Problemi alla catena motori n47: DICIAMOLO A STRISCIA LA NOTIZIA! Raccolta adesioni

già 114mila km su una 20d del 2007 sembrano pochi, molto molto pochi..

la frizione che strappa a caldo è cosa abbastanza comune un po' su tutte le bmw manuali.

non è detto che bmw non te la guardi, anzi un salto a fargliela sentire la farei, spesso su auto dei primi anni intervengono secondo una sorta di richiamo (non è un vero e proprio richiamo) che scatta al momento di una visita in conce.

 

Hai ragione, mi è venuto questo dubbio ma sul momento mi sono fidato della cronologia dei tagliandi sul libretto. Ho sicuramente agito molto d'impresa, ma il volante, i pedali e il pomello del cambio sembravano veramente molto poco usati. Mi è stato detto che era una macchina noleggio a lungo termine ma con un solo proprietario che l'ha tenuta molto bene, e faceva pochi km perché lavorando in banca la usava quasi solo per andare in ufficio. Ho dato un anticipo e poi ho scoperto da una visura PRA che aveva già avuto 5 mini passaggi (mi pare si dica così [emoji6]). Mi sa che mi sono beccato una bella fregatura, ma ripeto la macchina sia come interni che carrozzeria sembra quasi nuova.

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5 mini passaggi potrebbero significare poco....

Società di noleggio >> bmw Italia >> concessionario >> attuale proprietario

Con questa fantasiosa ma verosimile cronologia sarebbero già 4 passaggi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Guarda la mia è una 118d del 2007 che pare uscita dal concessionario ed ha 85000 km, 0 ma dico 0 cose che la fanno sembrare usata, motore pulitissimo. Io il rumore nn l'ho sentito ma il meccanico si! quindi magari prova ad andare a farlo sentire perchè nn è che sia una cosa cosi eclatante che si sente al volo. Non è una Opel del 2004 diesel che fa casino anche da 40m![emoji23][emoji23]

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visto il kilometraggio dovrebbe avere almeno 5 tagliandi (ogni 24 mesi se non si raggiunge il kilometraggio) o comunque il quinto in scadenza quest'anno

 

Mmmhhh..... Per quello che mi ricordo mi pare di averne visti solo 4 + una fattura di cambio olio e filtri fatti dal commerciante... Mah.... Io quasi quasi la catena rinforzata la faccio mettere. Mi hanno detto che non serve smontare tutto il motore ma basta "abbassarlo" per cambiarla

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Lo farò sicuramente. Nel caso dovessi cambiare la catena quanto pensi possa andare a spendere?

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io ti ho già dato il mio consiglio gratuito.. poi fai tu

 

Scusa Puccio ma non ho capito cosa mi consigli... [emoji18]

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Venerdì mattina vado a ritirarla poi posto qualche foto [emoji6]

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Catena rinforzata?che cosa?

Mi sono perso qualcosa?

L'ultimo aggiornamento riguarda una catena differente?

 

...

 

ma alla fine il terzo kit per la modifica della distribuzione è quello risolutivo? oppure sta dando problemi pure quello?

 

la risposta è un terno al lotto. intanto si dovrebbe tener l'auto per un kilometraggio e un tempo sufficientemente lungo.

poi come fai a dire che è risolutivo? ci sono n47 strakilometrati con la catena originale, quindi già ci son difficoltà a dire con sicurezza che tutti gli n47 sono in vista di rottura.

 

Dove posso trovare info in merito all'ultima modica?...magari con rispettivi codici e componenti...

Grazie

 

bmwnews

 

È quello che pensavo anch'io, concordo; non ci sono abbastanza elementi statistici per arrivare a una conclusione definitiva su questo problema.

Farò in modo di aggiornarvi sulle vicissitudini di questa N47.

Per cominciare seguirò il saggio consiglio di Puccio e dopo averla ritirata Venerdì mattina, il lunedì la porterò da Gino SPA, che qui nella provincia di Cuneo e non solo è uno dei conce più importanti.

Vi farò sapere qual'è la reazione di fronte alla mia nuova "bella anzianotta", ed eventuali diagnosi e preventivi. [emoji6]

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Problemi alla catena motori n47: DICIAMOLO A STRISCIA LA NOTIZIA! Raccolta adesioni

[emoji106]

Grazie

Sarebbe questo l'ultimo?

https://www.bmwnews.it/bmw-n47-aggiornamenti-puma-per-sostituzione-componenti/

 

Ma quanto chiede un meccanico non BM per fare la distribuzione. Avete qualche esperienza a riguardo?

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ci sono due modi di intervenire: tirando giù il motore o tirando giù il cambio. è la manodopera ad incidere, direi indicativamente sui 1000euro, cui aggiungere i ricambi