Problemi alla catena motori n47: DICIAMOLO A STRISCIA LA NOTIZIA! Raccolta adesioni

butto li una cosa (magari sbagliatissima) ,

far fare solo il controllo bmw e riportare il risultato nell'officina dove hai la garanzia?

so che non hanno "obblighi" , ma quando hai davanti un foglio ufficiale bmw dove dice che la catena ha problemi e si rischia la rottura...

 

scusa...ma una volta che bmw ti aveva confermato il problema con preventivo, andare dal meccanico e rivalersi della garanzia??

 

per l'assicurazione era a posto così. Se ti si rompe il motore te ne mettiamo uno rigenerato di pari o addirittura inferiore chilometraggio.

 

si ma perdonami...l'assicurazione si attacca se un perito bmw italia mi dice che va sistemato....

 

bmw non è che sia stata così trasparente, alla mia richiesta formale di verifica sulla catena hanno risposto con una nota a matita sull'ordine di lavoro. In mano non avevo nulla e onestamente sono sicuro che avrei perso più tempo e tranquillità nel mettermi a litigare con un'assicurazione esterna di Milano per vedermi sistemare una macchina che cammina. Forse avrei potuto farmi scontare qualcosa in più da bmw o dall'assicurazione o dal venditore ma ho un lavoro per il quale già mi è difficile rientrare prima che il mio piccolo si addormenti quindi, potendo, ho preferito togliermi il pensiero.

 

Io ho postato una email alla segreteria tecnica del ministero dei trasporti, per segnalare il caso, potrebbe essere una soluzione qualora fosse presa in considerazione, invito tutti a faro lo stesso.

Link ministero con email: http://www.mit.gov.it/mit/site.php?p=cm&o=vd&id=1491

 

quella legge temo valga solo per i due anni di garanzia, quelli previsti dalla legge. Temo invece che per la best4 non ci siano alternative che tagliandare in bmw.

 

c'è più di un thread su questo tema nel passion, non è il caso di radunare il tutto con l'ausilio di un moderatore ? si avrebbe un riscontro più realistico al fine di quantificarne il fenomeno, che sia 1er o 3er non cambia aspetto e se sarà il caso la direzione del passion dovrà prenderne atto tutelando in qualche modo mediaticamente i suoi iscritti.

 

non saranno obbligati a dare la best4 , ma visto che la cinghia non c'entra coi tagliandi (fino a 300000) non possono fartela passare in garanzia o no in base a quelli!

 

questo il mio intervento.

1121001 sostituzione albero motore ul 206

11217803479at-albero a fomiti con gu

11417797896 catena

11318506652 catena

13527797906 pignone per catena

11277800523 ruota dentata

11318510014 catena distribuzione

11317797899 guida

13527797904 guida

11147797491 guarnizionemetal

11137807302 guarnizionemetal

11117797932 tappo con guarnizione

11117802665 anello di tenuta

11147797490 anello di tenuta

11227797965 vite isa

11237797996 asa vite

11247589671 vite di biella

11278508003 vite asa con

11317997898 tendicatena

11318509926 pignone p catena di alber

11417798019 pignone p ca

11417809837 asa vite

11437794698 anello toroidale

13527797903 tendicatena

13527800395 asa vite

1111851335 vite esagonale

07119905041 anello di tenuta

11627811221 guarnizione metal

13532247156 anello di tenuta

 

una volta sostituiti questi pezzi si è a posto al 100% o si è punto e capo?

 

secondo bmw ora sono a posto. Il rumorino non c'è più.

 

1900 euri?

 

si incluso cambio olio e filtri, gentile omaggio della casa.

 

scusami , magari li hai già scritto 1000 volte... 1900 pezzi e lavoro è un prezzo normale o di favore? fatto da meccanico bmw quindi o dove hai acquistato?

 

1900 è il prezzo cui sono arrivato alzando un po' la voce, lavoro fatto e fatturato da concessionaria bmw. La macchina l'avevo presa da un rivenditore, specializzato in bmw ma non concessionario.

 

Non so quanto possa essere utile , io ho scritto anche a bmw italia (con cui sono in contatti) per capire come funziona questa cosa...nell'ultima mail , riassumendo , gli ho detto :

1) dato che questo problema è noto a loro , perchè non fanno un richiamo?

2) non credo che fare orecchie da mercante sia un buon metodo per loro in quanto numerosi possessori vendono macchina e cambiano casa automobilistica a causa di questo problema e della totale indifferenza mostrata da bmw

 

Secondo me quando nel corpo della mail c'è qualche riferimento a questo difetto in BMW le mail vanno dritte dritte nello spam...

 

Segnalazione inviata a BMW italia e Valerio Staffelli

Anche a me è successo proprio il problema in questione a 85.000 km su una BMW 116 i 2006 acquistata nel 2009 con 20000Km da concessionario ufficiale.

Ora la macchina è in officina in attesa che arrivino i pezzi di ricambio. Preventivo di 2900 euro con 1270 euro di manodopera piu iva perche mi anno tirato giù il motore dal cofano convinti che dovessero sostituire anche l'albero motore quando io gli ho assicurato che non era grippato come ipotizzavano.

La cosa piu assurda è che dopo aver personalmente pulito la pompa dell'olio e le due valvole vanos (valore circa 600 euro) dai residui della guida catena usurata, non mi danno la possibilita nemmeno di decidere se sostituire o meno i pezzi, anche a costo di non pretendere una garanzia sul lavoro.