Problemi alla catena motori n47: DICIAMOLO A STRISCIA LA NOTIZIA! Raccolta adesioni

Solo io noto un piccolo controsenso in questa frase che ho evidenziato

 

qual'è il controsenso?

 

Che in quel caso non pagherei (forse) parzialmente l'intervento alla bmw ma in compenso dovrei pagare un legale......almeno dalle mie parti, non lavorano gratuitamente.....tutt'altro (si muovono almeno se vedono una carta viola sventolante)...senza contare il tempo necessario per l'istruttoria...

 

ero convinto che vincendo la causa le sue spese le paga la controparte.................. e l'istruttoria è composta da:

- documentazione del conce

- stampa di questo forum compresi i puma e i doc allegati

- stampa di pagine dei siti qui menzionati

- eventuale corrospondenza (mail ecc)

ci si mette una giornata nel weekend ad avere voglia. e sono anche abbastanza ottimista sul fatto che chi ha speso soldi per l'argomento possa farseli rimborsare.

basta avere voglia di farlo, e se non ti avanzano 1500 o 2000 euro imprevisti credo che la voglia arrivi da se. alla peggio si concorda con l'avvocato una cifra max a proprio carico all'inizio, in caso di insuccesso.

non la vedo una cosa fuori dal mondo, in ogni caso si cerca di far valere i propri diritti, perchè delle PROCEDURE DIKTAT di sti colossi se ne hanno piene le tasche. ci prendono tutti per pecoroni, e se paghiamo loro se la ridono.

 

niente è certo, questo è chiaro e quanto sopra è un mio personale parere. credo che un difetto, ripeto, non sia imputabile all'utente finale in nessuna circostanza. per questo motivo credo che valga la pena almeno fare un tentativo. (ognuno poi, è responsabile e libero di prendere la strada che meglio crede mettendo in conto che non ci sono certezze appunto)

 

Bisognerebbe chiedere a qualche esperto di questioni legali se in questo caso è possibile avviare una "class action", in questo caso probabilmente i costi legali sarebbero sensibilmente ridotti e le probabilità di vittoria sensibilmente aumentate.

 

Mi sembra l'opzione migliore.

Inviato dal mio LG-L9 utilizzando tapatalk

 

Ciao Ragazzi. Allora, la mia E87 116D immatricolata il 30.11.2010 ha 80k km tondi tondi. Da un paio di anni, cioè da quando aveva circa 40k km, ha cominciato a frullare ed ho sollevato la questione in officina BMW quando mi ci trovavo per effettuare il tagliando. La risposta è sempre stata "il rumore è all'inizio, aspetta che faccia più casino così la cambiamo successivamente", oppure un mese fa il capofficina mi ha detto che mi consiglia di non sostituirla perché in caso di rottura o incremento del rumore, BMW mi verrebbe incontro facendomi pagare una cifra irrisoria (non so quanto irrisoria...) anche a garanzia scaduta. A parte il fatto che non trovo giusto un ragionamento del genere, in primis perché la distribuzione rumoreggia, e in secondo perché non ritengo sia giusto lasciar peggiorare il problema addebitandomi così delle spese in futuro, ieri sera ho trovato in giro un amico con un 118D del 2010 che ha fatto sostituire il tutto per la seconda volta in 65k km dalla stessa officina. Evidentemente il capofficina mi ha dato quella risposta perché ha poca voglia di cimentarsi nella sostituzione. Anche io ero scettico a dire il vero, però ora credo di insistere con l'officina perché il 118D del mio amico è davvero silenzioso, quindi oggi pomeriggio vado a fare due chiacchiere in officina, anche perché la garanzia mi scade il 30 Novembre. In caso di risposta negativa, andrò da altri... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Passatemi il termine, ma, il capo officina è un gran pezzo di *****! Aspettare che rompa, magari mentre sei in autostrada a velocità sostenute, oppure mentre vai a lavoro o peggio se sei con la tua famiglia..........

 

Scrivi una mail a BMW Italia spiegando il problema e facendo nome e cognome del capo officina che ti ha consigliato di aspettare la rottura perché così paga tutto BMW e poi fai leggere questa mail al capo officina: vedrai che cambierà immediatamente opinione negando in modo netto ciò che ha dichiarato. Verba Volant.....................

 

digli che te lo metta per iscritto, visto che ne è così sicuro /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> .....altrimenti che te la cambi subito /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Allora ragazzi, nel tardo pomeriggio sono riuscito a recarmi in officina. Il titolare molto gentilmente ha fatto provare la mia vettura al capoofficina, con me dentro. Ha potuto verificare che il problema, anche se lieve, c'è e mi ha detto anche che probabilmente in futuro diventerà più presente il rumore se non si interviene (ha cambiato parere dall'ultima volta :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20" />). Ha poi aperto il cofano e ha controllato la puleggia anteriore, quella che comanda la cinghia dei servizi. Controllando per bene ha notato delle microlesioni sulla puleggia, che a lungo andare potrebbero divenire delle crepe (mi ha fatto vedere la stessa puleggia crepata di un x3, incredibile come è ridotta). A quel punto è stata fatta subito richiesta a BMW Italia per gli interventi in garanzia e poco fa mi hanno comunicato dall'officina che l'intervento in garanzia è stato autorizzato per la sola sostituzione del kit distribuzione, mentre per la puleggia dovrei provvedere io.

alla fine il costo complessivo dell'operazione è di 590euro, comorensivo della sostituzione dell'olio motore, del filtro e degli altri fluidi, più ovviamente la puleggia anteriore. Che ne dite?

 

Per me come prezzo ci siamo.

 

se la manodopera è compresa, il prezzo ci sta /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Si, praticamente mi ci fa rientrare anche il prezzo della manodopera per il montaggio della puleggia. All'inizio gli avevo detto di non sostituirla, però mi sono ricreduto. Non vorrei che cedesse improvvisamente d'estate in coda all'autostrada lasciandomi a piedi. quindi penso di fare sostituire il tutto

 

Dico che la puleggia (altro elemento notoriamente cagionevole sull'N47) dovrebbe rientrare nella Best04. Per lo meno a me lo fecero gratuitamente in primavera 2012, vettura immatricolata 30.09.2009 e presa usata da un privato a 02/2012. Il capo officina mi spiegò che rientra nelle parti lubrificate in quanto connessa direttamente all'albero motore.Spero che ti abbiano sostituito anche la cinghia servizi, che da un annetto abbondante è in doppio materiale, tessile dal lato interno e gomma su quello esterno

 

Problemi alla catena motori n47: DICIAMOLO A STRISCIA LA NOTIZIA! Raccolta adesioni

La macchina è in officina. Mi hanno chiesto 40 euro + iva per la cinghia, che ovviamente farò cambiare. In totale, tra manodopera, liquidi/fluidi, oil service ecc., saltano quasi 650€ /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Problemi alla catena motori n47: DICIAMOLO A STRISCIA LA NOTIZIA! Raccolta adesioni

Pazzesco...

 

Direbbe in pratica?

Inviato dal mio LG-L9 utilizzando tapatalk

 

E' vecchiotto come video..non dice nulla in più di ciò che sappiamo