Problemi alla catena motori n47: DICIAMOLO A STRISCIA LA NOTIZIA! Raccolta adesioni

prima di rompersi la catena, te ne accorgi, fidati.

 

Quoto.....non si rompe all'improvviso /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Poi se hai timore di rottura, passa in concessionaria /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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E anche se si rompe mentre corri non succede alcunché, macini il motore e basta.

 

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Oh yes /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

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Oh no ....! Non oh yes /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Io sul mio 320 d del 2007 a 140 mila km ho rifatto la distribuzione..perché rumorosa..spesa 1600 euro senza sostituire l albero motore..ora ho da poco acquistato un 318 sw del 2013..spero abbiano risolto il problema della turbina e della distribuzione in questo modello..qualcuno ne sa qualcosa?

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Problemi alla catena motori n47: DICIAMOLO A STRISCIA LA NOTIZIA! Raccolta adesioni

Ok lo so ma non sono tanto pratico di questo forum e sono alla ricerca di eventuali problemi del 318 f31..con la funzione cerca non mi compare nulla a riguardo

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Sempre di n47 si tratta....

Se tagliandato sicuramente BMW si prende carico della sostituzione della catena anche dopo la garanzia /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Solita solfa

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A me è bastato un tagliando non fatto in bmw..per far si che dovessi pagare l intero costo del tagliando piu di 3 mila euro...un furto...cosi ho fatto fare il lavoro a due ex meccanici bmw...con 1600 ho fatto tutto...albero escluso..nel mio caso non era necessario sostituirlo..

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Prima di acquistare la nuova hai chiesto al riguardo i problemi?

Per la turbina "era" un problema degli m47.

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Il venditore mi ha detto che questo è un altro motore diverso dal vecchio n47 infatti l ho guardato e la distribuzione si trova di fianco per cui non sarebbe piu necessario togliere il motore per cambiarla..e in teoria non dovrebbe avere problemi alla turbina..spero sia cosi..finora solo il cambio a 8 rapporti ho sentito da dei problemi prima dei 100 mila km..io difatti l ho presa manuale per sicurezza.Se qualcuno ne sa qualcosa di più riguardo i problemi dei motori 318 320 d montati sulle f31 commenti pure sotto..

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Hai fatto bene a chiedere, in effetti alcune migliorie sono state apportate

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Ottimo...spero in bmw si siano resi conto delle gran cavolate commesse nella progettazione dei loro motori e dei clienti persi.Anch io stavo per passare ad audi ma da quello che mi è stato detto gli unici problemi degli ultimi modelli riguardano solo il cambio automatico a 8 rapporti...il che non mi riguarda..Cmq sia pagare 40 o 50 o 60 mila euro auto con tutti sti difetti di progettazione è una vergogna unica.Nemmeno una fiat punto ha avuto tutte ste rogne.Spero siano problemi del passato ormai dai

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Ancora ad ascoltare i venditori....

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Non solo i venditori mi confermano cio..altra gente che conosco e ha bmw ultimi modelli per ora non hanno avuto rogne

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A me non risultano né problemi alla turbina sul 318d n47 (2013) né tanto meno problemi al cambio automatico zf8, qual'è la tua fonte?

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Cambio automatico e turbina sono ok /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Io parlavo di catena.....nel forum sono presenti utenti che hanno avuto noie con esemplari 2012 e 2013....d'altronde non potrebbe essere altrimenti visto che il motore è sempre lo stesso /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Cambiano solo i kit catena, che hanno attenuato, ma non risolto definitivamente il problema /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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