sicuro che il problema avuto in autostrada giorni prima fosse dipeso da questo componente ho riniziato a viaggiare tranquillo.
Ritirando di brutto con continue accelerazioni a limitatore di giri su strade normali ad un certo punto ho sentito la solita perdita di potenza che avevo sentito in autostrada ma potendo rallentare in tranquillità ho potuto notare un gran rumorio davvero sinistro nel motore come se tutto andasse fuori fase, tipo a 5 soli cilindri e accellerando in folle si sentiva un rumore molto più cupo come fosse senza filtro dell'aria e contemporaneamente partiva un rumore tipo di ventola ma era buio e non potevo vedere.
La mattina dopo accensione a freddo, minimo che sballottava da 1500 a 500, un paio di singhiozzi e macchina in protezione con i soliti rumori sinistri e solito rumore di ventola.
Sono passato in Bmw hanno attaccato la diagnosi e mi hanno detto che il problema è un'altro rispetto all'intervento dell'elettrovalvola, in pratica poteva essere o un pò di benzina sporca o qualcosa legato al sistema di iniezione o alla pompa ad alta pressione.
La cosa che mi ha piuttosto allarmato è che pareva fosse tutto da scoprire, nel senso che, ci lasci la macchina si inizia a cambiare pezzi e poi si guarda se và bene

Mi hanno garantito comunque che non si trattava di una cosa che usandola ancora poteva creare danni ulteriori quindi sono tornato verso casa in attesa di sviluppi.
Sabato scorso, autostrada limitatore e solito verso, solo che stavolta mi sono fermato in piazzola ad ascoltare il rumore ed è il solito sinistro e sgangherato che fà quando và in protezione sulle partenze a freddo o dopo ripetute tirate ad alti giri.

A questo punto, prima che in concessionaria mi inizino a smontare tutto pezzo per pezzo per trovare il problema, chiedevo a qualche amico del forum se sà qualcosa in merito o se ha avuto la stessa esperienza.
Vi chiedo questo anche perchè l'ipotesi pompa ad alta pressione mi torna visto i problemi atavici che presenta la mia auto su quel componente, ma da quello che ho letto con i problemi di pompa ci si ferma e basta non si và avanti due mesi e se non si tira forse anche un anno boh ditemi un pò voi che ne pensate ...

Grazie mille, un saluto a tutti

 

No no a limitatore di giri non ci arrivo mai, intendevo dire tirando le marcie parecchio una dietro l'altra per molti km cambiando a 6000/6500 giri max, sfruttando tutta la cavalleria.

Quello che avviene analogamente è tenendola per qualche km a limitatore di velocità, sui 270kmh, sull'autostrada Firenze mare la notte non c'è problem.... e i giri sono 5800; non capisco se è il regime altino che la manda nel pallone o il limitatore che interferisce ma visti i sintomi che da anche su strade urbane propendo per la prima ipotesi . Il problema è, cosa diavolo sarà ???

 

Oh perfetto grazie del supporto immaginavo fosse la pompa ma non sapevo che ci si potesse convivere per un pò, i sintomi sono proprio quelli da te descritti, ogni tanto non và neanche in errore.... una curiosità quanto costa l'intervento mediamente ???

Ciao:wink:

 

Guarda, la bestiola l'ho presa 6 mesi fà ed è immatricolata Nov.06.

Ha fatto un richiamo a inizio 2009 ed è stata sostituita anche la pompa, poi ho rifatto il tagliando io appena presa e mi hanno detto di aver aggirnato il software.

Comunque il ronzio quando attivo l'apriporta lo sento :wink:

Rumore di ferraglia in rilascio lo sento ma è minimo e sembra più una vibrazione dello scarico che altro ma sinceramente non me ne sono mai preoccuoato perchè lo faceva già appena acquistata e percorrendo 15.000km è rimasto tale e quale.

Prima di tirare aspetto sempre sia a 90° l'olio e quando spengo attendo un pò, vecchie accortezze da tenere con i motori sovralimentati ...:wink:

Benzina utilizzo esclusivamente Vpower.

Grazie del supporto, fammi sapere che ne pensi, ciao:wink:

 

Si si ho problemi di accensione a freddo già da qualche mese e adesso sballotta e non tiene il minimo e talvolta và in "errore motore" sempre in accensione a freddo.

Quindi il rumore sono le westgate, ma il fatto che sferraglia un pò sgassando in folle è un problema ??? Sinceramente da quando l'ho comprata quel rumore c'è sempre stato ed è rimasto invariato nei 15.000km percorsi.... ciao:wink: