Problemi alla catena motori n47: DICIAMOLO A STRISCIA LA NOTIZIA! Raccolta adesioni

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È pazzesco che la bbc ci abbia fatto un servizio

 

Ma vedi che il problema me l'ha dato anche a me che sono a benza.. non c'è un cavolo da fare,mettono le catene delle bici in sti motori.. ma io dico,se non riescono a fare una distribuzione come si deve su macchine che costano da 30.000 euro in sù ma falla a cinghia no?

 

Eh no, perchè i fanatici puristi del marchio fanno autoerotismo pensando alla catena

Per loro, se ci fosse la cinghia, sarebbe come fare una Ferrari 1300 MJet... PER LORO

 

Infatti,roba da matti

 

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Piu pazzesco quello o il fatto che bmw non abbia ancora riconosciuto realmente il problema e di aver venduto fino a poco fa motori con questo difetto?

 

Mi sà che è più pazzesca la seconda.. almeno se era un problema che bho,inizia a farlo a 250/270 mila km ci stà,uno si mette il cuore in pace ma qui mi sembra di capire che i km non centrano e guarda a caso il problema avviene quasi sempre quando la garanzia è scaduta.. tanto vale poi farlo in un officina competente anche se non bmw

 

Se la gente li compra, talvolta consci del problema, perchè mai dovrebbero non venderli?

Oppure, perchè mai dovrebbero fare una massiva campagna di richiami quando la maggior parte degli utenti non si accorgono neanche della catena che sferraglia, pensando sia il rumore normale del motore?

E poi, quando rompono, pensano ad un normale guasto accidentale, capitato a loro per pura sfortuna

Quindi, visto che la maggior parte sono così, per quale motivo dovrebbero spendere soldi per i richiami? La BMW è una multinazionale, che guarda gli utili... è come se un marchio di televisori investisse soldi per studiare colori più brillanti e fedeli, da esporre poi in una comunità di daltonici

Chi si lamenta dei sferragliamenti, intervengono, ed il cliente dice pure grazie (), chi non si lamenta (la maggior parte), a posto così

 

ma in media chi ha fatto l'intervento quando ha speso?

 

Se parli di interventi " pre disastro " quindi kit distribuzione intorno alle 2000 euro...ora generalmente vanno via sulle 1500!

Però la spesa può variare nel senso che a volte viene passato in garanzia a volte viene riconosciuto anche a garanzia scaduta a patto che l'auto abbia rispettato le scadenze nei tagliandi in termine chilometrico (max30.000km) e di tempo (max 2 anni ) e che siano stati svolti in officine bmw!certe volte invece ciò non basta e l'officina richiede un contributo da parte del cliente!

 

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Un mio caro amico mi ha chiesto un parere riguardo al fatto che voleva prendere un 120 d del 2010 con 140k km.

Prezzo intorno ai 10 k euro.

Che faccio lo prendo? Mi ha chiesto

Ed io..

Mah! !! /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

se è in ordine e tagliandata in bmw perché no?

 

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Né dobbiamo riparlare Vediamo un Po come evolve la situazione, ma già il fatto che gli ho riportato i link del forum,gli sono venuti fuori dubbi.

 

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Prendila a 11500 euro, 10k di macchina e 1500 di catena /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> lol

 

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Nel caso ci fossero sviluppi,aggiornero' /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Qualcuno parlava di un kit distribuzione nuovo da parte di Bmw che sarebbe definitivo.. voi che ne pensate? è una balla o è una notizia fondata?

 

Da qualche anno sta uscendo il kit definitivo... Ma...

Speriamo bene che questa sia la volta buona

 

Vorrei sperare..

 

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Ahaha quoto! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> loro (i conce Bmw) dicono che è sempre che ogni versione che rilasciano è quella definitiva...peró con questa a differenza delle altre, non si è ancora ripresentato a nessuno il problema /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> speriamo sia veramente la volta buona /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Speriamo soltanto che abbiamo capito,e che nei nuovi propulsori sappiano fare a modo

 

Ma il 1300 Mjet ha la catena! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />