Problemi alla catena motori n47: DICIAMOLO A STRISCIA LA NOTIZIA! Raccolta adesioni

Forse i denti del pignone dell'albero si erano rovinati.

 

Di che anno è e quanti interventi di sostituzione hai fatto?

 

Ragazzi qualche giorno fa sono passato in bmw perchè mi si è accesa la spia motore e la macchina ha perso potenza (a proposito...cosa potrebbe essere? Il meccanico da cui sono andato, dopo aver mandato a quel paese il concessionario che voleva 50€ solo per la diagnosi, mi ha detto che c'erano svariati errori "anonimi" che non capiva... ) e parlando con l'accettazione mi parlavano di un 4% di problemi riguardanti la catena...

Se fosse davvero cosí non sarebbe una percentuale trascurabile ma comunque tutt'altro che drammatica....

 

Dacci qualche info in più, anche km, anno, se la catena rumoreggiava, la macchina cammina ancora ecc ecc

 

La mia e' un E81, imma 06/2007 km 98,000. Sempre tagliandata in bmw e regolarmente. Sono al primo intervento. Il difetto si è manifestato da un giorno all altro e tendente al peggioramento. Ha iniziato con un po di rumore di sferragliamento intorno ai 1500 giri soprattutto in 2 e 3 marcia. Poi sempre più marcata e udibile anche al minimo, maracas, sonagli, tic tic, cic cic chiamo come vuoi... Personalmente la macchina camminava ancora sempre perfetta, il rumore porta ad una remota, ma possibile, rottura della catena. Ad oggi sto attenendo di ritirare l auto, hanno cambiato tutto il kit distribuzione, albero motore ecc ecc ecc

 

Mi riferivo ad Andrea. Ma comunque ovviamente ti hanno fatto tutto in garanzia nonostante fuori dalla best giusto?

 

Scusa mi chiamo anche io Andrea... Quasi tutto passato da bmw nonostante sia del 2007, ma per i costi finali devi aspettare la fattura..

 

Con quasi ti riferisci ovviamente a pezzi e manodopera giusto? Al massimo paghi il tagliando e altri liquidi..

 

Mi hanno detto che a mio carico spettano: manodopera, liquidi e certi pezze che non passa bmw tipo la catena vera e propria. Tutto il resto bmw (kit,albero ecc ecc)

 

Non ti far prendere per culo, la catena vera e propria che significa? Non devi pagare nulla!!! Hai manco 90 mila km, fai fare una raccomandata dall'avvocato e portagli anche il documento puma BMW dove si ammette il difetto!!

 

Di preciso non so nulla, appena mi chiamano si parla di euro..

 

L'auto ha 50.000 km, del 2007, la catena è immacolata ma, ad occhio e croce, avrá perso una cinquantina di cavalli... :-(

L'ho portata a 2 meccanici che hanno brancolato nel buio, le diagnosi gli danno una dozzina di errori (errori sconosciuti, egr, debimetro, solenoide wastegate, sonda lambda ecc...) ma entrambi dicono che non è possibile tutta questa serie di disastri contemporanei (anche perchè poi i parametri del motore istantanei sono corretti...)

Mah.....

 

Se trovi qualche amico che ti presta il debimetro puoi cominciare da lì con le prove...

 

La mia una volta ha manifestato un calo di potenza evidente...dopo averla spenta per un'oretta, alla ripartenza tutto ok..portata in conce dopo un mesetto per il tagliando hanno verificato e si trattava di attuatore geometria variabile turbocompressore. ..fatto intervento in garanzia (macchina 2007 n47 km 90000) poiché tutti i tagliandi regolari...ora va bene e nn è più accaduto (almeno per ora)...

Inviato dal mio GT-N7100

 

Grazie per le risposte... il secondo meccanico mi ha detto di lasciargliela un giorno così provava la diagnosi con un altro protocollo (onestamente non ho capito benissimo cosa intendesse...)

...la cosa strana è che durante il giro i parametri in tempo reale (misurati) erano buoni, debimetro compreso....

Il problema di romassi invece sicuro non posso averlo in quanto le turbine fortunatamente non sono a geometria variabile....

....peró che palle l'elettronica.....

Per la meccanica invece io spero tanto che sia vero quel 4% :-) :-)

 

La mia x3 con 180mila km fece la distribuzione a 91mila km.

al minimo è rumorosetta ma sembra regolare.

inviai richiesta alla Bmw che ha rifiutato qualsiasi intervento

 

io non ho ben capito cosa c'entra il problema della catena con la spia motore e il calo di potenza

la rottura o il problema catena non ti avvertono......quando si rompe, lo fa all'improvviso, e l'unico segnale è la rumorosità, magari ci fosse una spia /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

volevano fargli fare cappotto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> mancava solo che dicessero che le 4 gomme erano da cambiare e conveniva buttarla

 

Invece una correlazione potrebbe esserci, mi spiego:

quando il dpf non riesce più a rigenerarsi automaticamente o c'è un problema alla linea di scarico la contropressione è eccessiva e si può rompere la turbina e/o anche la catena di distribuzione se di quelle a rischio.

o comunque la Bmw può sempre eccepire carenza di manutenzione per non riconoscere alcunché in correntezza commerciale. In verità alla bmw è sufficiente che non hai la cronologia tagliandi per fotterti.

il nesso quindi c'è a patto di capire cosa è il dpf l'egr ect ect

 

A proposito di cronologia tagliandi,se cambio pastiglie freni dal meccanico generico non perdo la garanzia essendo normale materiale di usura,oltretutto sono entrato nella garanzia best4 per le sole parti lubrificate