Problemi alla catena motori n47: DICIAMOLO A STRISCIA LA NOTIZIA! Raccolta adesioni

Acquistata per la ns azienda un 520D m-sport del Marzo 2011. Facciamo osservare subito un rumore di fondo quasi impercettibile ma esistente; risposta il motore è stato girato verso l'abitacolo ecc ecc... Al momento nn è fastidioso e le prestazione dell'auto sono super e i consumi estremamente ridotti, quello che nn è possibile è che fatto il 1° tagliando a 25mila per niente economico ora esce di fare il successivo dopo SOLI 10mila. Ora è ovvio che se uno fa tutti i tagliandi nei quattro anni della garanzia il motore si è già pagato e forse anche 2 volte a prescindere da quello che succederà....Morale mai + tagliandi da ora in poi e mai + BMW....

 

due tagliandi ad intervallo così mi pare strano, che non sia un rabbocco di qualcosa tipo liquido freni che segna anche a me ecc ecc

 

Si vede giocano un po con il service....che giochino pure il cliente se lo sono già giocato....

 

esattamente il secondo tagliando a 10.000 è il rabbocco del liquido freni... un'ottantina di € un paio di anni fa

il problema è che praticamente sei costretto a farli da loro perché visti i problemi che affliggono certi modelli BMW è inevitabile dove ricorrere alla best 4 per sistemare qualche guaio. e se nn fai i tagliandi da loro beh ai voglia farti passare le riparazioni in garanzia... infatti poi appena finisce la best 4 arriva il bell'opuscolo con le promozioni per i tagliandi per concorrere con i prezzi dei meccanici generici

 

Io ho pagato 390 il primo tagliando compreso della sostituzione del liquido freni..

 

Fatevi i conti dei successivi tagliandi x 4 anni il motore viene già pagato in anticipo....quindi tanto vale rischiare se va bene risparmiati un sacco di soldi....

 

col cazz@ che lascio ancora soldi a BMW

 

Beh dipende dal kilometraggio, io dovrei fare 2 tagliandi in 4 anni e poi venderla direi che mi conviene farli ufficiali. :wink:

 

anche in pm se ce l'hai riesci a farmi vedere cosa ti hanno fatto pagare pezzo per pezzo?

 

e quello che dicevo io in un altro topic ma la gente dice PER QUEI 200 EURO L'ANNO CHE RISPARMI...come per dire che sono pochi...e sti cazzi ci pago piu di metà bollo!

 

signori è arrivato il tempo delle auto d' epoca, oltre a essere un investimento monetario, se inscritte all' asi costano na cippa in termini di tasse e assicurazione...chiaro non sono delle formula uno ma sanno dare ancora molto e non serve un dottore in camice bianco da 50 euro l' ora se non di più... per metterle a punto...

ci sono delle bmw stupende come pure delle mercedes che aspettano solo di essere amate e consolate e state sicuri che le catene che montano quei 5 o sei cilindri arriveranno oltre i 500.000 kilometri senza alcun problema...alla faccia della crisi...e delle concessionarie che aspettano i polli per spennarli...

 

non è proprio vero quello che scrivi...

con le auto storiche paghi il bollo ridotto, ma se le utilizzi per la normale circolazione quotidiana devi pagare la tassa di circolazione.

L'assicurazione delle auto d'epoca iscritte ASI costa poco ma sono molto limitate, non è possibile farne un uso quotidiano del mezzo ma solamente per le manifestazioni. Per l'utilizzo quotidiano del mezzo devi cmq stipulare un normale contratto di assicurazione, a parità di auto quindi cambia poco o nulla anzi la maggiore età di immatricolazione dell'auto incide negativamente sul prezzo.

Per quanto riguarda l'affidabilità e la manutenzione invece sono d'accordo con te!!

 

mmm, in azienda ho un collega che da qualche anno viene in ufficio usando una MB SEC iscritta asi..la usa quotidianamente e paga una miseria in termini di tasse...è da quel constatare che traggo le conclusioni, poi non so le leggi cosa dicano ma sicuramente non vengono a verificare il chilometraggio annuo della tua auto storica che se non erro arriva fino all' anno 74 o 76...quindi si trovano delle signore auto da asi..

 

Io ho iscritto ASI ORO la delta quest'anno e ti devo dire che GIUSTAMENTE hanno cambiato tutto, intanto per l'iscrizione da 3 foto che volevano una volta adesso ne vogliono circa 20 21, non ammettono più ammaccature o macchine da quasi demolizione e devono esser perfette sia meccanicamente che esteticamente, perfino cerchi ecc ecc li vogliono senza un graffio con interni immacolati o restaurati da originali. Anche per immatricolazioni ASI hanno cambiato tutto perchè come sempre in Italia se ne approfittavano tutti, ho visto macchine targate ASI che erano pietose.

Almeno ora i veri soci ASI ORO sono dei maniaci e non persone che vogliono solo approfittare di questa cosa che era nata per appassionati d'auto di un certo valore storico.

 

O.T hai una delta evo magari? se si esigo foto!

 

c'è un topic dove ci sono delle foto su auto europee e l'ho messa con gli up si delta evo 1992 giallo ginestra

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?224999-La-mia-Princess-LA-DELTONA-e-le-sue-amiche

 

respect! vado a dargli un occhio

 

per le tasse hai ragione per l'assicurazione bisogna stare attenti cambia da compagnia a compagnia... ma sono sicuro che tutte escludono l'uso sistematico e quotidiano di un'auto assicurata come veicolo storico ed inoltre il tragitto casa/lavoro non è coperto... tutto bene finchè non succede nulla ma se succede beh le verifiche del caso le fanno comunque

 

Anche perchè se no la metà delle auto che si vedrebbero in giro sarebbero auto storiche. Secondo me una bella yaris ibrida allestimento base per il lavoro, e un bel 6 cilindri doppia girella per tutto il resto!!

 

mah anche una bella mustang boss...giusto per far vedere alla gente come si impenna ai semafori!! :sbav: