Problemi di minimo sia da fermo che in accelerazione

Fa così anche la mia 520 E34 ogni tanto...in particolare da freddo però!anche a me hanno sostituito gli stessi particolari che hanno sostituito a te,tranne il sensore albero a camme!la mia idea è che possa essere invece la sonda lambda nella marmitta!il mio motore è il 2000 6 cilindri benzina,che dovrebbe essere alquanto simile al tuo!adesso ho fatto 40 euro di shell v-power e ci ho aggiunto nel serbatoio 1 litro di STP Pulitore dell'intero sistema di alimentazione!è una prova che sto facendo per vedere se migliora!il problema ce l'ho solo saltuariamente io!ma secondo me è la sonda lambda,non resta altro!può essere solo lei se non hai aspirazioni d'aria da qualche parte!:wink:

 

Ti hanno controllato se la valvola ciclonica(rec.vapori olio) è funzionante? e se le ralative tubazioni son perfettamente integre? una falla in quei tubi può causare il minimo irregolare,poichè pescando aria da li,viene sfasata la miscela,che come potrai capire si smagrisce.IMHO

 

In tutta sincerità,se tu non avessi già scritto che hai cambiato il sens.albero a cammes,ti avrei detto di controllare lui. Esattamente quale sens.albero a cammes hai cambiato? perchè in genere questi fastidi son legati a quello lato aspirazione,anche se è strano in diagnosi errori non ti indichi nulla.

 

Ma credo siano simili,ma non so se son intercambiabili tra loro.IMHO

Controlla se anche la gomma(rugata e ricurva)che dalla scatola filtro aria va al collettore d'aspirazione sià integra,anche quella si rompe,perchè avvolte durante i service,per non mollare la fascetta all'atto di cambiare il filtro,forzano un pò su quel raccordo,che se è cotto si taglia,io mene son accorto per caso,mi creava piccolissimi scompensi del minimo,poichè entrava più aria di quella che effetivamente leggeva il debimetro.

 

Dovresti prima sentire da dove viene,se è leggerissima può essere il pescaggio aria dalla scatola filtro.IMHO

 

Ciao,
da quel che mi pare di intuire, hai lo stesso problema che ha attanagliato me ed il mio installatore.
Praticamente, la macchina a benzina andava tutto sommato bene, pur presentanto il difetto che, dando dei colpetti di gas, i giri prima scendevano per poi salire, mentre a gas si spegneva.
Lui ha semplicemente dovuto tarare la farfalla del corpo farfallare in quanto, da quello che ho capito, lì c'è un vite di battuta che regola il minimo.
Se dici che il difetto è apparso immediatamente dopo il tagliando, potrebbe darsi che chi ti ha fatto il tagliando abbia anche pulito il corpo farfallato, starando la farfalla.
Prova a farla tarare per bene, se vuoi posso anche mandarti dal mio installatore, che è impazzito 20 giorni per scovare il problema!
Ciao

 

No, non è un lavoro difficile da fare, non so nemmeno se sia necessario smontare il corpo farfallato.
L'installatore è il buon Francesco Di Serio, via trionfale 9078.
Facci sapere
Ciao

 

No no,ovviamente la resistenza clima non influisce sul minimo.

 

Prova ad andare su realoem.com,inserisci il modello della tua auto,poi l'anno e il mese di produzione!è una guida che ti fa vedere tutti i particolari meccanici ed elettronici della tua auto tramite disegni e spaccati dettagliati!le sonde lambda si trovano nell'impianto di scarico!buona fortuna!:wink: