Problemi cambio mini cooper/one, La soluzione!!!

Scusate qualcuno mi sa dire fino a ke serie e ke modello di mini posso montare riguardante il cambio??

 

perso olio dal cambio

ciao, a me invece è capitato mentre stavo viaggiando di perdere olio dal cambio...mi hanno spiegato che potrebbe essere un paraolio crepato...la macchina ora ha 128000 km

 

ciao, ci sarebbe un buon regolamento...

 

allora,che sappia io,il cambio della mini in questione è stato montato fino al 2004;lo si riconosce anche dal pomello leva marce piccolo,che poi nel 2005 è diventato più cicciotto!!!per quanto riguarda il problema della retro,è un classico..l'ingranaggio della retro infatti,quando si ingrana la rm si infila direttamente tra i denti dell'albero primario e quello secondario,in modo da collegarli cinematicamente invertendo la rotazione del moto...detto questo,il difetto si presenta quando chi guida mette la retro al volo,appena schiaciata la frizione,non concedendo il tempo agli alberi stessi di fermarsi per poter poi incastrare l'ingranaggio rm tra di loro..è buona abitudine schiacciare la frizione,infilare la terza(cosi gli alberi si fermano del tutto)e poi mettere la retro...!infine,usandolo civilmente dura,soffre durante la guida sportiva,ma non si può usare la mini senza spiratare un pò!!!dei cambi che ho aperto personalmente,uno aveva un albero tranciato,uno il diferenziale senza 2 denti e la campana rotta,e uno per fortuna dolo i cuscinetti..il mio consiglio è quello di aprirlo per sostituire i cuscinetti attorno ai 100 mila,magari in occasione della sostituzione della frizione,o al primo sintomo di cedimento,in modo da evitare ulteriori esborsi inutili...!!

 

Salve sono nuovo del forum, mi chiamo Marco, possiedo una mini cooper del 12/2002, km 72700, e da qualche giorno avverto un rumore a circa 60/80 km orari di rotolamento, e lo avverto solo sul lato anteriore sinistro. Ho chiesto al gommista, pensando che fossero i copertoni, e lui mi ha risposto che i copertoni erano cristallizzati e forse il problema era causato da questo. Ho cambiato un treno di gomme ma il problema esiste ancora. Vi pongo queste domande:

1) il mio problema potrebbe essere dovuto al cambio?

2) potrebbe essere un cuscinetto?

3) secondo voi cosa potrebbe essere?

Vi ringrazio anticipatamente per le risposte che mi darete.

Ciao a tutti.

 

Ciao Marco,benvenuto!!!allora,dovresti fare delle prove,perchè così a distanza non è facilmente diagnosticabile...secondo me ci sono 3 parti imputabilineumatico rumoroso durante il rotolamento,cuscinetto ruota,o al massimo il cambio..

il pneumatico potresti cambiarlo o con la ruota di scorta oppure con uno posteriore,così vedi se lo fa ancora...

per quanto riguarda il cuscinetto,mentre la usi prova a fare una curva in modo da spostare il carico del veicolo dal lato opposto alla ruota imputata,cosi facendo il cuscinetto avrà meno peso da sostenere...se il rumore diminuisce si può pensare al cuscinetto....viceversa,spostando il carico dalla parte del cuscinetto imputato il rumore dovrebbe aumentare...

invece,parlando del cambio,sarebbe utile sapere se il rumore te lo fa in trazione o in rilascio,oppure con la marcia o in folle...o ancora se dimunuisce in base ad una di queste 4 condizioni...

spero di essere stato d'aiuto,facci sapere!!!:wink:

 

Ciao Tore, grazie per l'immediata risposta, i pneumatici sono nuovi, cambiati la scorsa settimana (e il rumore lo faceva anche prima), ti posso dire solo che andando tra i 40 ed i 60 km a folle o con la marcia inserita, il rumore è lo stesso!

 

Se può essere utile l'altro giorno ho casualmente trovato questo sito:

http://www.cambiomini.it/

Il che la dice lunga su quante Mini scassano il cambio...

 

Io l'ho fatto sistemare proprio da loro il mio cambio..alla fine l'ho preso totalmente sistemato...per ora nessun problema!!:wink:

 

io l'ho appena fatta sistemare da cambiomini.it, avevo la seconda che non entrava..

me l'hanno ridata l'altro ieri, e il problema persiste, se non allo stesso modo..

devo comunque infilare di cattiveria la seconda, altrimenti appena lascio la frizione salta la marcia e gratta /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Raga su una One d de luxe con 85000 km ho fatto cambiare solo l'olio, a quanti km dovrei cambiare i cuscinetti?

 

Ora danno i pezzi senza più dover obbligatoriamente prendere il cambio, problemi finiti

 

salve ragazzi, sto valutando di comprare una mini cooper o one ...usata, ma sti problemi col cambio un pò mi stanno frenando. ho capito che la prima serie monta un cambio altamente difettoso, ma anche dalla seconda serie vedo che ci son non pochi problemi. ora l'opzione potrebbe essere quella di cercarne una col cambio automatico....che dite? perchè io ho abbastanza orecchio, quindi posso provare l'auto, ma poi ho paura che dopo poco mi si presenti il problema.io provengo da Opel ...con cui mi son trovato davvero bene, e cerco una macchina affidabile davvero. mi sapete aiutare? grazie

 

Ciao zukunft è una cosa sicura che ora danno tutti i pezzi singoli del cambio....??

 

Problemi

Salve a tutti volevo sapere io ho la mini cooper 1.6 benzina e praticamente come inserisco la seconda marcia e tolgo il piede dall'acceleratore la marcia esce e non posso metterla piu' cosa pensate che possa fare o che possa essere? Grazie

 

Cambio rotto della mia mini del 2001 a 100.000 km e dopo aver sostituito la frizione 2 mesi prima. il costo del cambio alla bmw è altissimo. Non so che fare. Sono costretto a rottamare un'auto ancora in buone condizioni per il costo troppo alto dei pezzi? Che follia questo meccanismo. Avete qualche suggerimento da darmi. Sono in preda ad un attacco di disperazione....

 

Normale.

Puoi farlo revisionare. Mi pare che una ditta di bergamo lo faccia.

Però mi pare di ricordare che il costo non è poi così basso.

 

Chi da i pezzi? A me alla Bmw hanno detto che devo prendere tutto il cambio :-/

 

Li ho chiamati e mi hanno detto di prenderne uno gia' pronto e di inviargli il mio e non rigenerarlo

il mio cambio ha ceduto di schianto (ho sentito un botto) mentre mettevo la retromarcia. Senza nessuna avvisaglia.

Questo fa pensare che il danno sia piuttosto serio

 

Si sa che le r50 pre rest sono molto deboli di cambio. Sono pochi quelli che non lo hanno mai sostituito.

Sei già stato fortunato che ti ha retto per così tanto tempo.