Problemi bmw 420d

Buongiorno, sono nuovo in questo forum da utente ed è il mio primo post.
Sto incappando in vari problemi con la mia bmw serie 4 (troppi direi per un’auto del genere e rimango un po’ deluso…). Non sono un grande esperto,ma ho visto forum qui di persone che sembrano ben piazzate sul pezzo.
Parto per le vacanze il 7 di agosto ed in autostrada durante un sorpasso la mia auto fa uno scoppiettino e puzza di bruciato per qualche secondo dalle bocchette dell’aria condizionata. Un forellino al collettore di aspirazione,perdita di potenza.Richiamo egr fatto 1000km prima con esito positivo.Non racconto adesso i dettagli tra service bmw e call center deliranti,ma se volete entro nel dettaglio dopo. Sta di fatto che mettono mano alla mia auto per la riparazione il 23/24 agosto. Da una stima iniziale di 800€ sono arrivati a 1750€ dicendo che dalla diagnosi emergeva di dover sostituire:
Guarnizioni
Bocchettoni
Antigelo
Imp.aspiraz. Agr c regolaz
Sensore sovralimentazione
Tubo flessibile a depr.rosso
Tubo flessibile a depr.nero
Valvola elettr.
Anello di tenuta
Vi sembra normale?

 

E non finisce qui. Riprendo l’auto il 25,il 26 noto un rumore strano,apro il cofano e faccio un video da inviare al service per capire come mai dopo l’intervento c’era questa anomalia. Cerco di caricarlo qui dopo. Il service mi dice di portare l’auto da loro perché dal video non si capisce. La mattina successiva dopo 3km il rumore peggiora drasticamente,mi fermo con l’auto accesa e chiamo l’assistenza,durante la musica d’attesa al telefono si spegne l’auto,provo a riaccenderla e non parte ed alla seconda prova di accensione sento la puzza di bruciato del motorino di avviamento e successiva segnalazione

 

https://youtube.com/shorts/21rnO0QgKRk?feature=share

 

L’ho presa praticamente nuova ad agosto 2018.
Aveva 3000km ed ora ne ha 82k.
Mai avuto nessun problema fino a questo mese

 

sembra più di uno il problema…. A partire dall’egr,poi quel rumore + cinghia ed infine il surriscaldamento del motorino di avviamento (posso pensare ad un errore della centralina che me lo ha lasciato acceso surriscaldandolo perché dopo circa 8 ore è arrivato il carro attrezzi e l’auto si è accesa)

 

Si,e mai con 1km in eccesso.quello che più mi ha fatto arrabbiare all’inizio è di aver portato anche l’auto al richiamo egr 1000km prima e mi hanno detto che era tutto ok per poi farmi pagare l’impianto di aspirazione nuovo settimana scorsa e praticamente ho potuto usare l’auto per 30km dopo che è uscita dall’officina (service bmw ma non il mio solito perché siamo in vacanza,prolungata incondizionatamente anche)

 

È dal 16 agosto che invio pec a bmw dopo che ci hanno lasciato 4 ore davanti ad un autonoleggio (chiuso per ferie e loro dicevano di averci prenotato un’auto sostitutiva lì) circondati da drogati e spacciatori affianco ad una stazione,io mia moglie e mia figlia di 8 anni .
Si erano anche raccomandati di fare attenzione in quella zona e non muoversi . Ho ricevuto solo una lettera di scuse da bmw di San Donato Milanese.
Forse qualcuno ha un contatto migliore che posso chiamare o dove posso scrivere?

 

Ma come può accadere una cosa simile?
In realtà appena ripresa l’auto dall’officina mi sembrava di sentirla anche un po’ “più spinta”,ma ho pensato che era solo una questione di abitudine dopo che mi avevano dato come auto di cortesia una dacia 1000cc….

 

Al richiamo non hanno praticamente neanche toccato la valvola egr,era evidente dalle viti. Ho detto questa cosa dopo il primo guasto e mi hanno detto che il richiamo consisteva solo nella misurazione in ingresso ed uscita…. Praticamente hanno fatto un richiamo e poi cercano di nascondere il difetto ma sarebbe stato più normale sostituire la valvola dopo aver riconosciuto che può causare problemi (come l’incendio dell’auto…)

 

Si,il video è quello che ho mandato al service bmw e sulla loro pec