Problemi alla catena motori n47: DICIAMOLO A STRISCIA LA NOTIZIA! Raccolta adesioni

Visto il numero così elevato di casi di rottura, è evidente che si tratta di un errore di progettazione o di qualità dei componenti, non di qualità dell'olio oppure di tirate a freddo o cose del genere....
La bmw doveva farsi carico di proporre una soluzione per questi casi: viste le cifre sborsate dai proprietari, ci avrebbe comunque guadagnato. Questa è la terza bmw che guido dopo la 316i E30 e la 525d E39: è la più bella da guidare, capisco anche che sono cambiati in tempi ma l'affidabilità non è paragonabile.

 

Certo che si, la difettosità è nativa,nulla ci possiamo fare noi clienti, se non sperare...semplicemente però usare olio con specifiche BMW,cambi olio non ogni 30k km ma almeno dimezzati,e non "stressare troppo" specie a freddo il motore "forse" ne allunga un minimo la vita...ma certamente non lo risolve.

BMW conosce da anni il problema,non lo ha risolto (e forse è irrisolvibile vista la mal progettazione nativa) ma io penso anche perchè ci ha guadagnato e guadagna tutt' ora su questa difettosità.

 

un pò come se ne fotte allegramente dei furti di volante e navigatore, tanto i ricambi e le spese di ripristino solitamente finiscono nelle loro casse

 

Alla mia E92 è stata cambiata la catena a poco più di 10omila km in garanzia..purtroppo nel dicembre 2022 con circa 240mila km si è improvvisamente rotta. Il costo della riparazione era più alto del valore dell'auto....ho dovuto svenderla all'estero così com'era. ....non ho più ricomprato una BMW

 

Buonasera a tutti. Il mio meccanico ha smontato il motore. La perdita di pressione olio è dovuta alla rottura della catena di comando della pompa olio. La catena risulta cambiata dalla bmw di Taranto, almeno questo risulta sulla fattura...

 

già cambiata e ci ha mollato ancora

 

Se è stata cambiata è durata meno di 10000km. La pompa olio sembra essere a posto, non ci sono segni di danneggiamento ma il meccanico sta ancora verificando. Ho il dubbio che la catena di comando della pompa sia stata relamente sostituita perchè la durata è troppo breve.

 

Ma che montano in BMW, le catena da bicicletta?

 

la catena piccola ha delle maglie veramente piccole

 

Questa è la catena, per fortuna non ha fatto danni alle parti circostanti

 

Catena spezzata... Pompa olio ferma?

 

Si, pompa olio ferma. Per fortuna mi sono fermato in tempo altrimenti avrei grippato il motore

 

Infatti, un classico di una serie di 2.0 tdi VW/Audi di 15-20 anni fa che rompevano la catena a causa del tendicatena che cedeva prima dei 200.000km ... A mio fratello è andata bene come a te, a un paio di amici abbastanza peggio trovandosi in autostrada.

 

Quei motori non erano a cinghia?

 

La catena della pompa dell'olio, non di distribuzione, come quella che si è rotta a Vinc78.
Dopo un po' di eventi e anni, VW/Audi ha ben pensato di fare un kit che sostituiva quella catena con una cascata di ingranaggi, quasi 2.000 euro di riparazione se il motore ne era uscito indenne.

 

sulle nostre la pompa dell’olio credevo fosse sulla distribuzione

 

Buona sera, qualche aggiornamento sulla catena della mia 118d rotta. Ho scritto a bmw Italia, per l'ennesima volta....Bmw Italia mi ha risposto di portare l'auto presso l'officina Bmw Taranto e che posso fidarmi del lavoro svolto. La mia risposta è stata che non intendo portare a mie spese la 118d a 100km di distanza con un carro attrezzi, a mie spese, considerando che quando si è rotta la catena hanno tenuto ferma la macchina per due mesi, sono tornato altre due volte in officina, una per sostituire un coperchio inutilmente e la terza volta per aggiornare un software bloccato dalla stessa officina. Per non parlare del fatto che in officina avevano scambiato il castelletto degli alberi a camme della mia auto con quello di un'altra.
Nel tardo pomeriggio mi sono recato presso il mio meccanico che nel frattempo ha estratto il motore dall'auto: risulta che la pompa del gasolio non è messa in fase in maniera corretta. In altre parole, allineando le tacche di fasatura degli alberi a camme, è abbstanza evidente che quella di fasatura della puleggia della pompa gasolio non è allineata. Questo potrebbe aver causato la rottura della catena della pompa olio.
Spero che queste informazioni servano a qualcuno, non si sa mai.

 

Salve, purtroppo arrivo in questo forum solo dopo aver cercato di capire quanti siamo. Personalmente ho subito la rottura della catena (con annessi e connessi, i.e. inclusi tra gli altri gli alberi a camme) del mio F20 del dicembre 2014 dopo 95.000 km. Usata poco, ma comunque tagliandata regolarmente in bmw per 5 anni, poi in un bosh car Service, cambio olio con Castrol raccomandato bmw. Quando si è rotta (andando al lavoro un sabato mattina), loro erano chiusi.Li ho contattati e solo dopo 3 giorni e 2 solleciti mi hanno detto di portarla in bmw per esaminarla. E col cavolo che l'avrei portata da loro, a mie spese, con le risposte arroganti ma sempre "gentili" che ho ricevuto poi dal loro servizio clienti. Intanto riparazione a 4.200 euro. La cosa che più fa imbestialire è il pelo di chi ti risponde che i casi non sono tanti, si tratta di semplice rottura di un componente meccanico di otto anni fa: sfortuna. Quelli che scrivono sul forum sono più arrabbiati perché costa dei bei soldi, ma non conta, perché loro non hanno i dati statistici e non sono tanti, infatti non c'è nessun richiamo. Queste più o meno le parole usate.
Oltre al danno mi sembra una beffa per chi lo subisce, non so se mi accontenterò di non comprare mai più BMW (sapendo che non rispondono di una rottura come questa, mi sembrerebbe di buttare via i soldi due volte). Ma non riesco a capire le probabilità di vincere dopo questi anni. Contattata una associazione dei consumatori, dicono 50-50, ma è troppo poco. Qualcuno ha avuto successo di recente?