Problemi alla catena motori n47: DICIAMOLO A STRISCIA LA NOTIZIA! Raccolta adesioni

Insomma, praticamente vorresti la coppia del 120d ma con un motore un pochino più affidabile.. Come auto sono belle cafone, peccato per il superbollo e per le nostre strade che come dimensioni siamo rimasti a quando si girava coi carretti, e i parcheggi risicatissimi.

 

oddio la mustang boss avra minimo il doppio della coppia dei nostri 120d! ahahah mah io me la farei subito ma anche una SEMPLICE gt da 310 cv ma purtroppo mi frena il bollo se no era gia in garage....quasi 1000 euro sono tanti! e la donna ha il fucile gia carico ahahahah

 

Pardon, prendevo come riferimento un 120d vitaminizzato a dovere , la Mustang credo sia poco più di 500nm. Dai che prima o poi te la farai l'americanazza!

Vista una proprio l'altro ieri, con incrocio di sguardi, io guardavo che dimensioni esagerate avesse e sentivo il sound, mentre il proprietario mi faceva degli occhioni dolci da cucciolo bastonato da Monti e dalla benzina

 

ah ecco guarda le muscle car americane mi hanno sempre affascinato!motore enorme,ignorante,robustissima e grezza tutto condito da un sound che mi fa :sbav: grazie per la benedizione spero di riuscirmela a permettere un giorno!anche se non voglio avere anche io lo sguardo dolce per quel paraculo di monti e le sue tasse ahahah per la benza beh ci va gia bene a noi che siamo in confine sviss! il week scorso era a 1.45 euro litro!

 

Ascoltato se ci sono rumori strani ma per il momento assolutamente nò... (per fortuna) Ma questo GRAVE PROBLEMA è causato dalla catena sottodimensionata oppure dalla poca lubrificazione in quel punto?? stò leggendo una marea di opinioni e sinceramente anche contrastanti, infine, un pensiero a quelli che nel 2010 si sono comprati una Fiammante 520D F10 che se le cosa stanno così non hanno certamente sonni tranquilli..........

 

Io per precauzione cambio l'olio motore ogni 15k

 

finora ho cambiato olio motore a 36 e 72 k km, sostituita catena ecc. in garanzia a 73 k km (3 mesi e 10 k km fa), e la macchina (sgrat!) va bene (niente ticchettio...)

se mi dura fino a 200 k km senza..rotture, poi la posso anche buttare

 

Lista pezzi sostituiti in fattura

CATENA

PIGNONE PER CATENA

GUIDA

TENDICATENA

GUIDA

TENDICATENA

TENDICATENA

PIGNONE P CATENA DI ALBER

CATENA DISTRIBUZIONE

GUARNIZIONE FLUIDA LOCTIT

VITE ESAGONALE

GUARNIZIONE TESTATA CIL(????)

SERIE VITE F TESTATA

ANELL.TENUT

PROFILO GUARNIZIONE

CORREDO GUARNIZIONE COPERCH

GUARNIZIONEMETAL

GUARNIZIONE

FASCETTA

ASA-VITE

numero motore n47t

 

Naaa, come puoi pretendere che un motore resista cambiando olio e relativo filtro a quel assurdo chilometraggio...l' olio motore e filtro va sostituito tassativamente a max 20.000 chilometri...la mia l' ho sempre trattata a quel modo fin dalla nascita e ora con più di 100.000 chilometri è ancora perfetta, silenziosa e non mangia un filo di olio e turbina ancora a doc....con quei chilometraggi ti ritrovi olio senza viscosità turbina e distribuzione compromessa, cotta, con un motore che a 100.000 km è da buttare e ti mangia pure olio...considera anche le rigenerazioni del fap che vanno leggermente a contaminare l' olio motore....

 

Può essere, io seguo le prescrizioni della casa costruttrice (del resto c'è chi ha dovuto rifare la distribuzione a 10 k km e chi ha rotto la turbina con pochi km) ed ho ancora 1 anno di garanzia: se si guasta qualcosa paga BMW (se capita dopo la scadenza della BEST4, pazienza, pago io );

in passato, con una vecchia macchina giapponese di nessun valore (Mitsubishi colt) e che non vedevo l'ora di buttare, ho fatto l'esperimento di cambiare olio e filtro a intervalli più che doppi rispetto a quanto prescritto dal libretto uso-manutenzione, non si è rotto nulla (e non mangiava olio, come non ne mangia adesso la e92 320d)

 

qualcuno sà quanto costano i ricambi per sostituire la cartena?

 

non dovrebbero avere costi esagerati.. il problema è che bisogna togliere il motore per sostituirla.. come minimo 400 euro se ne vanno di lavoro

 

bèh, se la spesa fosse intorno a 1000€ si potrebbe fare, così si evita di rompere il motore

 

Come è successo a me.. e adesso son dolori!

 

purtroppo se bisogna sostituire anche l'albero a gomiti anche a farlo da un meccanico di fiducia si superano i 2000 euro...se invece non si vuole cambiare l'albero con un 1500/1600 tagliando compreso ce la si puo cavare...se qualcuno puo guardare se l'albero a gomiti dal 2007 al 2011 non e stato modificato si toglie il dubbio!(tra tutti i ricambi della distribuzione di percerto so che sono cambiati i tendicatena ma non ho guardato se hanno modificato pure l'albero)

 

Solo la manodopera sono quasi 1000 euro... e penso che, compreso albero motore, siano almeno altri 1000 di pezzi... appena posso vi posto la fattura che mi hanno fatto (così mi confermate anche i codici dei tendicatena...). Sono 2 pagine di ricambi... molti sono "minuteria", ma comunque la spesa non credo sia piccolissima...

 

in bmw fare l'operazione completa sono 3600 euro di cui solo 1200 sono le spese di albero motore

 

Ecche...caso!

Complimenti ai prezzi popolari...

Ci può stare che i prezzi dei ricambi in BMW costino (d'altronde se si sceglie un marchio blasonato si mette in conto un prezzo di manutenzione più alto), inamissibile è il difetto in questione, ovviamente.

 

e in più io ho spaccato!

 

3600 € ....ladri