BMW Serie 4 F32/F33/F36 PROBLEMI BMW SERIE 420d 190 CV DEL FEBBRAIO 2016

Semplice, con una prova di vedi solo piccoli aspetti che non ti coinvolgono nella vita quotidiana e non hai modo di valutare a 360° il prodotto.

 

non e' che sei stato un po' colpito dal fascino della novità?? perche' personalmente avute entrambe per migliaia e migliaia di kilometri mai mi metterei ad ingarellarmi con la F33 Vs una E93.......la F33 verrebbe sconfitta di sicuro...
Poi bisogna anhce valutare la tua E90 com'e' attrezzata a livello di assetto cerchi e gommature........
Io ti posso garantire che tra volante vecchio e nuovo (con active steering),assetto M (entrambe),gommatura da 18 (entrame con vantaggio sulla E93 del posteriore da 255).....la F33 non porta nemmeno le scarpe alla E93........Sul bagnato poi.......da paura!!fa schifo....

 

La mia E90 è una futura, nessun assetto particolare quindi, ho mantenuto l'originale. Cerchi da 17 225/45 di serie, non i differenziati sono tutti e 4 uguali.
Ha lo steptronic a 6 marce dell'epoca, nient'altro. La conosco molto bene ( ci ho girato al Nurburgring) e ho percorso 184.000km circa.
A livello di motore chiaramente nel mio caso c'è un salto con la 430d, però sono salito su molte f30/31 con il 2.0d e la differenza nell'erogazione e nel cambio è nettamente a favore delle f30/31, non credo sia diverso con la f32/33..Il cambio è sempre lo stesso..Anzi dirò che a livello di motore la prontezza dell'accoppiata zf8 è già migliore con un 318d che ha meno cavalli della mia 320d da 163 con step a 6 marce. Non parliamo del navigatore dove veramente c'è un abisso , ma è normale in quel settore si va avanti davvero velocemente.
Ho avuto per le mani la 430d per circa 1000km in occasione del viaggio e devo dire che in tutte le situazioni ho percepito sicurezza, anche con la pioggia. Chiaramente la guida non era da pilota in strada, non ho cercato il limite né volevo farlo, per strada per quanto mi riguarda è impensabile fare le corse, sia per una questione di limiti che di traffico. Quindi non saprei , auto ne ho guidate tante e di diverse marche , ho sempre prediletto Bmw per il piacere di guida e il fascino che nutro per il marchio. Guido spesso una 220d 4 matic Mercedes perchè è di famiglia e la trovo un'ottima vettura anch'essa, più moderna della 320d ma è normale visto che è del 2015. Forse voi cercate il limite più di me.

 

Io anche mi sento più sicuro sulla mia attuale 420d con sosp. adattive rispetto alla precendente serie 1 E82 con assetto performance e cerchi da 18.
Quest'ultima era una tavola e più efficace nel misto (minor peso ed assetto molto più estremo), mentre in autostrada ad alte velocità e nei curvoni veloci con la 420d mi sento molto più sicuro, per via anche delle diverse quote ciclistiche (passo e carreggiata decisamente maggiori).

 

Buonasera ragazzi,ritornando al problema iniziale, io ho una 420 190cv del 2015 con cambio manuale. Sapete dirmi se il problema dei vuoti sotto i 2000 giri si presenta anche sul cambio manuale??
Perchè la mia soffre molto di vuoti e strattoni sotto quei giri, lo fà sia in eco che in confort, in sport no.
Dite di chiamare in bmw e chiedere se c'è qualche aggiornamento o richiamo?
Un altro problema che leggendo sembra simile al vostro in questa discussione. Quando la macchina è fredda,per esempio,uscendo da un parcheggio in retro sterzando tutto da un lato per effettuare la manovra, sento dei forti colpi provenire appunto dalle ruote anteriori. ho notato che lo fa solo a motore freddo. ma che è?????
Con la speranza che potete aiutarmi nelle risposte,vi ringrazio!

 

Eccalla un altro compagno di sventura. Macchina diversa ( ma con stesso motore io ho una F25 ) stessi problemi.
I vuoti potrebbero essere la valvola EGR, il saltellamrnto con rumoraccio tutto sotto sterzo in retro a me lo hanno spacciato come una normalità data dal camber accentuato e dalle gomme ormai arrivate. A me lo fa solo con temperature rigide.

 

Effettivamente settimana prossima monto le gomme nuove che le mie ora sono lisce, e lo fa solo con temperature sotto i 5 gradi... ma com’è possibile?

 

Eh chiedilo ai grandi progettisti crucchi.

 

Mio Dio leggendo tutti i commenti fino a qui, mi sto pentendo di aver dato via la mia impeccabile piccola Audi per prendere una F36 usata.
Vi prego come posso fare per rimediare visto che ancora ho solo depositato la cauzione per bloccarla ? è veramente così drammatico “viverci dentro”?
Al massimo o nel frattempo posso vedere se ha già effettuato gli interventi in garanzia o richiami. Vi prego aiutatemi perché mi avete destabilizzato la domenica.

 

Mah, mi sembra che si stia esagerando adesso.. Io ho il 20d xdrive e lo ricomprerei mille volte, ho avuto il problema della valvola egr e me l'hanno sostituita fuori garanzia a gratis con tanto di auto sostitutiva.. E tra l'altro io non ho neanche la Best4 perché la mia é import.
Rumori in manovra a ruote sterzate io non ne sento..

 

Ragazzi ma se si chiama in Bmw e si comunica telaio e/o targa dell’auto loro mi dicono per telefono se o meno la macchina ha subito qualche intervento in garanzia / richiami ecc ?

Nota : me lo dicono pur non essendo (ancora ufficialmente) il proprietario?

 

a parte gli scricchioii, onestamente, se
'a 230 sento la macchina saltellare' (pressioni??)
'a ruote sterzate in un senso la ruota è più inclinata che nell'altro senso'
(quindi già presuppone un consumo di gomme anomalo...)

prima di dire che una macchina (qualsiasi eh) sia di m...a
farei magari controllare l'assetto...

 

assetto controllato settimana sorsa in occasione del riordino dei nuovi pneumatici e ti confermo che i tumoracci in retromarcia sono un connubbio che bmw ritiene normale tra temperatura (bassa sotto i 7 gradi) e gomme quasi alla fine (con ancora 7/8000km da fare cmq)...........per cui nessun errore di chi lo sente,e' un dato oggettivo probabilmente spiegabile anche se fastidioso.......
i rumorini sonoe videnti anch'essi sotto i dieci gradi,ma la mia e' cabrio per cui e' piu scusata.....
i vuoti sotto i 2000 giri ce li hanno un bel po di persone,a me hanno sotituito il sensore pressione rail.......sembrano quasi (dico quasi ) scomparsi

il comportamento durante una guida sportiveggiante oppure a 230 dove l'auto saltella lo confermo e nulla ha a che vedere con l'assetto (ottimo) delle vecchie E9X di cui ho una certa esperienza avendone usate per 100mila km ad auto ben tre diverse nel corso degli anni

 

Non credo proprio

 

te lo mettono anche per iscritto SOLO quando sei il propietario del veicolo e l'auto e' italiana non importazione

 

A me non fecero nemmeno quello. Mi venne detto (BMW Italia al telefono) che per via della legge sulla privacy loro possono produrre documentazione solo per il periodo in cui si è proprietari dell'auto, non prima.

 

e puo' fardi,io ti parlo di una comunicazione del 2009........avevo comprato la 330 cabrio usata con 20000km e nn mi fidavo:-)

 

Basta fare richiesta per mail sul sito e ti mandano a casa una lettera con tutti gli interventi fatti, peró devi essere il proprietario. Vale per tutte le bmw, italiane e import, io l'ho fatto per la mia import.

 

Quindi chi acquista comunque presso rivenditore in ogni caso è tutelato o dovrebbe esserlo qualora successivamente si scoprissero magagne. Più che altro io volevo solo sapere se avesse subito interventi extra non per il chilometraggio.

 

Puoi comprarla dove vuoi, la richiesta la fai a BMW italia che peró ovviamente "vede" solo gli interventi fatti nella rete ufficiale.