Problemi alla catena motori n47: DICIAMOLO A STRISCIA LA NOTIZIA! Raccolta adesioni

ci sono 2000pagine in cui si ripete che ognuno vive la cosa a modo suo. se non vuoi che il problema sicuramente NON si manifesti non comprarti un n47. l'auto va vissuta con gioia e tranquillità, se dev'essere un incubo meglio dirigersi su altro.

sinceramente sulla catena è stato scritto già di tutto e di più, ripetere le stesse cose su ogni 3d cose è stancante e aprire nuovi 3d a riguardo è inutilmente dispersivo.

fra l'altro la funzione "cerca" funziona meravigliosamente bene.

 

Comunque ti avevo risposto la pagina precedente...ma solo perché sei pugliese!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Altrimenti ti avrei detto leggiti tutta la discussione... scherzo!!

 

BMW: piacere... inaffidabile!

Buonasera a tutti,

sono un possessore di una E91, acquistata nuova nel secondo quadrimestre 2010. Vi risparmio tutta la manfrina, tanto la conoscete già a memoria, e arrivo ad oggi: sto citando BMW in giudizio.

Sto raccogliendo le prove documentali e sarebbe importante poter determinare se al momento dell'acquisto (2010) il problema, alla BMW, era già noto. Ad esempio, che voi sappiate, la prima PuMA che data ha?

Rif. post #6983

Hanno emesso una circolare il 22/01/2015 (0011540300 sostituzione del tendicatena ecc...) che riguarda i motori prodotti dal 2007 al 2008.

Per i motori prodotti dopo ci sono novità?

Trovo che sia significativo il cambio di atteggiamento (di BMW) verificatosi negli ultimi mesi.

Vi ringrazio anticipatamente per l'aiuto e... vi tengo aggiornati.

 

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Esatto,O meglio prima di comprarla ma molto prima, ci si dà un okkio al forum.

 

Che io sappia il primo puma è del 2011.

 

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Io ho fatto il lavoro a febbraio 2014, ultimo kit disponibile, ma.... al minimo e motore freddo è ricomparso questo bellissimo rumorino dopo circa 30k km....

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Mi dispiace deluterti, ma non monti l'ultimo kit disponibile, ma il secondo che Bmw rilasciò..... a me con quel kit si ripresentò il problema dopo soli 4.000km dall'intervento.

Il 3* kit io fui uno dei primi a montarlo (ero in attesa da settembre 2012 perchè me lo potessero montare...e a detta loro (giustamente) , loro mi avrebbero anche potuto fare l'intervento direttamente a settembre stesso, ma non avrebbero fatto altro che rimontarmi nuovamente lo stesso kit che mi avevano montato 4 mesi prima...e che non avrebbe risolto nulla... l'unica era appunto aspettare questo nuovo kit che a loro era stato detto che sarebbe dovuto uscire prossimamente) e lo rilasciarono inotrno a maggio 2013. Da gennaio di quell'anno per le concessionarie era possibile ordinare i pezzi nuovi ma questi non erano ancora disponibili ( lo divennero appunto solamente a fine aprile/maggio). Oltretutto, dopo il mio "primo" terzo kit rilasciarono ulteriori piccoli aggiornamenti nel tempo...

 

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Sorry ho corretto febbraio 2014

 

Caxx è la catena che striscia. Che componenti hai ricevuto?

 

In questo caso allora saresti il primo qui sul forum con il terzo kit a cui è ricomparso il rumore alla catena..... ergo= neanche il terzo kit è risolutivo....

 

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Infatti.... Per fortuna sono ancora in best 4 ..... Mah ..

I componenti rilasciati a fine 2013 con l'ultimo puma

 

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Io ho fatto circa 30k km dopo l'intervento, bisognerebbe sapere chi ha fatto di più con l'ultimo kit senza riscontrare il problema.

 

Io la feci a fine maggio 2013 per ora ci ho fatto quasi 20k km ma non fa nessun rumore.... Potresti gentilmente postare i codici dei componenti che ti hanno sostituito nell'ultimo intervento? (o la foto della fattura per fare prima)

 

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Ecco la fattura... Comunque occhio, perché io me ne sono accorto per caso, lo fa solo quando si sono percorsi 3/4 km, poi sparisce.

 

La catena intermedia non è aggiornata ma non penso centri qualcosa con lo strisciamento, probabilmente dovrai mettere il nuovo tenditore secondo PUMA. Quanti cambi olio e dove gli hai fatti in 30 mila km?

 

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Ma i nuovi modelli,soffrono dello stesso problema? Parlo della nuova serie 320 d ad esempio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

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Infatti il categorico è diverso ma il peso è il medesimo. Sempre bmw , un cambio olio.

Hai qualcosa di scritto su questo tenditore?

Comunque sempre più convinto che questo motore è nato male e non ci saranno mai soluzioni definitive ma solo rattoppi.

 

Un solo cambio dopo i 30 mila? Mandami la tua mail che ti spedisco le 14 pagine gentilmente datomi da Zalessio.

 

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Un cambio e un rabbocco sempre da loro.

Ho sempre seguito il cb e tenuto il

Livello olio sempre al max

Hai pm

 

Allora ragazzi

la mia macchina ha fatto l intervento due volte ,l ultimo a maggio 2014 o giù di li (Nn ho la fattura ma sicuramente l ho scritto su questo post per cui potrei risalire alla data ultimo intervento ricercandomi)...

sono andato stamattina in bmw perché secondo me lo fa ancora leggermente ,forse è una mia idea,a freddo ....purtroppo lo staff del concessionario è leggermente cambiato causa crisi e non c'è poi l accettatore che sapeva tutto e nemmeno il capofficiana di prima .....è venuto fuori il new capo che mi dice cos ha ?!....e io gli rispondo il solito problema del rumore della catena ....ha fatto lo gnorry dicendomi subito che lui non sa niente ,poi ha capito che sapevo bene come stavano le cose ....l ha accesa lui ovviamente non sente nulla e tutto normale ,mi ha rotto le palle per il modulo alche gli ho risposto se vuole lo togliamo adesso ,e su mia insistenza dice che gli sta arrivando una macchina per SINDACARE se il rumore esiste o meno ,che si connette con una sonda acustica a qualcosa ,e giudica se l intervento va più o meno eseguito....appuntamento per lunedì mattina perché devo lasciarla li!!!notozie delle 11,00 di questa mattina