Problemi di pressione dell' OLIO alta

buongiorno a tutti,

da tempo oramai lotto con problemi di pressione olio (o almeno presunta tale) sulla mia 3.18 alimentata a GPL con circa 135.000 Km e mi spiego:

1) la macchina inizia a "fumare" dal cofano con un odore riconducibile a olio che brucia sui collettori di scarico; SOLUZIONE: sostituzione guarnizione coperchio valvole.

tutto a posto per un po'...

2) sostituite in momenti diversi entrambe le guarnizioni del filtro olio

tutto a posto per un po'.

3) sostituito coperchio valvole e guarnizione

4) in sostituzione altra guanizione di alcuni sensori (non ho capito quali).

Il meccanico è alquanto preoccupato perchè mi conferma che tutti questi interventi possono essere derivati dalla pressione olio troppo elevata e che potrebbe essere colpa di qualche cilindro che "perde".

Quello che mi scoccia è che la macchina la uso senza mai sfruttarla, beh quasi mai, con il cambio automatico sempre i D e quindi mai oltre i 3000 giri.

Secondo voi è possibile che sia qualche fascia elastica andata e in questo caso quali azioni posso intreprendere per sistemare il probabile problema di pressione alta?
quanto potrebbe costare?

avete alternative (ad esclusione della sostituzione auto)?

grazie
Alberto

 

si è il 143 cv!

per favore mi spieghi meglio?

su real oem non trovo il separatore olio

grazie

Alberto

 

puccio,

non è la pompa perchè non perde olio da lì.

E' qualcosa di diverso perchè sono le guanizioni che non reggono, a meno che la pompa non pompi troppo :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

ciao

A

 

grazie 1000 per il link video, oggi quando vado dal meccanico, se non lo ha già pulito, faccio la prova del rumore come dal video:

http://www.youtube.com/watch?v=04lVm0gnYow

se fa lo stesso rumore allora è da pulire/sostituire

 

per ora problema risolto, sostituite alcune guarnizioni di sensori (non so quali perchè non ho pagato) puliti i tubi che poertano al separatore olio, controllato filtro e sembra pulito.

Il meccanico mi dice che tutte le guarnizioni sono "cotte" (almeno quelle che ha sostituito), ovvero si sfaldano solo a toccarle.

se ci saranno aggiornamenti...

ciao

A