Problemi prima marcia e retro cambio manuale

io ho il cambio automatico... ma quando guido l'slk di mia mamma e il clk di mio zio entrambe presentano questo "problema" da sempre... quindi non so quanto sia preocupante... il cambio invecchia, è inevitabile...

 

tranquillo e normale poi con questa temperature

 

lo stesso anche a me! metti tipo una marcia che non sia prima e retro e poi entra sicuramente.

 

Esatto, anchio ho notato questa cosa in questi giorni, l'ho presa a ottobre scorso (da un amico quindi tenuta sempre bene), questa mattina ho inserito prima la terza dopodichè la prima è entrata tranquilla...

 

mi sembra di capire che è normale... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Confermo è normale, o meglio capita a tutti, non dovrebbe essere proprio normale.

Col freddo degli ultimi giorni poi non ne parliamo, a volte non riesco proprio ad inserire la retro e devo prima inserire una marcia lunga e poi la retro.

Molti sostengono che dopo i 100.000 sarebbe utile sostituire l'olio del cambio anche se la casa madre non lo prevede nella scaletta delle manutenzioni, se non a km altissimi, ma non credo che migliori molto questo aspetto.

 

cambiare l'olio conviene perchè sul mio a 100.000 km era nero come la pece ma non risolve il problema. la mattina quando non va la prima innesta la seconda lasciando muoverla di poco, dopodichè la prima entra facilmente. appena messo in marcia, tra un cambio e l'altro, pigio la frizione e la rilascio e tempo 2o3 min il cambio è caldo tornando normale.

 

certo ragazzi che con ste bmw se ne imparano di trucchetti se uno la presta a qualcuno bisogna fare una lista di roba prima di partire mia moglie a il terrore a guidarla

 

anche la mia ragazza, ma ogni tanto la convinco... e si diverte di brutto... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

si sopratutto quando sfiori il gas e va come una bestia inferocita:wink:

 

Idem, addirittura in BMW consigliano quando fa fatica a mettere le marce di sfrizionare un pò, la colpa a quanto pare rimane sempre e cmq della solita frizione priva di amianto...bah...

Cmq tant'è...io sono quasi a 100.000, lo farò fare, quello del cambio e del differenziale

 

Ahahahahah di la verità è un trucco: incuti terrore alla moglie così non ti tocca l'auto eheheh /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Comunque sono gli stessi trucchetti che usavo con la Panda 30 per metter dentro le marce a freddo .... 'sta cosa mi fa pensare .....

Com'era avanti la Panda ... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

"Tapatalk"

 

giusto... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

queste bmw saranno anche sportive ma non c'è ne una con un cambio fatto come dio comanda;

i manuali bmw sono davvero la parte meno risucita della macchina..

 

non so dirti, io con l'automatico mi trovo bene... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

se non provi una giapponese seria non puoi dire di aver usato un vero cambio manuale

 

Non sono d'accordo, io lo trovo davvero un buon cambio che rende al meglio se sollecitato nella guida sportiva.

 

Quoto :wink:

 

la prima, la seconda e la terza non sono ben sincronizzate secondo me, o non hanno sincronizzatori all'altezza ... il tutto iMHO